La est une compétition automobile de monoplaces se déroulant au Japon, en support du championnat principal, la Super Formula. Elle est créée en 2020, prenant la suite de l'ancienne Formule 3 japonaise, qui existait depuis 1979.
Origine
Après 41 années de Formule 3 japonaise, le championnat devient la Super Formula Lights en 2020. Ce changement de nom répond notamment aux nouvelles règles de nomenclature de la FIA : l'appellation « Formule Régionale », alors adoptée par les championnats régionaux affiliés à la FIA (Europe en 2019, Amérique du Nord en 2020), revient à un autre promoteur, tandis que la série japonaise choisit de conserver ses propres spécifications techniques, proches de celles de l'Euroformula Open, plutôt que de rejoindre le « FIA Global Pathway ».
Antichambre de la Super Formula, le nom du championnat s'inspire fortement de l'Indy Lights, antichambre de l'IndyCar Series aux États-Unis.
Comme la F3 japonaise, la Super Formula Lights accueille de nombreux jeunes pilotes japonais, pour la plupart issus du championnat du Japon de Formule 4, mais aussi des pilotes européens désireux de continuer leur carrière à moindre coût par rapport aux championnats du Vieux Continent.
En 2020, voit également la création d'un championnat concurrent, soutenu par la FIA, le championnat du Japon de Formule Régionale, les deux championnats ayant à peu près le même nombre d'engagés.
Format et règlement Le championnat comprend, selon les saisons, une quinzaine de courses réparties sur environ six week-ends de course, généralement disputées en lever de rideau de la Super Formula. Outre le classement général « Pilotes » et le classement « Équipes », la Super Formula Lights distingue une catégorie « Masters », réservée aux pilotes plus âgés ou disputant la série en parallèle d'une autre activité, sur le modèle d'une classe de pilotes gentlemen.
Voiture La monoplace du championnat a longtemps été une Dallara 320, châssis également utilisé en Euroformula Open. Avec des voitures à la puissance similaire à celle de la Formule 3 régionale, ces deux championnats sont parmi les rares formules de promotion à ne pas faire partie du , dirigé par la FIA.
Jusqu'en 2023, et ce depuis les origines du championnat en 1979, la série fonctionnait avec plusieurs motoristes en concurrence : Volkswagen-, Toyota-TOM'S, Toda ou Tomei, au choix des équipes, les monoplaces étant alors chaussées de pneumatiques Yokohama.
À partir de 2024, un changement technique important intervient : le championnat adopte un nouveau châssis, la Dallara 324, ainsi qu'un moteur Toyota unique (dénommé TGE33), développé par TOM'S et dérivé du trois-cylindres turbo 1,6 litre de la Toyota GR Yaris, mettant fin à la pluralité des motoristes. Le changement de châssis s'accompagne également d'un changement de manufacturier de pneumatiques, Kumho remplaçant Yokohama.
Champions +PiloteAnnéePiloteEcurieVictoirePole PositionMeilleur TourPodiumPoints2020 Ritomo Miyata Corolla Chukyo Kuo Team TOM'S12615161532021 Teppei Natori B-Max Racing Team665111092022 Kazuto Kotaka Team TOM'S833111142023 Iori Kimura B-Max Racing Team658121132024 Syun Koide B-Max Racing Team867111142025 Yuto Nomura B-Max Racing Team1288161532026 Evan Giltaire B-Max Racing Team62515110.5
+EquipeAnnéeEcurieVictoirePoints2020 Corolla Chukyo Kuo Team TOM'S131372021 TOM'S41022022 TOM'S111512023 B-Max Racing Team91462024 TOM'S91432025 B-Max Racing Team131632026 TOM'S6120 + Catégorie MastersAnnéePiloteEcurieVictoirePole PositionMeilleur TourPodiumPoints2020 "Dragon" B-Max Engineering14613161552021 Nobuhiro Imada B-Max Engineering121013171562022 Nobuhiro Imada B-Max Racing Team1089161432023 Nobuhiro Imada B-Max Racing Team1177151502024 "Dragon" Team Dragon918181522025 Yasuhiro Shimizu GNSY Racing978151332026 Ken Alex Buzz Racing815131.5 Références
Liens externes
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