Le Impavido (fanion « IM ») était un torpilleur italien de la classe Ciclone lancé en 1943 pour la Marine royale italienne (en italien : Regia Marina).

Construction et mise en service Le Impavido est construit par le chantier naval Cantieri Navali del Tirreno Riuniti de Riva Trigoso en Italie, et mis sur cale le 15 aout 1941. Il est lancé le et est achevé et mis en service le . Il est commissionné le même jour dans la Regia Marina.

Histoire du service Unité moderne de la classe Ciclone, conçue spécifiquement pour escorter les convois le long des routes dangereuses vers l'Afrique du Nord, le torpilleur Impavido est entré en service fin , alors que la guerre des convois touchait à sa fin.

Il est resté en service un peu plus de trois mois et n'a donc pas eu l'occasion d'être employé de manière très intensive. Affecté au VI Escadron de torpilleurs, il est employé pour des escortes d'abord dans le nord de la mer Tyrrhénienne, puis dans le sud de la mer Tyrrhénienne et dans les eaux de la Corse, effectuant au total dix missions de guerre].

Le , le Impavido est bombardé et mitraillé par des avions anglo-américains au large de Salerne, sans dégâts sérieux mais avec des blessés et des pertes parmi l'équipage.

L'armistice (Armistice de Cassibile) surprend le navire à La Spezia, où l'on travaille sur ses chaudières. Le Impavido peut quitter le port ligurien, mais une panne de moteur l'oblige à réparer à Portoferraio, où il est capturé par les Allemands le .

Incorporé à la Kriegsmarine le Italian Impavido (IV ?IM), German TA 23 - Warships 1900-1950, il prend le nom de TA 23. En , le torpilleur est déployé à La Spezia, au sein de la 10 flottille de torpilleurs.

À huit heures du soir du , le TA 23 quitte La Spezia avec deux autres torpilleurs ex-Italiens, le TA 26 (ex Ardito) et le TA 29 (ex Eridano), et vers 1h30 du matin le , en douze minutes, ils posent un champ de mines au large de Capraia. À 1 h 45, alors qu'il rentre à sa base, le TA 23 est gravement endommagé par l'explosion d'une mine sous sa quille; le navire sinistré est remorqué par le TA 26, mais à 2h27, pendant les manœuvres pour éviter de heurter les mines, les câbles se rompent. Le remorquage, avec une autre technique (TA 23 et TA 26 côte à côte), commence à 2h57. À 4h42, les trois navires sont attaqués par des torpilleurs américains, qu'ils peuvent repousser, mais entre-temps, le TA 23 prend de plus en plus l'eau: tous les matériaux amovibles sont enlevés et à 6h32, après avoir aperçu des avions en approche, les câbles de remorquage sont coupés et le navire est abandonné par l'équipage. Le TA 29 tire deux torpilles sur l'épave du TA 23 : la première n'a pas produit de dégâts sérieux, la seconde touche un dépôt de munitions et le torpilleur explose. Il est 6h45: le TA 23 coule à la position géographique de . Le TA 26 et le TA 29 échappent à l'attaque aérienne suivante en signalant des dommages légers. Les pertes humaines sont relativement limitées : il y a deux morts confirmés, 4 disparus et 30 blessés (16 graves et 14 légers), dont une partie sur les TA 26 et TA 29.

L'épave du TA 23 repose par 70 mètres de fond, brisée en trois sections, à une dizaine de milles nautiques (18,5km) de Cecina et à environ deux fois la distance de CapraiaLa Torpediniera IMPAVIDO - Betasom - XI Gruppo Sommergibili Atlantici La section arrière, la plus longue (plus de la moitié du navire) est renversée, celle qui comprend le pont est couchée sur un côté et à un angle de 90° par rapport à la précédente, tandis que la troisième section est l'extrémité de la proue.

Commandants Capitaine de corvette (Capitano di corvetta) Carlo Didero (né le 6 décembre 1910) (avril - septembre 1943)

Notes et références

Voir aussi Bibliographie Aldo Fraccaroli, Italian Warships of World War II, Shepperton, UK, Ian Allan, 1968 Robert Gardiner et Roger Chesneau,Conway's All The World's Fighting Ships 1922–1946', London, Conway Maritime Press, 1980 M. J. Whitley, Destroyers of World War 2: An International Encyclopedia'', Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, 1988

Liens externes Historical Ships Histoire des navires sur le site de Marina Militare Les torpilleurs italiens sur regiamarina.net

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