Le HMS J3Dans la marine des forces britanniques, HMS signifie Her Majesty's Ship ou His Majesty's Ship, selon que le monarque anglais est de sexe féminin ou masculin est un sous-marin britannique de classe J exploité par la Royal Navy, et plus tard par la Royal Australian Navy sous le nom de HMAS J3.

Conception La classe J a été conçue par la Royal Navy en réponse à l’annonce de l’apparition de sous-marins allemands avec une vitesse en surface supérieure à ()Bastock, Australia's Ships of War, p. 86. Ces sous-marins avaient un déplacement de en surface, et en immersion. Chaque sous-marin avait une longueur totale de (), avec un maître-bau de (), et un tirant d'eau de (). Le système de propulsion était construit autour de trois arbres d'hélice. La classe J était les seuls sous-marins à triple hélice jamais construit par les Britanniques. Leur propulsion était fournie par trois moteurs diesel de 12 cylindres en surface, et des moteurs électriques en immersion. Leur vitesse maximale était de () en surface (ce qui faisait d’eux les sous-marins les plus rapides au monde au moment de leur construction) et de () sous l’eau. Leur rayon d'action était de () à ().

Leur armement se composait de six tubes lance-torpilles de () (quatre à l’avant, un sur chaque flanc), plus un canon de pont de (). À l’origine, le canon était installé sur une plate-forme en avant du kiosque, mais la plate-forme a été plus tard étendue jusqu’à la proue et fusionnée dans la coque pour l’hydrodynamisme, et le canon a été déplacé sur une plate-forme installée à l’avant du kiosque. 44 personnes composaient l’équipage.

Engagements Le HMS J3 a été construit pour la Royal Navy par le Chantier naval royal de Pembroke Dock au Pays de Galles, et lancé le .

Après la guerre, l’Amirauté britannique décida que la meilleure façon de protéger la région du Pacifique était de le faire avec une force de sous-marins et de croiseurs. À cette fin, ils offrent en cadeau les six sous-marins survivants de la classe J à la Royal Australian Navy. Le J3 et ses sister-ships ont été commissionnés dans la RAN en , et ont appareillé pour l’Australie le , en compagnie des croiseurs et , et du ravitailleur de sous-marins . La flottille atteint l’île Thursday le et Sydney le . En raison de l’état des sous-marins après le long voyage, ils ont été immédiatement désarmés pour être remis en état.

Mis à part les exercices locaux et une visite en Tasmanie en 1921, les sous-marins ne sont guère utilisés. En , le coût de l’entretien des bateaux conjugué à la détérioration des conditions économiques fait que les six sous-marins sont retirés du service et désignés pour élimination.

Sort final Le sous-marin est mis en vente le . Il a été vendu en et sabordé en 1926 au large de Swan Island dans la baie de Port Phillip à .

Notes et références

Notes

Références

Voir aussi

Bibliographie .

Articles connexes Liste des classes de sous-marins de la Royal Navy

Liens externes

Catégorie:Nom de bateau de la Royal Navy Catégorie:Sous-marin de la Royal Navy de la Première Guerre mondiale Catégorie:Bateau lancé en 1915 Catégorie:Navire construit à Pembroke (pays de Galles) Catégorie:Navire coulé en 1926 Catégorie:Épave de l'océan Pacifique