La route 8 () est l'une des routes nationales de l'Uruguay. Elle traverse le pays du sud au nord, en passant par les départements de Montevideo, Canelones, Lavalleja, Treinta y Tres, Cerro Largo. Il a été désigné sous le nom du Général de Brigade Juan Antonio Lavalleja, par la loi 14361 du ..

Parcours Cette route commence son parcours en tant que tel dans le quartier de Punta de Rieles à Montevideo, bien que son kilomètre zéro soit situé sur la Plaza Cagancha au centre de la ville de Montevideo, et se termine dans la ville d'Aceguá, dans le département de Cerro Largo près de la frontière avec le Brésil, en liaison avec la route BR-153..

La route 8 traverse trois capitales départementales : Minas, Treinta y Tres et Melo et communique avec d'autres villes grâce à des jonctions avec : la route 11, la route 9 et la route 26, entre autres.

Principales localités liées Montevideo : Montevideo Canelones : Barros Blancos, Pando, Empalme Olmos Lavalleja : Solís de Mataojo, Minas, Mariscala, Pirarajá et José Pedro Varela. Treinta y Tres : Treinta y Tres Cerro Largo : Arbolito, Melo, Isidoro Noblia et Aceguá

Péages La route possède plusieurs péages. :

Nom Département Nombre de km Propriétaire Soca Canelones Camino a las Sierras S.A. Cebollatí Lavalleja Corporación Vial del Uruguay (CVU)

Caractéristiques Seul le premier tronçon de la route est à double voie, de Montevideo jusqu'au kilomètre, près de sa jonction avec la route 11, puis continue comme une route simple très bien entretenue en termes de signalisation et avec de larges accotements en bon état, la route est en excellent état pour le trafic. Jusqu'à la ville de Minas, le type de chaussée est principalement en béton.

État et type de construction de la route selon la section 4. :

Section Type de réseau Type de construction État Punta de Rieles (Montevideo)-Pando Corridor international Hormigón Très bon Pando-Empalme Route 9 Corridor international Revêtement en asphalte Très bon Empalme Route 9-Minas Corridor international Hormigón Très bon Minas-Treinta y Tres Corridor international Revêtement en asphalte Muy bueno Treinta y Tres-Melo Route principale Traitement bitumineux Très bon Melo-Aceguá Route principale Traitement bitumineux Très bon

Travaux Échangeur sur la route 11 En 2005, un échangeur a été inauguré à la jonction des routes 8 et 11. La structure de de long articule un flux de à véhicules par jour. La majeure partie est enregistrée pendant les mois d'été car il s'agit du passage vers l'est et de l'entrée d'Atlántida, qui est la principale station balnéaire de Canelones..

By Pass de Pando En a été inauguré le travail connu sous le nom de « By Pass de Pando », qui comprend trois kilomètres et demi de nouvelle route, qui ont été exécutés à partir de l'intersection de la route 101 et de la route 8. Il a trois ronds-points et se termine à la route 8, où le Polo Tecnológico de Pando (avant le pont sur l'arroyo Pando). Les trois ronds-points correspondent aux intersections avec la route 101, l'Avenida España et le rond-point de liaison avec l'ancienne route. Les travaux comprenaient également un pont de sur l'arroyo Frasquito. Ces travaux permettent la décongestion du trafic sur l'avenue Roosevelt, qui est l'artère principale de la ville de Pando (cette avenue correspond à l'ancien tracé de la route 8)...

Voie rapide Pando-Route 11 En 2018, l'extension de la double voie a été inaugurée dans le tronçon compris entre le contournement de la ville de Pando et l'échangeur avec la route 11. Les travaux ont coûté 25 millions de dollars et consistent en deux nouvelles voies de circulation de de large chacune, avec un accotement intérieur d'un mètre et un accotement extérieur de deux mètres. En outre, un pont de de long a été construit sur l'arroyo Pando, une piste cyclable et un passage souterrain ferroviaire à Empalme Olmos...

Notes et références

Liens externes

Instituto Nacional de Estadística/Mapas Guía de Tránsito y Transporte del Uruguay

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