Le HMS J5Dans la marine des forces britanniques, HMS signifie Her Majesty's Ship ou His Majesty's Ship, selon que le monarque anglais est de sexe féminin ou masculin est un sous-marin britannique de classe J exploité par la Royal Navy, et plus tard par la Royal Australian Navy sous le nom de HMAS J5.

Conception La classe J a été conçue par la Royal Navy en réponse à l’annonce de l’apparition de sous-marins allemands avec une vitesse en surface supérieure à ()Bastock, Australia's Ships of War, p. 86. Ces sous-marins avaient un déplacement de en surface, et en immersion. Chaque sous-marin avait une longueur totale de (), avec un maître-bau de (), et un tirant d'eau de (). Le système de propulsion était construit autour de trois arbres d'hélice. La classe J était les seuls sous-marins à triple hélice jamais construit par les Britanniques. Leur propulsion était fournie par trois moteurs diesel de 12 cylindres en surface, et des moteurs électriques en immersion. Leur vitesse maximale était de () en surface (ce qui faisait d’eux les sous-marins les plus rapides au monde au moment de leur construction) et de () sous l’eau. Leur rayon d'action était de () à ().

Leur armement se composait de six tubes lance-torpilles de () (quatre à l’avant, un sur chaque flanc), plus un canon de pont de (). À l’origine, le canon était installé sur une plate-forme en avant du kiosque, mais la plate-forme a été plus tard étendue jusqu’à la proue et fusionnée dans la coque pour l’hydrodynamisme, et le canon a été déplacé sur une plate-forme installée à l’avant du kiosque. 44 personnes composaient l’équipage.

Engagements Le HMS J5 a été construit pour la Royal Navy par l’arsenal de HMNB Devonport à Plymouth. Il est lancé le et mis en service le .

Le HMS J5 et les autres sous-marins de classe J étaient affectés à la 11e flottille sous-marine. Il a servi en mer du Nord, principalement dans des opérations contre les destroyers et les sous-marins allemands. La plupart de ses rencontres ont été avec ces derniers. Bien qu’il se soit engagé à plusieurs reprises contre des ennemis, la plus proche occasion qu’il ait eu de couler un ennemi a été en touchant le U-86 avec une torpille qui n’a pas explosé.

Après la guerre, l’Amirauté britannique a décidé que la meilleure façon de protéger la région du Pacifique était de constituer une force de sous-marins et de croiseurs. Dans ce but, elle offre en cadeau les six sous-marins survivants de la classe J à la Royal Australian Navy. Le J4 et ses sister-ships ont été commissionnés dans le RAN en , et ont entamé le voyage vers l’Australie le , en compagnie des croiseurs et , et du ravitailleur de sous-marins . La flottille atteint l’île Thursday le et Sydney le . En raison de l’état des sous-marins après ce long voyage, ils ont été immédiatement désarmés pour être remis en état.

En dehors d’exercices locaux et d’une visite en Tasmanie en 1921, les sous-marins ne sont guère utilisés. En , en raison du coût de l’entretien des bateaux et de la détérioration de la situation économique, les six sous-marins sont retirés du service et désignés pour l’élimination.

Sort final Le J5 a été mis en vente le . Il a été vendu le et, après avoir été dépouillé de tous ses équipements, le J5, avec les J1 et J2, a été sabordé le dans le cimetière de bateaux situé au large de Port Phillip Heads.

L’épave du J5 se trouve par de fond à et seuls des plongeurs expérimentés peuvent y accéder

Notes et références

Notes

Références

Voir aussi

Bibliographie .

Articles connexes Liste des classes de sous-marins de la Royal Navy

Liens externes

Catégorie:Nom de bateau de la Royal Navy Catégorie:Sous-marin de la Royal Navy de la Première Guerre mondiale Catégorie:Bateau lancé en 1915 Catégorie:Navire construit à Plymouth (Royaume-Uni) Catégorie:Navire démoli en 1926