La ligne 21 Adinkerque - La Panne est une ancienne ligne de tramway vicinal de la Société nationale des chemins de fer vicinaux (SNCV) qui reliait Adinkerque à La Panne entre et . C'était à l'origine une ligne privée qui a été rachetée par la SNCV en .
Histoire
Sous la société du Tramway de La Panne
: attribution d'une concession pour un tramway hippomobile entre la gare d'Adinkerque et la plage de La Panne à Mr Georges Hobé architecte à Bruxelles.. La société anonyme du Tramway de La Panne se substitue ensuite à ce dernier.
: mise en service en traction hippomobile entre la gare d'Adinkerque et La Panne Digue par la société du Tramway de La Panne... Écartement étroit de ; le terminus de la gare d'Adinkerque est au sud des voies devant le bâtiment voyageur, le tram franchit les voies de la ligne 73 à niveau sur la De PannelaanÉdition Pavillon Belge, D.V.D. 11777. Adinkerke. La Gare., carte postale montrant le premier bâtiment de la gare, le tram hippomobile Adinkerke - La Panne et son dépôt à l'arrière-plan..
: passage à la traction vapeur au moyen de locomotives.
: mise en service du dépôt sur la Nieuwpoortlaan au n°14.
Date inconnue, probablement 1923 : suppression des voies au sud de la gare d'Adinkerke et report au nord des voies du chemin de fer devant le bâtiment voyageurLAG, Adinkerke-La Panne La Gare et le Tram, carte postale montrant le second bâtiment voyageur de la gare de La Panne et un tram à son terminus...
: passage à la traction diesel au moyen de locomotives.
Sous la SNCV : dissolution de la société du Tramway de La Panne et achat par la Société nationale des chemins de fer vicinaux (SNCV) ; reconstruction de la ligne à l'écartement métrique et électrification, en partie à double entre La Panne Église et la Grand-Place, création d'une boucle de retournement au terminus de La Panne Digue depuis la Zeelaan par la Sloepenlaan (nouvelle section) et la Nieuwpoortlaan (ligne 2 Ostende - La Panne) puis retour sur la Zeelaan. L'infrastructure de la ligne est intégrée dans un nouveau capital, le « De Panne - Adinkerke »..
: mise en service en traction électrique sous l'indice 13 entre la gare d'Adinkerque et La Panne DigueAuteur inconnu, De electrische tramlijn tusschen Adinkerkee en Panne werd Zondag j.j. opendesteld., extrait de journal daté du 1er juillet 1932..
1955 : suppression, remplacement par une ligne d'autobus sous le même indice.
Infrastructure Dépôts et stations
IllustrationNomTypeCommuneLocalisationÉtatRemarquessans_cadre|150x150pxAdinkerqueDAdinkerqueDétruit.Dépôt hippomobile d'origine.centré|sans_cadre|150x150pxLa voie d'accès est visible sur la droite le long du trottoir suivie d'une courbe pour entrer dans le bâtiment du dépôt (également sur la droite au n°14).La Panne Nieuwpoortlaan, 14DLa PanneHors serviceServant aujourd'hui d'hôtel « Hôtel Zenati » au 14 Nieuwpoortlaan..Second dépôt de la ligne mis en service en .sans_cadre|150x150pxLa PanneDLa PanneHors service, utilisé par le TTO.
Matériel roulant
Sous la société du Tramway de La Panne
Locomotives diesel IllustrationModèle / typeNombreEn serviceHors serviceRemarquessans_cadre|150x150pxVoitures transformées en locomotives diesel. Au moins deux modèles de longueurs différentes ont été utilisésNELS, La Panne Le Tramway La Panne-Adinkerque, carte postale..??
Locomotives à vapeur IllustrationModèle / typeNombreEn serviceHors serviceRemarquessans_cadre|150x150px?2
Voitures IllustrationModèle / typeNombreEn serviceHors serviceRemarquessans_cadre|150x150px?6
Sous la SNCV
Automotrices électriques Type OB : séries 9228-9251, 9470-9477.
Exploitation Horaires Tableaux : 348 (1933)., n° de tableau partagé par les lignes 7 Furnes - Coxyde, 9 Furnes - Ostdunkerque, 21 Adinkerque - La Panne et 348 Ostende - Furnes.
Notes et références Notes
Références
Voir aussi
Articles connexes Lignes de tramway de la SNCV dans la province de Flandre-Occidentale
Catégorie:Ligne de tramway de la SNCV dans la province de Flandre-Occidentale Catégorie:Tramway en Belgique Catégorie:Capital 193 Catégorie:Capital 201 Catégorie:Adinkerque Catégorie:La Panne