Le HMS L1Dans la marine des forces britanniques, HMS signifie Her Majesty's Ship ou His Majesty's Ship, selon que le monarque anglais est de sexe féminin ou masculin est le navire de tête de sous-marins britanniques de classe L, construits pour la Royal Navy pendant la Première Guerre mondiale. Sa quille fut posée le , il est lancé le et mis en service le . Il a été vendu à la ferraille en .

Conception Les sous-marins de classe L étaient une version agrandie et améliorée de la classe E précédente. Ils avaient une longueur totale de , un maître-bau de et un tirant d'eau moyen de . Ces sous-marins avaient un déplacement de en surface, et en immersion. Ils avaient un équipage de 35 officiers et matelotsGardiner & Gray, p. 93.

Pour la navigation en surface, ces navires étaient propulsés par deux moteurs diesel Vickers à 12 cylindres de (), chacun entraînant un arbre d'hélice. En immersion, chaque hélice était entraînée par un moteur électriques de (). Ils pouvaient atteindre la vitesse de () en surface et () sous l’eauHarrison, chapitre 3. En surface, la classe L avait un rayon d'action de marins () à ().

Les navires étaient armés d’un total de six tubes lance-torpilles de (). Quatre d’entre eux étaient dans l’étrave et la paire restante était installée sur les flancs. Ils transportaient 10 torpilles de recharge, toutes pour les tubes d’étraveHarrison, chapitre 27. Le L1 a d’abord été équipé d’un canon antiaérien de (), mais celui-ci a ensuite été remplacé par un canon de pont de ()Akermann, p. 165.

Engagements Mis sur cale le par Vickers à Barrow-in-Furness et initialement désigné E57, comme un sous-marin de classe E, ce sous-marin et son sister-ship (navire jumeau) le HMS E58 incorporaient suffisamment de changements pour qu’ils soient renommés et considérés comme les deux premiers navires d’une nouvelle classe, la classe L. Le HMS L1 a été lancé le et mis en service le .

En 1919, dans le cadre de la 4e flottille sous-marine, il a navigué avec le navire ravitailleur de sous-marins jusqu’à Hong Kong où il est arrivé en . Le L1 a été placé dans la flottille de réserve en 1923 à Hong Kong. Il fut ensuite vendu à John Cashmore Ltd en pour être démoli. Alors qu’il était remorqué jusqu’à Newport, il s’est détaché et s’est retrouvé échoué à Penanwell Cove, près de Porth Nanven, en Cornouailles. Il a donc été démoli là où il gisait. On peut encore y voir des restes métalliques à marée basse au printemps. Le National Trust for Places of Historic Interest or Natural Beauty, propriétaire du site, a signalé l'emplacement par une bouée et a mis des panneaux pour signaler le danger..

Notes et références

Notes

Références

Voir aussi

Bibliographie . . .

Articles connexes Liste des classes de sous-marins de la Royal Navy

Liens externes .

Catégorie:Nom de bateau de la Royal Navy Catégorie:Sous-marin de la Royal Navy de la Première Guerre mondiale Catégorie:Bateau lancé en 1917 Catégorie:Navire construit à Barrow-in-Furness Catégorie:Navire construit par Vickers Catégorie:Navire démoli en 1930