Le Camicia Nera (fanion « CN ») - littéralement : « chemise noire » - était un destroyer italien de la classe Soldati lancé en 1937 pour la Marine royale italienne (en italien : Regia Marina).
Le navire a pris part à la Seconde Guerre mondiale, à l'issue de laquelle il est passé dans la marine soviétique sous le nom de Lovkij.
Conception et description Les destroyers de la classe Soldati étaient des versions légèrement améliorées de la classe précédente Oriani.. Ils avaient une longueur entre perpendiculaires de 101,6 mètres et une longueur hors tout de 106,7 mètres. Les navires avaient une largeur de 10,15 mètres et un tirant d'eau moyen de 3,15 mètres et de 4,3 mètres à pleine charge.. Les Soldatis déplaçaient 1 830-1 850 tonnes métriques à charge normale, et 2 450-2 550 tonnes métriques à pleine charge.. Leur effectif en temps de guerre était de 206 officiers et marins..
Le Camicia Nera était propulsé par deux turbines à vapeur à engrenages Belluzzo/Parsons, chacune entraînant un arbre d'hélice à l'aide de la vapeur fournie par trois chaudières Yarrow. Conçus pour une puissance maximale de () et une vitesse de 34-35 nœuds (63-65 km/h) en service, les navires de la classe Soldati ont atteint des vitesses de 39-40 nœuds (72-74 km/h) pendant leurs essais en mer au déplacement Washington. Ils embarquaient suffisamment de mazout pour avoir un rayon d'action de nautiques () à une vitesse de 14 nœuds (26 km/h) et de 682 nautiques () à une vitesse de 34 nœuds (63 km/h).
L'artillerie principale du Camicia Nera était composée de deux tourelles doubles de 120 millimètres de calibre 50, une à l'avant et l'autre à l'arrière de la superstructure. Sur une plate-forme au milieu du navire se trouvait un canon à obus en étoile de 120 millimètres de 15 calibres.. La défense antiaérienne des Soldatis était assurée par huit canons Breda modèle 1935 de 20 millimètres. Les navires étaient équipés de six tubes lance-torpilles de 533 millimètres sur deux plateformes triples au milieu du navire. Bien qu'ils ne soient pas dotés d'un système de sonar pour la lutte anti-sous-marine, ils sont équipés d'une paire de lanceurs de grenades sous-marines. Les navires pouvaient mouiller 48 mines.
Construction et mise en service Le Camicia Nera est construit par le chantier naval Odero-Terni-Orlando (OTO) de Livourne en Italie, et mis sur cale le . Il est lancé le et est achevé et mis en service le . Il est commissionné le même jour dans la Regia Marina.
Histoire du service Premières années et Seconde Guerre mondiale Immédiatement après son entrée en service, le navire prend part à deux missions pendant la guerre civile espagnole et, en , il participe à la parade navale à Naples à l'occasion de la visite du prince Paul Karađorđević, régent du royaume de Yougoslavie.
Au début de la Seconde Guerre mondiale, il fait partie du escadron de destroyers, qu'il forme avec ses navires-jumeaux (sister ships) Artigliere, Geniere ed Aviere.
Le , il est envoyé en patrouille dans le canal de Sicile avec le reste de la Escadre, la Escadre de destroyers (Ascari, Lanciere, Carabiniere, Corazziere), la Division (croiseurs lourds Trento, Pola, Bolzano) et la Division (croiseurs légers Attendolo et D’Aosta)1 er juin, samedi.
Le , il appareille d'Augusta avec les trois autres navires du Escadron pour transporter des fournitures à Benghazi, où il arrive le lendemain10 juin, lundi.
Le , à 15h45, il quitte Messine avec les unités de section et la division (Trento et Bolzano), rejoignant ensuite le reste de la Escadrille Navale (croiseur lourd Pola, I, et division de croiseurs pour un total de 9 unités et les escadrilles de , , et destroyer) qui, après avoir agi comme force de soutien à une opération de convoi pour la Libye, rejoint la I Escadrille et participe à la bataille de Punta Stilo le . Pendant la retraite de la flotte italienne lors de cette bataille, le Escadron repère et attaque les navires britanniques à 16h15; en particulier, le Camicia Nera, à 16h20, sort de l'écran de fumée posé par le chef de tir, se rend à 800 mètres des unités ennemies et lance sans succès des torpilles avec les trois autres unités (qui lancent un total de 10 torpilles, 7 contre un cuirassé et 3 contre un croiseur)Giorgerini 2002, pp. 172-185.Naval Events, -14 juillet 1940
Dans la matinée du , il quitte Messine avec ses navires-jumeaux ainsi que la division (Trento, Trieste, Bolzano) pour soutenir, avec d'autres unités, l'opération " CV " qui a vu 2 navires marchands et 4 destroyers en route vers la Libye ; tous les navires sont cependant rentrés au port après avoir aperçu des cuirassés britanniques1940.
Dans la nuit du 11 au 12 octobre 1940, il est envoyé pour patrouiller - sous le commandement du capitaine de frégate (capitano di fregata) Giovanni Oliva -, avec les trois unités du Escadron et les torpilleurs du Escadron (Alcione, Airone, Ariel) la zone à l'est de Malte, à la recherche de navires britanniques qui auraient dû se trouver dans cette zoneGianni Rocca, pp. 48-49.Capo Passero. Aux premières heures de la nuit du 12 octobre, les trois torpilleurs du Escadron attaquent le croiseur léger , qui fait partie d'un plus grand déploiement naval britannique qui retournait à Alexandrie après avoir escorté un convoi vers Malte. Un combat violent et confus s'ensuivit, à l'issue duquel le Airone et le Ariel sont coulés, tandis que le HMS Ajax n'est pas sérieusement endommagé. Avant d'attaquer, à 1h37, les torpilleurs avaient lancé un signal de découverte, qui est reçu à des moments différents par les destroyers de la Escadre. Le Camicia Nera , après l'avoir reçu, tourne vers le nord et, apercevant le croiseur britannique à 2h47, passe à l'attaque en tirant deux salves avec les canons, puis se retire pour éviter d'être touché (en fait, le Aviere et le Artigliere ont déjà été sérieusement endommagés)Azione di Capo Passero. Vers 4 heures du matin, le Camicia Nera prend en remorque le Artigliere, immobilisé et en feu, mais à 8h10, les deux unités sont attaquées par des avions, tandis que deux croiseurs et trois destroyers britanniques sont aperçus à l'horizon. Le Camicia Nera doit quitter les câbles de remorquage et se dirige à toute vitesse vers Augusta ; tandis que le Artigliere est coulé par le tir du croiseur , le Camicia Nera, couvrant sa retraite au moyen d'un écran de fumée, réussit à échapper au danger aérien se dirigeant à toute vitesse vers le port sicilien, où il est arrivé indemne vers midi.
En 1941, la pièce d'éclairage est remplacée par un cinquième canon de 120 mmCt classe Soldati.
Le 8 février 1941, il appareille de Naples et rejoint une formation partie de La Spezia et formée par les autres unités des escadron (Granatiere, Bersagliere, Fuciliere, Alpino) et escadron (Maestrale, Grecale, Libeccio, Scirocco) et les cuirassés Vittorio Veneto, Cesare et Doria pour intercepter la formation britannique dirigée vers Gênes pour bombarder cette ville. Le lendemain, l'escadron italien rejoint la division de croiseurs (Trento, Trieste, Bolzano) qui, avec les destroyers Carabiniere et Corazziere, est partie de Messine, mais il ne peut ni empêcher le bombardement, ni détecter les navires britanniques1er février, samediGiorgerini 2002, p. 253 et suivantes..
Le 24 février 1941, il escorte les transports de troupes Marco Polo, Conte Rosso, Esperia et Victoria1 February, SaturdayGiorgerini 2002, p. 459. de Naples à Tripoli, ainsi que les destroyers Baleno, Geniere et Saetta et les torpilleurs Aldebaran et Orione. Comme escorte indirecte ont été ajoutés les croiseurs légers Diaz et Bande Nere et les destroyers Ascari et Corazziere. Le lendemain le sous-marin britannique torpille le Diaz, qui coule à la position géographique de , entraînant avec lui la plupart de son équipage.
Du 12 au 13 mars, il escorte de Naples à Tripoli, avec les destroyers Folgore (qui, cependant, venant de Palerme, n'a été ajouté que plus tard) et Geniere, un convoi composé des transports de troupes Conte Rosso, Marco Polo et Victoria, samedi.
Le 14 avril, il quitte Naples pour escorter vers Tripoli, avec les destroyers Grecale, Geniere et Aviere et le torpilleur Pleiadi, les vapeurs Alicante, Santa Fe, Maritza et Procida. Après un arrêt à Palerme du 17 au 18 avril pour éviter l'attaque des navires anglais, le convoi continue vers le port libyen où il arrive le 20 avrilTrentoincina1er avril, mardi.
Le 11 mai, il escorte un convoi composé des navires marchands Preussen, Wachtfels, Ernesto, Tembien, Giulia et Col di Lana ainsi que des destroyers Dardo, Geniere, Grecale, Scirocco ed Aviere. Ppartis de Naples, les navires arrivent à Tripoli le 14World War 2 at Sea, Mai 1941.
Le 3 juin, il fait partie de l'escorte du convoi "Aquitania" : il a formé les navires marchands Aquitania, Caffaro, Nirvo, Montello, Beatrice Costa et le pétrolier Pozarica, en route Naples-Tripoli avec l'escorte, outre le Aviere, des destroyers Dardo et Geniere et du torpilleur Missori. Le 4 juin, alors que les navires se trouvaient à une vingtaine de milles des îles Kerkennah, ils sont attaqués par des avions qui ont touché le Montello, qui a explosé sans laisser de survivants, et le Beatrice Costa, qui, ayant de l'essence dans des fûts comme partie de la cargaison, a pris feu; le Camicia Nera a essayé de le sauver mais, voyant les tentatives inutiles, a fait abandonner son équipage et a accéléré son naufrage1er juin, dimancheGiorgerini 2002, pp. 469-470..
Le 4 août, il appareille de Naples, escortant un convoi composé des vapeurs Nita, Aquitania, Ernesto, Nirvo et Castelverde (le reste de l'escorte est composé des destroyers Gioberti, Geniere, Oriani et Aviere et du torpilleur Calliope), auquel s'ajoute ensuite le pétrolier Pozarica. Le 6 août, le Nita est touché par des avions du 830 escadron britannique. Le Camicia Nera et le Calliope tentent de le sauver, mais le transport coule finalement à la position géographique de : le Camicia Nera ne peut que sauver les naufragés (les autres navires du convoi atteignent leur destination le lendemain)Naval Events, -14 août 1941.
Entre le 29 août et le 2 septembre, il escorte (avec les destroyers Gioberti, da Noli, Aviere, Usodimare et Pessagno) un convoi composé des transports de troupes Victoria, Neptunia et Oceania, d'abord de Naples à Tripoli, puis de Tripoli à Tarente. Les navires arrivent sains et saufs à destination, malgré une attaque du sous-marin britannique 1er août, vendredi.
Le 23 septembre, il escorte, avec le Aviere, les destroyers Lanciere, Carabiniere, Ascari et Corazziere destinés à poser un champ de mines au sud-est de Malte1er septembre, lundi..
Dans la nuit du 12 au 13 octobre, il aurait dû poser un champ de mines, avec les destroyers Vivaldi, Malocello, Pigafetta, da Verrazzano et Aviere et les croiseurs légers Eugenio di Savoia, Montecuccoli et Duca d'Aosta, mais l'opération est annulée en raison de la sortie de la Mediterranean Fleet britannique (flotte Méditerranéenne)1er octobre, mercredi.
À 8h10 le 21 novembre, il quitte Naples en compagnie du Aviere, du Geniere, du Corazziere et du Carabiniere et des croiseurs Garibaldi et Duca degli Abruzzi pour servir d'escorte indirecte à deux convois vers la LibyeKMS Kormoran and HMAS Sydney, KMS Atlantis and HMS Dunedin lost, novembre 1941. L'opération échoue en raison d'attaques aériennes et sous-marines (qui endommagent sérieusement le Duca degli Abruzzi et le croiseur lourd Trieste) et le Camicia Nera est détaché pour escorter le pétrolier Iridio Mantovani lors du retour à Tarente..