Pour un aperçu complet de tous les modèles de Focus, voir Ford Focus.
La Ford Focus Mk 2 est une automobile qui a été produite par Ford de 2005 à 2010. Dessinée par l'allemand Murat Güler, elle a été lancée au Paris Motion Festival le en tant que berline trois et cinq portes et en break, bien qu'une nouvelle voiture développée par Ford Europe ait été présentée en avant-première au Salon de l'automobile de Pékin à la mi-2005, sous la forme d'une berline 4 portes, sous le nom de « Focus Concept ».
Conception et ingénierie
vignette|Ford Focus Mk 2 Facelift 3 La Mk 2, nom de code C307, utilise la plate-forme C1 de Ford qui est partagée avec les Volvo S40, V50 et C70, Mazda3 et Focus C-MAX. Ford appelle ce programme de partage de plate-forme «Global Shared Technologies».
La conception de la suspension de base, qui a beaucoup contribué au succès de la Mk 1, est restée en grande partie inchangée, et maintenant avec une carrosserie 10% plus rigide, offre une meilleure conduite par rapport à sa précédente selon Ford. Les mêmes styles de carrosserie que ceux de la Focus Mk 1 ont été proposés, bien que la berline à malle ne soit apparue qu'en mi-2005.
La Focus Mk 2 est beaucoup plus grande et considérablement plus lourde que la précédente avec une augmentation de 25 mm d'empattement et de 168 mm de longueur. Elle est 8 mm plus haute et 138 mm plus large. En conséquence, l'espace intérieur et l'espace du coffre ont augmenté. Les nouvelles technologies incluent un système KeyFree, un pare-brise à réflexion solaire, éclairage avant adaptatif, téléphone mains libres et commande vocale Bluetooth pour l'audio et le téléphone et systèmes de contrôle du climat.
Elle est également dotée d'une transmission manuelle Durashift à 6 vitesses, d'une transmission automatique Durashift à 4 vitesses, de la toute nouvelle transmission manuelle évoluée Durashift ou simplement de la transmission manuelle standard.
La qualité de construction et la finition perçues de l'intérieur étaient d'une avancée importante par rapport à la Mk 1 - un domaine dans lequel la voiture d'origine a été critiquée par rapport à la Volkswagen Golf Mk4 qui avait défini un standard beaucoup plus élevé pour l'ensemble de la catégorie. En conséquence, la Mk 2 présentait un tableau de bord rembourré et doux au toucher, action amortie pour la boîte à gants, poignées intérieures au pavillon, poignées de porte intérieures au fini chromé, plus d'appareillage à action positive et avec une meilleure attention portée à la qualité des matériaux et à la finition globale par rapport à la Mk 1.
Stylistiquement, le style de la Mk 2 présente le même langage de conception que celui de la Mondeo et de la Fiesta. Bien que toujours reconnaissable en tant que Focus, la nouvelle voiture utilise des caractéristiques de style de la proposition B pour la Focus d'origine, qui n'a jamais atteint la production et qui maintenant abandonnée.
Disponibilité La Focus Mk 2 était également construite à Silverton, en Afrique du Sud, pour l'exportation vers l'Australie et la Nouvelle-Zélande. Cependant, peu de temps après le lancement, Ford Nouvelle-Zélande a renoncé à son approvisionnement pour satisfaire la forte demande australienne et reçoit désormais des véhicules de l'usine allemande de Saarlouis. En 2006, la Mk 2 a fait ses débuts dans les Amériques avec son lancement sur le marché mexicain en tant que berline 4 portes ou la 3 portes en version sportive ST. La Focus Mk 2 est maintenant disponible aux côtés des versions de base du modèle Mk I sur certains autres marchés dans le monde tels que le Brésil, l'Argentine, le Chili, la Colombie et le Venezuela. En Argentine, jusqu'en 2008, la Focus Mk 1 était construite aux côtés de la Mk 2 dans l'usine de Pacheco, la Mk 1 a été arrêtée en 2010, lorsque la Mk 2 l'a finalement complètement remplacée.
Aux États-Unis et au Canada, la Focus Mk 1 était proposée en tant que berline à malle ou en coupé et sous une forme redessinée, les berlines à hayon et le break ayant été abandonnés après la refonte de 2008. Les ventes du modèle coupé ne représentaient qu'une petite fraction par rapport à la précédente berline 3 portes, malgré la hausse des ventes de la Focus berline et des voitures compactes en général.
Sécurité La nouvelle voiture a obtenu les meilleures cotes EuroNCAP pour sa catégorie (5 étoiles sur 5 pour la protection des adultes, 4 étoiles sur 5 pour la protection des enfants et 2 étoiles sur 4 pour la protection des piétons), battant des prétendantes telles que la Vauxhall / Opel Astra et la Volkswagen Golf Mk5, y compris la note maximale (16/16) pour le test d'impact frontal.
Moteurs La gamme de moteurs de la Mk 2 est un mélange d'ancien et de nouveau. Les moteurs Zetec-SE (nom de code Sigma) tout en aluminium de 1,4 L et 1,6 L de la génération précédente de Focus ont été fortement améliorés et renommés Duratec, avec l'ajout du moteur Duratec Ti-VCT de 1,6 L avec calage variable des soupapes. Pour le marché sud-africain, le moteur quatre cylindres en ligne BZ de 1,6 L a été utilisé dans leur Mk2. Pour le lifting de 2009, il a été remplacé par le Duratec de 1,8 L.
Les moteurs essence d'origine, les Zetec de 1,8 L et 2,0 L, ont été remplacés par le Duratec HE.
Le moteur diesel Duratorq des éditions Duratorq "Tiger" 1,6 L de 91 ch (67 kW) et 112 ch (82 kW) et Duratorq "Lynx" 1,8 L de 117 ch (86 kW) repris du modèle précédent et le diesel en version 2,0 L complète la gamme de la version standard de la Focus (c'est une unité différente du moteur diesel de la Mondeo).
Essence : Duratec 1,4 L de 80 ch (59 kW) Duratec 1,6 L de 110 ch (81 kW) Duratec Ti-VCT 1,6 L de 115 ch (85 kW) Duratec HE 1,8 L de 125 ch (92 kW) Duratec HE 2,0 L de 145 ch (107 kW) Cinq cylindres en ligne Duratec ST turbo 2,5 L de 225 ch (165 kW) Cinq cylindres en ligne Duratec RS turbo 2,5 L de 305 ch (224 kW) Cinq cylindres en ligne Duratec RS 500 turbo 2,5 L de 350 ch (257 kW)
Diesel : Duratorq TDCi 1,6 L de 90 ch, 100 ch et 109 ch (66 kW, 74 kW et 80 kW) Duratorq TDCi 1,8 L de 115 ch (85 kW) Duratorq TDCi 2,0 L de 110 ch et 136 ch (81 kW et 100 kW)
Spécifications pour les moteurs essence Moteur Boîte de vitesses Puissance Couple Consommation(urbaine)litres aux 100 km Consommation(extra-urbaine)litres aux 100 km Consommation(combinée)litres aux 100 km Vitesse de pointe 0 à 100 km/hen secondes Duratec de 1,4 L Manuelle à 5 vitesses 80 ch59 kW 8,7 5,4 6,6 164 km/h 14,1 Duratec de 1,6 L Manuelle à 5 vitesses / Automatique à 4 vitesses 100 ch74 kW 8,7 / 10,3 5,5 / 5,8 6,7 / 7,5 180 / 172 km/h 11,9 / 13,6 Duratec Ti-VCT de 1,6 L Manuelle à 5 vitesses 115 ch85 kW 8,7 5,4 6,6 190 km/h 10,8 Duratec HE de 1,8 L Manuelle à 5 vitesses 125 ch92 kW 9,5 5,6 7,0 198 km/h 10,3 Duratec HE de 2,0 L Manuelle à 5 vitesses / Automatique à 4 vitesses 145 ch107 kW 9,8 / 11,2 5,4 / 6,1 7,1 / 8,0 206 / 195 km/h 9,2 / 10,7 Duratec ST de 2,5 L Manuelle à 6 vitesses 225 ch165 kW 13,8 6,8 9,3 241 km/h 6,8 Duratec RS de 2,5 L Manuelle à 6 vitesses 305 ch224 kW 13,4 7,0 9,4 263 km/h 5,9 Duratec RS500 de 2,5 L Manuelle à 6 vitesses 350 ch257 kW ? ? ? 265 km/h 5,6
Spécifications pour les moteurs diesel Moteur Boîte de vitesses Puissance Couple Consommation(urbaine)litres aux 100 km Consommation(extra-urbaine)litres aux 100 km Consommation(combinée)litres aux 100 km Vitesse de pointe 0 à 100 km/hen secondes Duratorq TDCi de 1,6 L (HHDA/TD025) Manuelle à 5 vitesses 90 ch66 kW 5,6 3,8 4,5 177 km/h 12,6 Duratorq TDCi de 1,6 L (G8DA) Manuelle à 5 vitesses 109 ch80 kW 5,8 3,8 4,5 188 km/h 10,6 Duratorq TDCi de 1,8 L (KKDA) Manuelle à 5 vitesses 115 ch85 kW 6,7 4,3 5,2 190 km/h 10,8 Duratorq TDCi de 2,0 L (IXDA) Manuelle à 6 vitesses 110 ch81 kW ? ? 5,9 186 km/h 11,6 Duratorq TDCi de 2,0 L (G6DA/G6DB) Manuelle à 6 vitesses / Automatique à 6 vitesses 136 ch100 kW 7,0 / ? 4,5 / ? 5,5 / ? 203 / 200 km/h 9,3 / 9,6
Niveaux de finition Les principaux niveaux de finition de la Focus Mk 2 pré-lifting du Royaume-Uni sont énumérés ci-dessous. Pour les autres pays, la gamme est soit une version réduite de cette liste (par exemple, pour la Nouvelle-Zélande), soit elle est presque complètement différente (par exemple, pour l'Afrique du Sud, qui utilise les niveaux de finition Ambiente, Si et Trend, ou l'Australie, qui continue d'utiliser les anciens niveaux de finition CL / LX / Zetec / Ghia)
Studio (modèle de base) LX (comme Studio et ajoute climatisation) Style (comme LX et ajoute enjoliveurs de style alliage, feux antibrouillards avant et un volant sport) Sport (comme Style et ajoute jantes en alliage) Zetec (comme Sport et ajoute suspension sport, sièges sport et diverses améliorations de style intérieur / extérieur) Zetec Climate (comme Zetec et ajoute pare-brise chauffant Quikclear) Ghia (ajoute rétroviseur à atténuation automatique, pare-brise chauffant Quikclear, feux antibrouillards avant, un certain nombre d'améliorations de style intérieur et seul modèle à avoir un régulateur de vitesse de série) Titanium (ajoute de série le lecteur CD / MP3 de Sony, verre d'intimité et sièges sport)
À partir de , Ford a légèrement révisé les spécifications de la finition standard pour permettre l'introduction d'autres options appelées X-Packs.
Brésil GL (2009-2013) (moteur Sigma flexfuel 1,6 L de 116 ch (85 kW)) berline à hayon 5 portes, berline à malle 4 portes GLX (2009-2013) (moteurs Sigma flexfuel 1,6 L de 116 ch (85 kW), Duratec HE flexfuel 2,0 L de 148 ch (109 kW)) berline à hayon 5 portes, berline à malle 4 portes Ghia (2009-2010) (moteur Duratec HE flexfuel 2,0 L de 148 ch (109 kW)) berline à hayon 5 portes, berline à malle 4 portes Titanium (2011-2013) (moteur Duratec HE flexfuel 2,0 L de 148 ch (109 kW)) berline à hayon 5 portes, berline à malle 4 portes
Chine En République populaire de Chine, la Focus est construite par Chang'an Ford depuis . Il est disponible en version berline cinq portes ou berline quatre portes. Les moteurs sont des essences de 1,8 L et 2,0 L.
Lifting de 2008 LT La Focus Mk2 a été mis en vente avec un petit lifting en Australie, en Chine et en Afrique du Sud en 2008. Une partie de la mise à jour comprenait un nouveau pare-chocs avant partagé avec le Cabriolet / Coupé, des clignotants intégrés dans les rétroviseurs latéraux et des nouveaux styles de jantes alliages pour les modèles Zetec et Ghia. Tous les modèles ont également reçu deux coussins gonflables et l'ABS avec la norme EBD, ainsi que l'ajout de nouveaux ensembles de sécurité qui comprenaient; airbags avant latéraux, airbags rideaux, contrôle de la stabilité et de la traction et assistance au freinage d'urgence.
(Mk2.5 ou LV) En , Ford a dévoilé la Ford Focus Mk2 rénovée au salon de Francfort. Les ventes ont débuté en au Royaume-Uni. Les changements comprennent :
D'un point de vue esthétique, le lifting met la Focus en ligne avec le langage de style Kinetic Design vu sur la Ford Mondeo de 2007 et les Ford S-MAX et Ford Galaxy de 2006, tout en conservant la forme générale du modèle pré-lifting. Chaque panneau extérieur (à l'exception du toit) a subi une refonte avec les changements de détail clés suivants: calandres trapézoïdales, phares avec effet balayés vers l'arrière, passages de roues audacieux, vitre arrière avec une nouvelle forme, un hayon profilé, nouveaux feux arrière, nouveaux réflecteur arrière et nouveau pare-chocs arrière. Utilisation accrue de plastiques doux au toucher à l'intérieur Habitacle de l'instrumentation et commandes intérieures révisés, maintenant avec éclairage rouge Nouvelle conception pour la console centrale principale dans la finition haut de gamme Titanium et en option dans la Zetec Transmission PowerShift de Ford (similaire à la transmission DSG de Volkswagen) ajoutée à la gamme Introduction d'un bouton d'alimentation Ford Introduction d'une version de 110 ch (81 kW) pour le moteur Duratorq TDCi de 2,0 L.