La rocade de Vitré est une route de deux voies qui permet le contournement de la ville de Vitré en un cercle incomplet sur son cinquième est. Le tracé est en effet interrompu par le passage de la voie ferrée et le cours de la Vilaine marqué par une zone humide où est captée une partie de l'eau potable de Vitré Communauté. Sa longueur est de Google Maps.

Historique L'aménagement du boulevard circulaire est réalisé au cours des années afin de pallier l'augmentation du trafic dans une ville alors en pleine explosion démographique. En , la majeure partie de la rocade est ouverte à la circulation, tandis que la section la plus septentrionale est achevée en 1998. Au même titre que le déménagement du centre hospitalier d'un monastère Saint-Nicolas vieillissant vers un complexe nouveau, la construction de cet ensemble routier est un symbole de la modernisation et de l'expansion nouvelle de Vitré sous la mandature de Pierre Méhaignerie après que la ville, relativement restée étrangère aux Trente Glorieuses, a connu un certain marasme économique dans les décennies suivant la LibérationDaniel Pichot, Valérie Lagier et Gwenolé Allain, Vitré, Histoire et Patrimoine d'une Ville, Somogy Éditions d'Art, Vitré, avril 2009, 296 p. .

Itinéraire vignette|Carte de la rocade et du réseau routier sur Vitré Nord-est : vers Ernée Nord : vers Châtillon-en-Vendelais, Fougères Nord-ouest : vers Val d'Izé, Saint-Aubin du Cormier et l'Autoroute A84 Ouest : RD 857 vers Châteaubourg, Rennes Sud-ouest : vers Louvigné-de-Bais, la Route nationale 157, Janzé Sud : vers Étrelles, La Guerche-de-Bretagne Est : vers l'Autoroute A81, Laval

Projet de nouveau contournement Chronologie En Novembre 2018, le département d'Ille-et-Vilaine lance une concertation pour faire un nouveau contournement de Vitré..

Le projet a donné lieu à plusieurs temps de concertations. : Du au Du au Du au

En , le Président du conseil départemental d'Ille-et-Vilaine, Jean-Luc Chenut indique à la presse "On n’est pas au stade du vote : on fait, ou on ne fait pas.".

A l'issue des élections départementales de , le Président du conseil départemental d'Ille-et-Vilaine annonce l'arrêt des projets de rocades de Vitré, Châteaubourg et Fougères..

En , le conseil départemental d'Ille-et-Vilaine, annonce l’abandon des projets de contournements routiers de Vitré et Châteaubourg.

Financement Les études du projet sont financées à 50 % par le département d'Ille-et-Vilaine, 25 % par la mairie de Vitré et 25 % par Vitré Communauté.

En , la maire de Vitré Isabelle Le Callennec dit dans la presse "« J’apprends dans un hebdomadaire que la Ville de Vitré ou Vitré communauté aura peut-être une partie à prendre en charge financièrement. C’est nouveau ! Cela ne nous a jamais été annoncé »..

Objectif Les porteurs du projet (Conseil départemental d'Ille-et-Vilaine, la Communauté d’Agglomération Vitré Communauté et la Ville de Vitré) indiquent la nécessité de ce contournement pour. : renforcer la liaison Pays de la Loire/Normandie améliorer les déplacements du sud vers le nord de la commune assurer une desserte adaptée des zones d’activités qui se développent à l’est de l’agglomération

Critique du projet vignette|Banderole sur le château de Vitré En , le sénateur Daniel Salmon interpelle la Ministre Barbara Pompili via les questions au gouvernement, rappelant que de "nombreuses voix s'élèvent quant à l'efficacité de ce contournement au regard des objectifs affichés"..

Le projet a donné lieu à des alertes d'associations environnementales, de riverains et d'agriculteurs.. Qui serait une menace : captage d'eau potable du Pont Billon.. dégradation du paysage et incompatibilité avec l'AVAP protégeant la Vallée de la Vilaine.. impact climatique et sur les espèces protégées..

Notes et références

Articles connexes Vitré (Ille-et-Vilaine) Liste des ceintures périphériques et rocades en France

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