est un système de transports collectifs en site propre de type bus à haut niveau de service qui desservira la ville de Las Palmas de Grande Canarie, dans la communauté autonome des Canaries, en Espagne.

Le chantier commence en , pour une mise en service prévue en . En raison de difficultés d'exécution des travaux de certains tronçons et de la pandémie de Covid-19, l'entrée en service est d'abord reportée à , puis 2027.

Historique Lancement du projet Le maire de Las Palmas de Grande Canarie Augusto Hidalgo présente officiellement le le projet d'une ligne de bus à haut niveau de service (BHNS) baptisée reliant le nord et le sud de la ville sur une longueur de sur un parcours en site propre. L'ouverture est programmée en pour un budget prévisionnel de , dont la moitié doit être apportée par la Banque européenne d'investissement (BEI). Il est prévu l'acquisition de permettant de transporter chacun avec une fréquence de passage de cinq minutes en heure de pointe.. Le crédit auprès de la BEI est officiellement souscrit six mois plus tard..

Les autorités municipales justifient le choix du système BHNS pour des raisons budgétaires, puisque le nombre de passagers par heure attendu était trop faible pour garantir la rentabilité d'un métro. Concernant le tramway, la mairie s'appuie sur l'exemple de la ville française de Nantes, dont la première ligne de bus rapide lui a permis d'économiser par rapport à une infrastructure ferrée tout en transportant un nombre élevé d'usagers..

Travaux et retards Les travaux commencent le au niveau de la rue Pie-, en présence du maire, du président du Cabildo insulaire de Grande Canarie, du vice-président du gouvernement des Canaries et de la déléguée du gouvernement espagnol, avec un plan de financement totalement bouclé..

En raison de difficultés de chantier, notamment sur la section de l'avenue José-Mesa-y-López, et de l'arrêt des activités liées à la pandémie de Covid-19, le conseiller municipal délégué aux Mobilités annonce le que la mise en service de la ligne est retardée à l'année et estime que le coût final de projet sera de .. Quatre mois plus tard, le maire reconnait publiquement que la mise en service commerciale ne pourra vraisemblablement pas se faire avant 2023..

Le , la mairie fait savoir qu'elle lancera dans l'année l'appel d'offres pour les véhicules de transport, dont la flotte sera finalement comprise entre 24 et 26 unités afin de garantir un temps de passage de quatre minutes et comprendra un mix de technologies non ou peu polluantes.. L'exécutif municipal reconnaît en que la ligne ne sera pas en service avant et que son coût atteindra , soit 32 % de plus que le budget initialement programmé.. La municipalité indique en un nouveau retard dans la mise en service, qui est renvoyée à 2027.

Réseau Ligne La ligne du parcourt le front de mer de Las Palmas du nord au sud, sur une distance de . Elle compte , espacés de , et trois stations, l'une servant de garage et une autre assurant la connexion avec la gare routière de . L'intégralité des arrêts sera accessible aux personnes à mobilité réduite. Les bus disposeront de la priorité de passage aux intersections et rouleront à , garantissant un temps de trajet de ..

Matériel roulant

Notes et références

Voir aussi Articles connexes Bus à haut niveau de service Tramway de Tenerife

Lien externe

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