vignette|Swearingen SA226-AC Metro IV F-GIAC de Compagnie Aéronautique Européenne à Lille. Compagnie Aéronautique Européenne (code IATA : C9, code OACI : FEU) était une compagnie aérienne française créée en 1991 en tant que compagnie de transport à la demande de passagers et de fret mais aussi de transport régulier et d'évacuation sanitaire basée sur l'aéroport de Marseille et le siège social à Vitrolles.
Histoire En 1985, la compagnie aérienne DIRAC Aviation voit le jour et exerce une activité touristico-religieuse vers Lourdes aux moments du pèlerinage, des liaisons régulières au départ de l'aéroport de Tarbes-Lourdes et des liaisons en hélicoptère entre l'Île-d'Yeu et le continent.
Elle cesse ses activités en 1990.
Charles Petiteau, l'ancien directeur de Dirac Aviation, crée à son tour le , la " Compagnie Aéronautique Européenne" (C.A.E.), basée sur l'aéroport de Marseille et le siège social à Vitrolles dans les Bouches-du-Rhône, fort de 9 avions Swearingen SA226-AT Merlin IV. dont le F-GIAC de Dirac Aviation et 1 avion Beechcraft 200.
Les deux premiers Swearingen Merlin IV sont ceux immatriculés F-GIAC et F-GGAF.
Hormis les vols à la demande de passagers ou de fret, elle opère à partir de 1993 des vols entre Paris/CDG 1 et Liège en Belgique.
Charles Petiteau est associé avec Serge Waultier, Jean-Louis Neuville, Christian Carrière, Jean-Paul Ruchet et les sociétés Newton Aviation (de Six-Fours Les Plages) et la compagnie aérienne italienne Serib Wings (code OACI: ISW)Statut de la société CAE du 14 mai 1991 (pappers.fr) qui utilise également des avions Swearingen Merlin.
Charles Petiteau est également commandant de bord au sein de la compagnieRéunion du conseil d'Administration de CAE du 6 février 1995 (pappers.fr).
Denise Petiteau, la femme de Charles Petiteau devient la présidente de la compagnie en 1993, présidence qui sera reprise par son mari Charles en 1995.
En 1994, C.A.E., Charles Petiteau, Serge Waultier et d'autres associés créent la société Air Mecanic basée à Marignane et chargée de la maintenance des appareils aériens (avions et hélicoptères)PV 1ére réunion des administrateurs du 31 août 1994 (pappers.fr).
C.A.E ouvre la ligne régulière entre Paris et Maastricht.
En 1998, C.A.E. transporte 4 964 passagers "non régulier".
Serge Waultier est nommé directeur général de la compagnie C.A.E.Procès-verbal de la réunion du CA du 15 mars 2000 alors qu'elle en transporte 6 706 passagers en 1997.
La compagnie cesse à son tour ses activités en 2001. Quelques Swearingen Metro partent alors chez Champagne Airlines.
Le réseau La compagnie desservait: Paris-Liège en 1993. Paris-Maastricht. Flotte La C.A.E. disposait de: Swearingen SA226-AC Metro III (F-GJPN, F-GPSN, F-GTRB et F-GGLG), Swearingen SA227-AC Metro III (F-GHVE), Swearingen SA226-AC Metro IV (F-GIAC), British Aerospace Jetstream 3201 (F-GMVP, F-GMVI et F-GMVK). Notes et références
Catégorie:Entreprise fondée en 1991 Catégorie:Entreprise disparue en 2001 Catégorie:Compagnie aérienne française disparue