Le HMS ConquestDans la marine des forces britanniques, HMS signifie Her Majesty's Ship ou His Majesty's Ship, selon que le monarque anglais est de sexe féminin ou masculin est un croiseur léger de de la Royal Navy qui a été en service pendant la Première Guerre mondiale. Il faisait partie du groupe Caroline de la classe C.

Construction Les croiseurs de classe C étaient destinés à escorter la flotte et à la défendre contre les destroyers ennemis qui tentaient de se rapprocher à portée de torpilleFriedman, pp. 38, 42. Commandés en juillet- dans le cadre du Programme naval de 1913-1915Friedman, p. 42, les navires du groupe Caroline étaient une version agrandie et améliorée des croiseurs de classe Arethusa précédents. Ces navires avaient une longueur de , avec un maître-bau de et un tirant d'eau moyen de . Leur déplacement était de à charge normale et à pleine chargeGardiner, p.56. Le HMS Conquest était propulsé par quatre turbines à vapeur Brown-Curtis à propulsion directe, chacune entraînant un arbre d'hélice, qui produisaient un total de ()Raven & Roberts, p. 403. Les turbines utilisaient de la vapeur produite par huit chaudières Yarrow Shipbuilders, ce qui lui donnait une vitesse de (). Il transportait de mazout. Le navire avait un équipage de 301 officiers et autres grades.

L’armement principal du HMS Conquest se composait de deux canons Mk XII de 6 pouces () qui étaient montés sur l’axe à l’arrière, avec un canon surplombant le canon arrière. Son armement secondaire se composait de huit canons Mk IV QF de 4 pouces (), quatre de chaque côté, une paire en avant du pont, une autre paire sur le gaillard d'avant et les deux autres paires un pont plus bas au milieu du navire. Pour la défense antiaérienne, il était équipé d’un canon QF de 6 livres de Raven & Roberts, p. 402. Le navire avait également deux affûts jumeaux, au-dessus de l’eau, pour des tubes lance-torpilles de (), un sur chaque flanc. Les navires du groupe Caroline étaient protégés par une ceinture blindée au milieu du navire dont l’épaisseur allait de 1 à (25 à ) et un pont blindé de 1 pouce (). Les murs de leur passerelle étaient de d’épaisseur.

Histoire Le HMS Conquest a été construit par Chatham Dockyard. Sa quille a été posée le , il a été lancé le et achevé en .

Première Guerre mondiale Le HMS Conquest est mis en service dans la Royal Navy en . Il a été affecté à la 5e Escadre de croiseurs légers de la Harwich Force, qui opérait en mer du Nord pour garder les approches orientales du pas de Calais et de la Manche. En , il fait partie des navires qui participent à la poursuite en mer du Nord du croiseur auxiliaire SMS MeteorGardiner, p.57 de la Kaiserliche Marine (marine impériale allemande), qui finit par se saborder le . Il a couvert la force qui a effectué le le raid des hydravions du Royal Naval Air Service sur les hangars à dirigeables de la marine allemande à Tønder, alors dans le nord de l’Allemagnehistoryofwar.org HMS Conquest. Le , au retour d’une permission à terre, 38 hommes sont perdus dans une tempête de neige au large de Harwich sur l’un des bateaux du navire, inscrit comme baleinier. Le , lors du Bombardement de Yarmouth et de Lowestoft (le bombardement naval allemand de Yarmouth et Lowestoft) les navires allemands ouvrent le feu sur le HMS Conquest. Celui-ci reçoit un obus de qui détruit ses antennes radio et fait 25 morts et 13 blessés parmi son équipage, mais il peut maintenir sa vitesse de .

De retour en service après des réparations, en le HMS Conquest participe, avec une grande partie du reste de la Harwich Force et de la Grand Fleet, à une tentative infructueuse d’amener la Hochseeflotte (flotte allemande de haute mer) à un affrontement en mer du Nord. Alors qu’il était en mer, le HMS Conquest a ouvert le feu sur le Zeppelin de la marine allemande L 13, mais il n’a pas été en mesure d’abattre le dirigeable. En , il participe à une tentative infructueuse d’attaquer des destroyers allemands au large de la Belgique. Le , lors d’un raid de la Royal Navy sur Ostende, en Belgique, le HMS Conquest et les croiseurs légers et coulent le torpilleur allemand S20 en mer du Nord, près du Schouwen Bank au large de Zeebruges. Il fut endommagé par une mine en et fut mis hors service le pour des réparations qui durent jusqu’à la fin de la Première Guerre mondiale et au-delà, jusqu’en Gardiner, p. 57, 59, 60.

Après-guerre Une fois ses réparations terminées, le HMS Conquest alla dans la réserve de Nore et subit un réaménagement en 1921, alors qu’il était en réserve. Il est réaffecté en pour servir de navire amiral de la 1ère flottille sous-marine de la Atlantic Fleet, continuant à ce titre jusqu’en , date à laquelle il est transféré à la Mediterranean Fleet. Il quitte la mer Méditerranée en et retourne au Royaume-Uni pour entrer dans la réserve à Portsmouth, où il reste jusqu’en 1930.

Élimination Le HMS Conquest a été vendu pour la démolition le à Metal Industries de Rosyth, en Écosse. Alors qu’il se trouvait en remorquage en mer du Nord, à destination du chantier du démolisseur de navires avec un équipage de six hommes à bord, le , au large de Flamborough Head et par mauvais temps, sa ligne de remorquage se brisa. Il partit à la dérive et fut porté disparu jusqu’au . À cette date, il fut retrouvé et son remorquage vers Rosyth reprit.

Notes et références Notes

Références

Bibliographie . Jane's Fighting Ships of World War One (1919), Jane's Publishing Company .

Liens externes .

Articles connexes Classe C (croiseur) Liste des croiseurs de la Royal Navy

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