Le HMS CaledonDans la marine des forces britanniques, HMS signifie Her Majesty's Ship ou His Majesty's Ship, selon que le monarque anglais est de sexe féminin ou masculin (D61) est un croiseur léger de classe C construit pour la Royal Navy pendant la Première Guerre mondiale. C’était le navire de tête de la sous-classe Caledon de la classe C. Il a survécu aux deux guerres mondiales pour être démoli en 1948.

Conception La sous-classe Caledon était une version légèrement agrandie et améliorée de la sous-classe Centaur précédente, avec un armement plus puissant. Les navires avaient une longueur hors tout de 137,3 m, avec un maître-bau de 12,9 m et un tirant d'eau maximal de 5,7 m. Leur déplacement était de 4306 tonnes à la normale et de 4990 tonnes à charge maximaleFriedman 2010, p. 387. Le HMS Caledon est propulsé par deux turbines à vapeur Parsons, chacune entraînant un arbre d'hélice, qui produisaient un total de (). Les turbines utilisaient de la vapeur produite par six chaudières Yarrow, ce qui lui donnait une vitesse d’environ (). Il transportait de mazout. Le navire avait un équipage d’environ 400 officiers et autres grades. Ce chiffre est passé à 437 lorsqu’il était un navire amiralGardiner & Gray, p. 60.

L’armement principal des navires de sous-classe Caledon se composait de cinq canons Mk XII de 6 pouces () qui étaient montés dans l’axe. Un canon était en avant du pont, deux étaient à l’avant et à l’arrière des deux cheminées, et les deux derniers étaient à l’arrière, avec un canon surplombant le canon arrière. Les deux canons antiaériens de 3 pouces QF 20 cwt () étaient placés côte à côte de la cheminée avant. L’armement en tubes lance-torpilles du Caledon était quatre fois plus puissant que celui du , avec huit tubes de () en quatre affûts jumelés, deux sur chaque flanc.

Le HMS Caledon a été converti à la fin de 1943 en un croiseur antiaérien, en remplaçant l’ensemble de l’ancien armement par trois canons Mk XVI QF de 4 pouces () jumelés et deux Bofors 40 mm Mk IV « Hazemeyer » en affûts jumelés. En 1944, ils ont été complétés par six Bofors Mk III et un Oerlikon 20 millimètres Mk III en affûts simples. Le tonnage du navire est passé à à pleine charge, dont de lest de plomb.

Historique

Première Guerre mondiale Le HMS Caledon fut construit par Cammell Laird. Sa quille fut posée le , il est lancé le et mis en service dans la Royal Navy le . Le HMS Caledon, commandé par le commodore Walter Cowan, a vu l’action dans la seconde bataille de Heligoland, où le navire était le leader de la Première escadre de croiseurs légers. Pendant la bataille, des croiseurs légers britanniques, dont le HMS Caledon, appuyés par la 1re escadre de croiseurs de bataille, tentèrent d’isoler et de détruire une force de dragueurs de mines allemands escortés par des croiseurs légers. L’engagement s’est transformé en une chasse avec les navires allemands se retirant derrière des écrans de fumée. La poursuite a éclaté lorsque les croiseurs britanniques ont été sous le feu des cuirassés allemands et , qui étaient déployés comme une force de couverture lointaine pour l’opération allemande de dragage des mines. Le HMS Caledon a été touché par un seul obus de de l’un des cuirassés allemands, qui n’a pas explosé et n’a pas fait de dégâtsBennett 2002, pp. 59, 228.. Durant la bataille, cinq hommes de l’équipage du HMS Caledon furent tués. Un de ces hommes, John Henry Carless, a reçu à titre posthume une croix de Victoria pour être resté à son arme après avoir reçu une blessure mortelle.. Le HMS Caledon a survécu à la Première Guerre mondiale.

Entre-deux-guerres Le HMS Caledon prit part à l’intervention navale britannique en mer Baltique en 1919, servant de navire amiral au contre-amiral Cowan pour une force de deux croiseurs (les HMS Caledon et ) et cinq destroyers qui appareillèrent pour la Baltique en Bennett 2002, pp. 52–53, 70–73.. Le HMS Caledon bombarda les forces soviétiques à Ventspils en février, aidant ainsi les Lettons à reprendre la ville, avant de retourner au Royaume-Uni plus tard ce mois-là, les forces navales britanniques dans la Baltique étant relevées toutes les six semainesBennett 2002, pp. 73–76.. Le HMS Caledon retourne dans la Baltique, de nouveau comme navire amiral de Cowan, en , mais il est relevé par le en maiBennett 2002, pp. 87–88, 109.. Le HMS Caledon revient encore dans la Baltique en juilletBennett 2002, pp. 43–44..

Seconde Guerre mondiale Le navire a passé la première partie de la Seconde Guerre mondiale avec la Home Fleet, où il a escorté des convois et a été impliqué dans la poursuite des cuirassés allemands Scharnhorst et Gneisenau après le naufrage du . Il a été réaffecté à la Eastern Fleet entre et . Le HMS Caledon rejoint alors la Home Fleet. À son arrivée au Royaume-Uni, il subit sa conversion en croiseur antiaérien au chantier naval de Chatham Dockyard entre le et le , avec remplacement de l’ensemble de l’armement par des armes antiaériennes modernes. Obsolète à la fin de la guerre, il est désarmé en , puis vendu à la ferraille le . Le HMS Caledon arriva le aux chantiers de Dovers Industries, à Douvres, pour être démanteléWhitley, pp. 66–68.

Notes

Références

Voir aussi Articles connexes Liste des croiseurs de la Royal Navy

Bibliographie . . .

Liens externes .

Catégorie:Bateau lancé en 1916 Catégorie:Navire construit à Birkenhead Catégorie:Croiseur de la Royal Navy de la Seconde Guerre mondiale Catégorie:Croiseur de la Royal Navy de la Première Guerre mondiale Catégorie:Classe C (croiseur) Catégorie:Navire démoli en 1948