Le HMS ProteusDans la marine des forces britanniques, HMS signifie Her Majesty's Ship ou His Majesty's Ship, selon que le monarque anglais est de sexe féminin ou masculin (pennant number : N29) est un sous-marin de Classe Parthian, conçu et construit pour la Royal Navy par Vickers Shipbuilding and Engineering à Barrow-in-Furness. Il a été lancé le et achevé le . Comme les autres sous-marins de sa classe, il a servi avant la guerre à la China Station. Pendant la Seconde Guerre mondiale, le Proteus fut principalement basé à Alexandrie en mer Méditerranée. Il coula quinze navires ennemis et en endommagea plusieurs autres.

Conception La classe Parthian a été conçue comme une amélioration de la classe Odin antérieure. Cette nouvelle classe était plus grande, construite avec une étrave oblique et dotée d’un bouclier pour couvrir le canon de . Mais la classe avait un défaut de conception : les réservoirs de carburant externes rivetés fuyaient, laissant une traînée de gas-oil à la surface.

Tous les sous-marins de la classe Parthian étaient équipés de huit tubes lance-torpilles de (), d’un canon de pont Mk XII QF de () et de deux mitrailleuses. Cette classe a été la première à être équipée de la torpille Mark VIII. Les sous-marins de la classe Parthian ont été conçus pour un effectif de 53 officiers et hommes d’équipage.

Engagements En , le Proteus a commencé un carénage à la base navale de Singapour. Après des essais, il arrive à Hong Kong en où il effectue sa première patrouille de guerre, avant d’être envoyé en Méditerranée le . Il arrive à Alexandrie le . Le , à la suite de l’attaque britannique sur Mers el-Kébir, le Proteus torpille et coule l’aviso français de Vichy Rigault de Genouilly. Un ordre de l’Amirauté selon lequel les navires français ne doivent pas être attaqués, sauf en cas de légitime défense, n’a été reçu par le Proteus que le lendemain. Le , le Proteus est endommagé lors d’une collision avec un remorqueur de l’Amirauté à Malte. Des réparations locales lui ont permis d’effectuer des patrouilles dans le détroit de Messine et sur les côtes de Calabre et de Libye. En novembre, il a reçu l’ordre de retourner en Grande-Bretagne pour un carénage à la base navale de Portsmouth, qui a duré jusqu’en . Après des essais, le Proteus s’est rendu à Holy Loch où il a été équipé d’un équipement radar, suivi d’une période d’entraînement, d’essais et d’exercices.

En , le Proteus retourne en Méditerranée. Il opère depuis Malte pour des patrouilles au large de la Grèce, avant que des problèmes mécaniques ne le forcent à un déplacement vers Alexandrie pour des réparations. De retour aux patrouilles actives à la fin d’octobre, il coule le navire de transport de troupes Ithaka le , ce qui est considéré comme la première attaque de sous-marin guidée par radar. Aux premières heures du , au large de l’île grecque de Lefkada, le Proteus a aperçu une forme sombre à l’arrière, qui fut considérée initialement comme un sous-marin ennemi. Après avoir tiré avec ses tubes de poupe, le Proteus s’est retourné pour tirer avec ses tubes d’étrave, réalisant trop tard qu’il s’agissait d’un navire de guerre de surface, plus tard identifié comme le torpilleur italien Sagittario, un torpilleur de classe Spica, qui était sur une trajectoire de collision. Se tournant vers le navire, le Proteus a évité de justesse d’être percuté, mais son hydroplane étendu a causé une grosse entaille dans le placage de proue du torpilleur.

Après un total de quatorze patrouilles de guerre en Méditerranée, la dernière ayant été écourtée par des problèmes de moteur, le Proteus reçut en l’ordre de retourner en Grande-Bretagne. Après un long carénage à la base navale de Devonport qui s’est achevé en , il a été affecté à des tâches d’entraînement, principalement dans la région de la rivière Clyde, qui se sont poursuivies jusqu’à ce qu’il soit désarmé le .

Le HMS Proteus est le plus ancien sous-marin de classe Parthian survivant, et le seul sous-marin de cette classe à avoir survécu à la guerre. Il a eu un total de neuf commandants pendant la guerre.

Palmarès + Navires coulés par le HMS ProteusDateNavireNationalitéTonnageNotes4 juillet 1940Rigault de Genouilly France1 969 tonnesAviso10 novembre 1941Ithaka Allemagne nazie 1 773 tonneauxNavire de transport de troupes ; 507 soldats allemands, dont 469 se sont noyés.8 décembre 1941PI 908 / Giorgios GrèceCaïque5 janvier 1942Città di Palermo Royaume d'Italie5 413 tonneauxCroiseur auxiliaire ; équipage de 150 et 600 hommes, 300 sauvés28 mars 1942Galilea Royaume d'Italie8 040 tonneauxTransport de troupes; 1275 à bord, 284 sauvés30 mars 1942 Bosforo Royaume d'Italie3 648 tonneauxCargo ; 103 à bord, 90 sauvés5 mai 1942KAL 95 / Evangelistria Grèce21 tonneauxBateau à voile30 mai 1942Bravo Royaume d'Italie1 570 tonneauxCargo; 41 à bord, 39 secourus31 mai 1942Gino Allegri Royaume d'Italie6 836 tonneauxCargo; 21 secourus4 août 1942SYR 267 / Marigula GrèceCaïque4 août 1942VOL 239 / Panagia GrèceCaïque6 août 1942Inconnu GrèceCaïque7 août 1942PI 948 / Agios Georgios GrèceCaïque7 août 1942Wachtfels Allemagne nazie 8 467 tonneauxCargo8 août 1942Inconnu GrèceCaïque

Notes et références

Notes

Références

Voir aussi

Bibliographie

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Liens internes Liste des classes de sous-marins de la Royal Navy

Liens externes IWM Interview with Philip Francis, who commanded HMS Proteus in 1942 Information on Proteus Information on the Parthian Submarine class. Includes Information on Proteus

Catégorie:Nom de bateau de la Royal Navy Catégorie:Sous-marin de la Royal Navy de la Seconde Guerre mondiale Catégorie:Bateau lancé en 1929 Catégorie:Navire construit à Barrow-in-Furness Catégorie:Navire construit par Vickers Catégorie:Navire démoli en 1946