La grève du Madras and Southern Mahratta Railway est une grève générale lancée contre les politiques de licenciement de la . La grève a duré du au et était de caractère modéré et non violent contrairement à la de 1928 qui était extrêmement violente.
Prélude Il y a eu des protestations contre les politiques de licenciement dans le Madras and Southern Mahratta Railway tout au long de 1931 et au début de 1932. Le , une grève majeure a éclaté dans les ateliers mécaniques de la branche de la compagnie Madras and Southern Mahratta Railway.
Événements La grève débute le à Perambur pour exiger la réintégration de 93 cheminots licenciés l'année précédente. Le , les employés de l'atelier d'ingénierie d' se sont joints à la grève. Cela a été suivi d'une grève des employés des ateliers d'ingénierie et de mécanique de dans la présidence de Bombay. En conséquence, il y a eu des grèves à Vijayawada, Betragunta et Rajahmundry.
Un règlement a finalement été conclu lorsque le shérif de Madras a négocié une paix entre le Madras and Southern Mahratta Railway et les travailleurs en grève. La grève fut annulée le à l'initiative de Jamnadas Mehta et VV Giri.
Soutien Nizam Guaranteed State Railway Workers' Union, le BN Railway Labour Union, les cultivateurs de jute de , les travailleurs des usines de , la Fédération internationale des ouvriers du transport, le British Trade Union Congress, l'Association des employés des chemins de fer, le Syndicat national des chemins de fer de la Grande-Bretagne et la Fédération syndicale internationale ont contribué d'énormes sommes d'argent au fonds de secours pour les grèves. Le syndicat du chemin de fer BN a également décidé d'observer le comme "Jour de grève des chemins de fer M&SM".
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Source bibliographique
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