Le Francesco Nullo (fanion « NL ») était un destroyer italien de la classe Sauro lancé en 1925 pour la Marine royale italienne (en italien : Regia Marina).

Conception et description Les destroyers de classe Sauro étaient des versions agrandies et améliorées des classes Sella précédentes. Ils avaient une longueur totale de , une largeur de et un tirant d'eau moyen de . Ils déplaçaient à charge normale, et à charge profonde. Leur effectif était de 8 à 10 officiers et 146 hommes de troupe

Les Sauro étaient propulsés par deux turbines à vapeur à engrenages Parsons, chacune entraînant un arbre d'hélice à l'aide de la vapeur fournie par trois chaudières Yarrow. Les turbines avaient une puissance nominale de chevaux () pour une vitesse de 31 nœuds () en serviceGardiner & Chesneau, p. 298, bien que les navires aient atteint des vitesses supérieures à 36 nœuds () lors de leurs essais en mer alors qu'ils étaient légèrement chargésWhitley, p. 160.

Leur batterie principale se composait de quatre canons Ansaldo de dans deux tourelles jumelées, une à l'avant et une à l'arrière de la superstructureFraccaroli, p. 47. La défense antiaérienne des navires de la classe Sauro était assurée par une paire de canons anti-aériens (AA) de dans des supports simples au milieu du navire et une paire de mitrailleuses Breda Model 1931 de . Ils étaient équipés de six tubes lance-torpilles de dans deux supports triples au milieu du navire. Les Sauro pouvaient également transporter 52 mines.

Construction et mise en service Le Cesare Battisti est construit par le chantier naval Cantieri del Quarnaro à Fiume en Croatie, et mis sur cale le . Il est lancé le et est achevé et mis en service le . Il est commissionné le même jour dans la Regia Marina.

Nom Le navire tire son nom de Francesco Nullo, un patriote, officier militaire et marchand italien, ami proche et confident de Giuseppe Garibaldi.

Histoire du service Lors des essais en mer en 1927, le Nullo s'est avéré être le navire le plus rapide de la classe Sauro, atteignant 37,4 nœuds () Francesco Nullo.

En 1928, il est utilisé pour soutenir la "Croisière aérienne en Méditerranée occidentale" d'Italo BalboTrentoincina.

En 1933, il estmodifié par l'ajout d'un poste de tir centralCt classe Sauro.

En 1935, en prévision de son transfert en Mer Rouge, il subit d'autres travaux afin de permettre la climatisation de ses salles. Après ces travaux, sa vitesse passe de 35 () à 31,7 nœuds (), et son autonomie à 14 nœuds () de () à milles nautiques ().

Il est ensuite déployé dans la mer Rouge en 1935.

De retour en Méditerranée, il participe à la guerre civile d'Espagne. À partir de , le Nullo et le III escadron de destroyers passent sous le commandement du capitaine de frégate (capitano di fregata) Aldo Cocchia.

Le , date de l'entrée de l'Italie dans la Seconde Guerre mondiale, il se trouve à nouveau à Massaoua, en mer Rouge, au sein du III escadron de destroyers, qu'il forme avec ses navires-jumeaux (sister ships) Battisti, Sauro et Manin et qui est basé dans le port érythréen. Le commandant de l'unité (depuis ) et chef d'escadron est le capitaine de frégate Sergio De Judicibus.

Il est employé à l'interception des convois britanniques passant par la mer Rouge, effectuant une dizaine de missions de ce type mais sans jamais réussir à entrer en contact avec des navires ennemis.

Le , il quitte Massaoua avec son navire-jumeau Battisti et le sous-marin Guglielmotti pour rechercher un vapeur britannique, mais sans pouvoir le localiserFall of France, July 1940.

Dans la nuit du 24 au , il est sorti en mer avec le navire de têtede la classe, le Sauro, à la recherche de navires ennemis, mais il n'en a pas trouvéBattle of Britain, August 1940. Le suivant, le capitaine de frégate De Judicibus est tombé malade et doit être hospitalisé.

Le , sous le commandement du capitaine de corvette (capitano di corvetta) Costantino BorsiniMarina Militare, lors d'une autre mission d'interception du trafic ennemi, il attaque, à 2h19, avec ses navires-jumeaux Sauro, Battisti et Manin et les plus gros destroyers Leone et Pantera, le convoi britannique " BN 7 ", composé de 32 navires marchands escortés par le croiseur léger Dans la Royal New Zealand Navy, HMNZS signifie Her Majesty's New Zealander Ship ou His Majesty's New Zealander Ship, selon que le monarque néo-zélandais est de sexe féminin ou masculin, le destroyer Dans la marine des forces britanniques Royal Navy, HMS signifie Her Majesty's Ship ou His Majesty's Ship, selon que le monarque anglais est de sexe féminin ou masculin et les sloops Dans la Royal Australian Navy, HMAS est l'abréviation de Her Majesty's Australian Ship ou His Majesty's Australian Ship selon que le monarque australien est de sexe féminin ou masculin. (australien), (britannique) et RIN Indus (indien)https://www.naval-history.net/xGM-Chrono-06CL-Leander.htm e https://www.naval-history.net/xDKWW2-4010-23OCT02.htm. Le combat devient défavorable aux navires italiens, qui doivent renoncer à l'attaque et se replier en couvrant leur retraite d'un écran de fumée.

À la poursuite du Nullo, qui a eu une panne de gouvernail et se dirige, isolé et à faible vitesse, vers Massaoua, se trouvent le HMS Kimberley, un destroyer plus grand, plus moderne et mieux armé, et le sloop HMAS Yarra. Frappé à plusieurs reprises avec de lourds dommages et de nombreuses pertes et blessés, le Nullo s'échoue près de l'île de Harmil et est abandonné par l'équipage survivant, tandis que le HMS Kimberley continue de tirer. Le commandant Borsini reste à bord du navire, avec l'intention de sombrer avec l'unité malgré les exhortations de l'équipage à se sauver lui-mêmeciaravolo.pdf consulté en mars 2018. Le préposé de Borsini, le marin Vincenzo Ciaravolo, qui avait déjà quitté le navire avec beaucoup de réticence et seulement sur ordre du commandant, lorsqu'il se rend compte de la décision prise par Borsini, retourne à bord du navire; tous deux ont disparu peu après, lorsque le Nullo, frappé à nouveau, coule dévasté par une série d'explosions. Il est 6h35 du matin le Le Operazioni Navali nel Mediterraneo }.

À la mémoire du commandant Borsini et du marin Ciaravolo est attribué à titre posthume la médaille d'or de la valeur militaireMarina Militare.

Le HMS Kimberley est à ce moment-là encadré par le feu de la batterie côtière "Giulietti", située sur l'île Harmil, équipée de canons de . Touché dans la salle des machines et immobilisé, le destroyer britannique, hors d'usage pour les graves dommages, doit être remorqué par le HMNZS Leander et ensuite par le destroyer . Les servants de la batterie "Giulietti" ont également assuré le sauvetage des survivants du Nullo, 106 hommes en toutst-relitti.pdf consulté en décembre 2017.

L'épave du Nullo se trouve par 60-80 mètres de profondeur à la position géon graphique de , à environ cinq milles nautiques () du phare de Harmil.

Sources

Notes et références Notes

Références

Voir aussi Bibliographie

Giorgio Giorgerini, La guerra italiana sul mare. La Marina tra vittoria e sconfitta, 1940-1943, Mondadori, 2002, .

Liens externes Classe Sauro sur le site de la Marina Militare

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