Le bras de Gravelle ou petit bras est un bras secondaire de la Marne d'une longueur de 3 kilomètres entièrement situé à Saint-Maurice. Tracé thumb|Le bras de Gravelle sous le moulin de la Chaussée vignette|Bras de Gravelle sous l'ancien pont-canal (actuellement sous l'A4) Le bras de Gravelle est parallèle sur la plus grande partie de son parcours à la rue du Maréchal Leclerc au nord et à l’autoroute A4 au sud.
Il débute en amont sur la Marne entre l’île des Corbeaux et l'écluse de Saint-Maur perpendiculairement à la rivière. Le petit bras passe entre le quai Bir-Hakeim et la place de l'Écluse sous un pont qui était un pont-canal avant le remblaiement du canal de Saint-Maurice au début des années 1950. Il vire à gauche et passe derrière l'église des Saints-Anges Gardiens. Au-delà, son cours est souterrain sur une distance d'un kilomètre sous l'échangeur autoroutier et un peu au-delà. Le cours d'eau revient à l'air libre derrière les maisons de la rue du Maréchal-Leclerc, passe sous le Moulin-Rouge, sous le Moulin de la Chaussée et aboutit à son confluent sur la Marne entre le pont de Charenton et l’écluse de Saint-Maurice en passant par un pont sous l'autoroute, à l'emplacement d'un ancien pont-canalAudrey Guettier. Val-de-Marne : à Saint-Maurice, la région cherche un repreneur pour son Moulin de la Chaussée. Les Échos, 22 novembre 2024..
Histoire Avant le creusement du canal de Saint-Maurice, le petit bras était séparé du bras principal de la Marne par un chapelets d’îles, principalement l’île Martinet en aval près du confluent avec la Seine, l’île des Corbeaux en amont. Ce bras alimentait plusieurs moulins, moulin de la Chaussée, moulin rouge, moulin des prés et moulin des Corbeaux. Le bras de Gravelle était longé par ce canal de son ouverture en 1864 jusqu’à son remblaiement vers 1950. Son cours aval le long de l’île Martinet ayant été remplacé par ce canal dont le bief unique surplombe les deux bras, principal et de Gravelle, cette modification a nécessité la construction au débouché du bras de Gravelle sur la Marne d’un pont-canal situé à mi-distance entre le pont de Charenton et le moulin de la Chaussée. Après le remblaiement du canal en 1953-1954, cet ouvrage d’art est remplacé par un pont routier (route nationale 4) puis autoroutier (A 4). A l’autre extrémité, un pont canal a également été établi sur la partie du bras orientée vers son confluent amont. Ce deuxième pont-canal est l’actuel pont routier entre la place de l’écluse et l’allée Bir Hakeim. upright=3|center|thumb|alt= Le bras de Gravelle avant le canal de St-Maurice upright=3|center|thumb|alt= Le Canal Saint-Maurice et bras de Gravelle en 1944 Un nouveau schéma d'aménagement est élaboré en 2009Saint-Maurice - Un schéma d’aménagement pour le Bras de Gravelle. Le Moniteur, 24 avril 2009.. Un premier nettoyage est entrepris en Le bras de Gravelle mis à sec pour nettoyage. Le Parisien, 26 mai 2010.. Il est suivi en 2019 par un chantier d'assainissement visant à éviter que les eaux usées s'y déversent directementCorinne Nèves. Joinville - Saint-Maurice : l’Île Fanac et le Bras de Marne bientôt dépollués. Le Parisien, 5 juin 2019..
Notes et références
Liens externes
Voir aussi
Articles connexes Canal de Saint-Maurice.
Gravelle Gravelle Catégorie:Saint-Maurice (Val-de-Marne)