La Super Licence de la FIA correspond à la certification délivrée par la Fédération internationale de l'automobile (FIA) permettant à un pilote automobile de concourir au championnat du monde de Formule 1. Après une tentative infructueuse en 1982, la Super Licence est introduite lors de la saison 1984 comme condition préalable pour courir en Formule 1.
Plus haut degré des licences internationales de pilotage, la Super Licence permet à son détenteur de prouver qu'il possède les qualifications requises pour conduire une voiture de Formule 1. Pour l'obtenir, un pilote doit démontrer de façon constante ses capacités à piloter une F1 et avoir obtenu de bons résultats dans d'autres catégories.. Des points sont attribués selon les résultats décrochés dans les différents championnats et la participation à des essais en Formule 1. Un pilote doit accumuler 40 points pour valider sa Super Licence pour la première fois. Ce système est mis en place afin d'éviter que des pilotes inexpérimentés ou sous-qualifiés prennent part à des courses de Formule 1.
Histoire Origine
La Super Licence est introduite pour la première fois au début du championnat 1982. Cette nouveauté est présentée par Jean-Marie Balestre, le président de la Fédération internationale du sport automobile (FISA) à cette époque. Cette certification doit permettre de déterminer si un pilote a les compétences pour rouler en Formule 1, mais il s'agit aussi d'un outil de contrôle des autorités sportives. Par exemple, cette version du permis interdit aux pilotes d'outrepasser leurs contrats pour rejoindre d'autres écuries en cours de saison.. De plus, la Super Licence ajoute une clause qui stipule que les pilotes s'engagent à ne pas faire de tort aux intérêts matériels et moraux ou à l'image du championnat.. Ces deux objets sont rapidement contestés par les pilotes qui demandent une révision du règlement.
vignette|upright=1.2|Mécaniciens jouant au football sur la voie des stand pendant la grève des pilotes au GP d'Afrique du Sud 1982. Au Grand Prix d'Afrique du Sud 1982, première épreuve de la saison, les pilotes se voient obligés à leur arrivée de faire une demande de Super Licence. Menés par Niki Lauda et Didier Pironi, les pilotes de Formule 1 refusent de signer le document et demandent des changements concernant les points discordants de la Super Licence.. La FISA refuse et menace les pilotes récalcitrants d'expulsion du championnat. Ces derniers ne se résignent pas et, le lendemain, se retirent du circuit avant les essais du jeudi pour entamer une grève. Le bras de fer continue jusqu'au vendredi où les pilotes obtiennent finalement des garanties de la part de la FISA qui accepte de réexaminer le règlement a posteriori. Après la course, la FISA veut dans un premier temps suspendre les grévistes, mais la sanction est transformée en amendes, qui seront réglées par les écuries..
Les règles de la Super Licence continuent d'être discutées au cours des saisons 1982 et 1983. Un nouveau texte est finalement approuvé durant le congrès de la FISA du 23 et .. La Super Licence est introduite pour le championnat 1984.
Avant la réforme 2016 Avant la réforme de 2016, la Super Licence a peu évolué depuis ses origines et peut être obtenue de différentes manières. L'une des options largement utilisées est la conduite d'une voiture de Formule 1 durant à la vitesse de course sur une période de deux jours.. Le permis est délivré à titre provisoire pour une période probatoire de douze mois et peut être réexaminé et retiré à tout moment si nécessaire..
Une autre option est d'avoir obtenu de bons résultats dans des catégories inférieures. La Super Licence a notamment été accordée à des pilotes terminant dans le haut du classement de compétitions telles le GP2 Series, la Formule 3, la Super Formula, l'Indycar Series..
Les pilotes qui sont déjà titulaires d'une Super Licence et qui ont participé à un minimum de cinq Grands Prix au cours de la saison précédente ou à au moins quinze Grands Prix au cours des trois saisons précédentes, ou qui ont été pilotes d'essai pour une équipe du championnat du monde de Formule 1 lors de la saison précédente, se sont également vu attribuer une Super Licence pour la saison suivante.
Jusqu'au championnat du monde de Formule 1 2000, la Super Licence était liée au permis de conduire, de sorte que si le permis du pilote était retiré, la Super Licence pouvait également l'être.. Cependant, depuis 2000, en cas d'infractions graves au code de la route, la FIA peut tout de même sanctionner un pilote en l'avertissant, en suspendant sa Super Licence ou en l'obligeant à participer à des activités d'intérêt général.
Réforme de 2016 vignette|Max Verstappen au volant d'une Toro Rosso en 2015. En septembre 2014, le pilote néerlandais Max Verstappen, âgé de 16 ans, parcourt les requis lors d'essais au volant de la Toro Rosso STR9 pour obtenir sa Super Licence.. Bien qu'il soit à ce moment champion du monde de karting en titre, son expérience en course au volant d'une monoplace se limite à moins d'une saison dans le championnat d'Europe de Formule 3. Cette précocité provoque de nombreuses critiques des critères d'attribution de la Super Licence de la part d'anciens et d'actuels pilotes ou de responsables d'équipe.. Une polémique similaire a déjà eu lieu en 2001, lorsque Kimi Räikkönen, âgé de 21 ans et dont l'expérience se résumait à 23 courses en Formule Renault 2.0, s'est vu attribuer une Super Licence à titre probatoire..
En conséquence, la FIA annonce qu'elle procèdera à une révision des critères d'attribution de la Super Licence lors d'une réunion du conseil mondial du sport automobile en fin d'année 2014..
En décembre 2014, de nouveaux critères sont adoptés par le conseil mondial de la FIA. À partir du championnat du monde de Formule 1 2016, les pilotes souhaitant obtenir une Super Licence doivent désormais être âgés de plus de 18 ans et être titulaire d'un permis de conduire valide.. De plus, le pilote doit avoir concouru durant au moins deux saisons à des courses d'un championnat reconnu par la fédération.. Un système de points de Super Licence est également mis en place. Ces points peuvent être acquis en obtenant un bon résultat final dans un championnat reconnu. Les pilotes doivent obtenir un total de 40 points sur trois saisons successives pour valider l'obtention de leur Super Licence. Les conditions de renouvellement pour les pilotes possédant déjà une Super Licence restent inchangées.
La Super Licence ne doit pas être confondue avec le permis à points établi en 2014. Ce dernier permet de comptabiliser les infractions commises en piste. Démarrant à 12 points, un pilote peut perdre des points en cas de comportements dangereux sur la piste et, en cas de perte de tous ses points, être suspendu le temps d’un Grand Prix..
Réforme de 2024 La FIA modifie l'annexe L du Code Sportif International, concernant la partie sur l'âge minimal pour participer à des compétitions. L'article 13.2.2 qui statuait que le pilote doit être détenteur d'un permis de conduire en cours de validité lorsqu'il demande une Superlicence Essais Libres pour la première fois est supprimé. Désormais, il est possible d'autoriser un pilote à débuter à 17 ans si la FIA le juge apte à le faire selon ce qu'il montre en formules de promotion : ..
Format actuel Degrés des licences La FIA régit la délivrance des licences internationales selon le règlement défini dans le code sportif international.. Il existe différents degrés de licences qui comportent chacun leur exigences de qualification. Depuis 2022, on compte différents degrés allant de A et G, en plus d'inclure de la Super Licence. Pour prétendre à une licence internationale, les pilotes doivent avoir seize ans révolus (à l'exception de la Super Licence et des licences juniors). + Les différents degrés de licences internationales. Degrés Catégories accessibles Super Licence Requis pour le championnat du monde de Formule 1. Degré A (ITA) Requis pour les monoplaces et les sport-prototypes présentant un rapport poids/puissance inférieur ou égal à . Degré B (ITB) Requis pour les monoplaces, les sport-prototypes, les GT et les voitures de tourisme présentant un rapport poids/puissance compris entre et . Degré C ITC-C (Circuit) : requis pour les voitures présentant un rapport poids/puissance compris entre et . les championnats d’autocross Super Buggy, de rallycross Supercar et de camions (cat.1) de la FIA. certaines voitures historiques. ITC-R (Route) : les championnats de rallye des groupes Rally1, Rally 2 et RGT. les championnats de cross country du groupe T1. les championnats de course de côte des groupes CN/D et E2 CATII. Degré D ITD-C (Circuit) : requis pour les voitures présentant un rapport poids/puissance supérieur à . les championnats d’autocross (sauf Super Buggy), de rallycross (sauf Supercar), de camions (cat.2) et de drift de la FIA. toutes les voitures historiques non-concernées par les degrés supérieur. ITD-R (Route) : les championnats de rallye des groupes Rally3, Rally4, Rally5. les championnats de cross country (sauf groupe T1). les championnats de course de côte (sauf groupes CN/D et E2 CATII). les voitures historiques de course de côte et de rallye. Degrés E à G Degrès utilisés pour les compétitions de karting séniors et juniors, d'autocross-XC séniors et juniors et de rallycross juniors.
Il existe également des licences spéciales destinées à des compétitions spécifiques comme la Formule E et le dragster ou pour les tentatives de record de vitesse terrestre.
Conditions d'obtention La Super Licence, valable pour une année correspondante à celle de délivrance, peut être renouvelée chaque année si le pilote répond aux conditions définies par le code sportif international de la FIA..
Les pilotes demandant leur première Super Licence doivent remplir plusieurs conditions.:
être détenteur d'une licence internationale de degrés A en cours de validité ; être détenteur d'un permis de conduire en cours de validité ; être âgé d'au moins 18 ans au début de sa première épreuve de Formule 1 ; se soumettre à une séance de questions concernant les points les plus importants du code sportif international et du règlement sportif de Formule 1 ; avoir effectué au moins 80 % de chacune de deux saisons complètes d'un des championnats pour monoplace reconnus ; avoir accumulé au moins 40 points de Super Licence au cours des trois années civiles précédentes ou au cours des deux années précédentes.
Un pilote possédant déjà une Super Licence peut la renouveler pour l'année en cours selon certaines conditions:
avant de soumettre sa demande, le pilote doit avoir déjà effectué au moins au cours d'une séance d'essais libre du championnat du monde de Formule 1 lors de l'une des trois années précédentes ; si la Super Licence a été reçue depuis plus de trois ans, le pilote doit, en plus de la condition précédente, être considéré, à la seule appréciation de la FIA, comme ayant fait preuve récemment et régulièrement de capacité exceptionnelles au volant de monoplace.
De son côté, l'écurie de Formule 1 concernée doit démontrer que son pilote a conduit de manière constante une voiture de Formule 1 récente sur au moins à une vitesse de course en l'espace de 2 jours au maximum et cela pas plus de 180 jours avant le dépôt de la demande.
Points de Super Licence