Le Partenope (fanion « PN ») était un torpilleur italien de la classe Spica - type Alcione lancé en 1938 pour la Marine royale italienne (en italien : Regia Marina).
Conception et description Les torpilleurs de la classe Spica devaient répondre au traité naval de Londres qui ne limitait pas le nombre de navires dont le déplacement standard était inférieur à . Hormis les 2 prototypes, 3 autres types ont été construits : Alcione, Climene et Perseo. Ils avaient une longueur totale de 81,42 à , une largeur de 7,92 à et un tirant d'eau de 2,55 à . Ils déplaçaient 652 à à charge normale, et 975 à à pleine charge. Leur effectif était de 6 à 9 officiers et de 110 sous-officiers et marins
Les Spica étaient propulsés par deux turbines à vapeur à engrenages Parsons , chacune entraînant un arbre d'hélice et utilisant la vapeur fournie par deux chaudières Yarrow. La puissance nominale des turbines était de chevaux-vapeur () pour une vitesse de 33 nœuds () en service, bien que les navires aient atteint des vitesses supérieures à 34 nœuds () lors de leurs essais en mer alors qu'ils étaient légèrement chargés. Ils avaient une autonomie de milles nautiques (3 540 km) à une vitesse de 15 nœuds ()
Leur batterie principale était composée de 3 canons 100/47 OTO Model 1937. La défense antiaérienne (AA) des navires de la classe Spica était assurée par 4 mitrailleuses jumelées Breda Model 1931 de . Ils étaient équipés de 2 tubes lance-torpilles de 450 millimètres (21 pouces) dans deux supports jumelés au milieu du navire. Les Spica étaient également équipés de 2 lanceurs de charges de profondeur et d'un équipement pour le transport et la pose de 20 mines.
Construction et mise en service Le Partenope est construit par le chantier naval Cantieri del Mediterraneo à Naples en Italie, et mis sur cale le . Il est lancé le et est achevé et mis en service le . Il est commissionné le même jour dans la Regia Marina.
Histoire de service Lors de l'entrée de l'Italie dans la Seconde Guerre mondiale, le torpilleur Partenope est le chef d'escadron (capitaine de corvette (capitano di corvetta) Silvano Brengola) du XIV escadron de torpilleurs basée à Messine, qu'il forme avec ses navires-jumeaux (sister ships) Pallade, Polluce et Pleiadi. Il effectue des missions d'escorte d'abord vers la Libye, puis entre l'Italie et la Grèce et enfin de retour le long de la côte libyenneTrentoincina.. Il subit quatre attaques aériennes, au cours desquelles il abat pas moins de deux avions.
Aux premières heures du , le Partenope tente de remorquer le lougre Buona Fortuna, qui a été éperonné, à 1h51 du matin et à la position géographique de (dans le sud de l'Adriatique), par le croiseur léger Alberico Da Barbiano. Les efforts s'avèrent inutiles et le voilier à moteur coule à 7h10 du matin.
Entre le et le , le Partenope et le Pleiadi escortent le cuirassé Giulio Cesarequi at subi des pannes de moteur lors d'une sortie, pour le ramener à TarenteBattle of Britain, August 1940..
Le , le Partenope, avec son nouveau commandant, le capitaine de corvette Durantini, ainsi que ses navires-jumeaux Pallade, Andromeda et Altair et les destroyers du IX escadron (Alfieri, Carducci et Gioberti, plus le Fulmine temporairement attaché) bombardent les positions grecques à Porto Palermo (Albanie)Battle of the Atlantic, January 1941..
Le , le Partenope fait route de Naples vers Tripoli, escortant - avec les destroyers Euro, Tarigo et Baleno et le torpilleur Polluce - un convoi de transports de troupes Esperia, Conte Rosso, Marco Polo et Victoria. Les navires arrivent à destination le lendemainGerman raiders and British armed merchant cruisers, April 1941..
Dans les jours qui suivent le , l'unité participe aux opérations de sauvetage des naufragés du convoi "Tarigo, détruit par une formation de destroyers britanniques" (Bataille des îles Kerkennah). Il a été possible de sauver des quelque hommes à bord des navires coulésBattle for Greece, Action off Sfax, April 1941..
Le , entre 5h02 et 5h40, le port de Tripoli est bombardé par les cuirassés britanniques Dans la marine des forces britanniques (Royal Navy), HMS signifie Her Majesty's Ship ou His Majesty's Ship, selon que le monarque anglais est de sexe féminin ou masculin, et et par le croiseur (qui tire en tout environ coups, dont près de 500 de cablibre 381 mm) en coopération avec des avions décollés du porte-avions . Le Partenope, qui est amarré au port, est touché sans dommages sérieux au franc-bord mais en subissant des pertes parmi l'équipage. Parmi les victimes figure également le commandant du navire, le capitaine de corvette Guglielmo Durantini.
Le , le navire (qui est sous le commandement du capitaine de corvette Bruno De Moratti depuis le ), bombarde avec des grenades sous-marines le sous-marin britannique , qui a attaqué sans succès le convoi - les vapeurs Bosphorus et Iseo - que l'unité escorte à quatre milles nautiques (75 km) à l'ouest de BenghaziMalta Convoy, Operation "Style", August 1941.HMS Torbay, submarine..
À 8h30 du matin du , l'unité est envoyée avec deux vedettes-torpilleurs MAS (Motoscafo Armato Silurante) pour renforcer l'escorte (destroyers Vivaldi, da Recco, Oriani, Gioberti et Scirocco, torpilleur Dezza) d'un convoi de transports de troupes (Marco Polo, Esperia, Neptunia et Oceania) qui, venant de Naples, prend déjà la route sûre vers TripoliThe Sinking of the Esperia.. Le torpilleur prend la tête de la formation, agissant comme unité pilote. À 10h20, le Esperia est torpillé par le sous-marin et coule en seulement onze minutes, tuant 46 hommes, tandis que sont sauvés. Les autres navires du convoi arrivent au port sains et saufs à 12h30.
Le , le Partenope attaque et aurait coulé un sous-marin dans les eaux de Pantelleria (ou au large de Benghazi). À cette action, certaines sources attribuent le naufrage du sous-marin britannique , qui aurait cependant plus vraisemblablement été coulé trois jours plus tôt lors d'une attaque sur un convoiGiorgio Giorgerini, La guerra italiana sul mare. La Marina tra vittoria e sconfitta 1940-1943, pp. 326-475-527-532-548.Allied Warships of WWII - Submarine HMS P 33 - uboat.net.Historisches Marinearchiv - ASA.Royal Navy losses in World War 2 - Submarines..
Au cours de l'année 1941, le torpilleur est modifié par l'élimination des mitrailleuses inefficaces de et leur remplacement par huit canons de 20/65 mmTp classe Spica.Alcione%20Torpediniera.htm consulté en octobre 2017..
Le , le navire appareille de Benghazi avec son navire-jumeau Calliope et rejoint l'escorte - les destroyers Euro, Gioberti, da Noli et Antoniotto Usodimare - d'un convoi formé par les transports Vettor Pisani, Fabio Filzi, Rialto et Sebastiano Venier. Le , le Rialto est coulé par des bombardiers-torpilleurs britanniques du 830 escadron (830° Squadron) de la Royal Air Force (RAF) à la position géographique de (le Gioberti est responsable du sauvetage de 145 hommes à bord du navire)Cruiser Force K, Malta, October 1941..
Le , le Partenope escorte de Brindisi à Benghazi les navires à vapeur Brook et Amba AlagiKMS Kormoran and HMAS Sydney, KMS Atlantis and HMS Dunedin lost, Novembre 1941..
Deux jours plus tard, le navire, quittant Benghazi, rencontre un convoi venant de Tarente et composé des croiseurs auxiliaires Città di Palermo et Città di Tunisi escortés par les destroyers Zeno et Malocello.
Dans la nuit du 2 au , le Partenope est durement touché lors d'un raid aérien sur Palerme par 16 avions Vickers Wellington du 37 escadron de la RAF à Malte, qui causent de sérieux dégâts et mettent le feu au navire à moteur Cuma (chargé de chars, de véhicules, de munitions et de de carburant) qui explose en endommageant également les navires environnantsBombardate1942.pdf.Marco Gioannini, Giulio Massobrio, Bombardate l'Italia. Storia della guerra di distruzione aerea 1940-1945, pp. 162-163.. Parmi l'équipage du Partenope, on compte 10 morts et 15 blessés gravesMarinai-AA..
Le , le Partenope, ainsi que les torpilleurs Pallade et Pegaso et le destroyer Freccia, quittent Tarente pour escorter vers la Libye le grand navire à moteur Reginaldo Giuliani. Gravement endommagé par une attaque aérienne deux jours plus tard (à 4h53 du , alors qu'il se trouve à 125 milles nautiques (231 km) à 020° de Benghazi), le cargo est pris en remorque par le Freccia pour tenter de le remorquer jusqu'à Benghazi, mais le il doit renoncer à son sauvetage et à 6h30 il est achevé par le même PartenopeRolando Notarangelo, Gian Paolo Pagano, Navi mercantili perdute, pp. 90-193-404.Seekrieg 1942, Juni..
Le , l'unité escorte de Palerme à Benghazi, avec les destroyers Folgore et Turbine et les torpilleurs Orsa et Castore, les navires à moteur Nino Bixio et Mario RoselliStone & Stone: News and Information.. Le , le Partenope et le Turbine escortent pendant un moment (ils sont ensuite remplacés par les torpilleurs Antares et Aretusa) le Roselli qui, endommagé par des bombardiers-torpilleurs ennemis, retourne à Tarente, pris en remorque par le Orsa et assisté par les remorqueurs Gagliardo, Pluto, Fauna et PortoferraioMuseo della Cantieristica..
Entre le 3 et le , le navire escorte un convoi composé des navires à moteur Ankara, Nino Bixio et Sestriere (avec destination Tobrouk pour le premier et Benghazi pour les deux autres. La cargaison comprend 92 chars, 340 véhicules, 3 locomotives, une grue, 292 soldats, de carburant et d'huiles lubrifiantes, d'autres fournitures), ainsi que les destroyers Legionario, Freccia, Corsaro, Folgore, Grecale et Turbine, et le torpilleur Calliope. Les navires atteignent leur destination malgré de nombreuses et intenses attaques aériennes; à cette occasion, il y a également la première attaque menée par des avions américains contre des unités italiennes (il s'agit d'une attaque de bombardiers Consolidated B-24 Liberator).
Du 24 au , le navire, sous le commandement du capitaine de corvette Pasquale Senese (engagé le ), escorte le vapeur Giorgio, chargé de d'essence, de Tarente à TobroukAldo Cocchia, Convogli. Un marinaio in guerra 1940-1942, pp. 230-231-265.. Le convoi, contraint d'avancer à seulement 8 nœuds () en raison de la lenteur du Giorgio, subit une première attaque aérienne à Santa Maria di Leuca puis de nombreuses autres attaques tout au long de la navigation, mais il finit par arriver au port indemne.
Le à 16h40, le navire à moteur Francesco Barbaro, que le Partenope escorte de Brindisi à Benghazi avec le destroyer Lampo et le torpilleur Clio, est torpillé par le sous-marin britannique au large de Céphalonie à la position géographique de (60 milles nautiques (112 km) par 275° de Navarino) : Malgré une tentative de remorquage, le navire à moteur, en feu, touché par une autre torpille du HMS Umbra à 22h40, coule après une explosion à 4h41 le 28, à la position géographique de http://www.historisches-marinearchiv.de/projekte/asa/ausgabe.php?where_value=2414 et http://www.historisches-marinearchiv.de/projekte/asa/ausgabe.php?where_value=2413..
À minuit le , le torpilleur appareille de Corfou en escortant, avec le destroyer Lampo, le moderne navire à moteur Foscolo. Les trois unités rejoignent un convoi (le navire à moteur DAnnunzio escorté par les destroyers Folgore et da Recco et les torpilleurs Ardito et Clio) et arrivent sains et saufs au port le 14, malgré des attaques aériennes continues qui sont repoussées par le feu des canons à bord. Le Partenope et les autres escortes sont partis dans la journée et ont ensuite escorté les navires à moteur Sestriere et Ruhr sur le chemin du retour, sans être attaqués.Le , le commandement du Partenope est passé au capitaine de corvette Gustavo Lovatelli.