Le HMS AurigaDans la marine des forces britanniques, HMS signifie Her Majesty's Ship ou His Majesty's Ship, selon que le monarque anglais est de sexe féminin ou masculin (pennant number : P419) était un sous-marin britannique de classe Amphion de la Royal Navy. Il fut construit par Vickers-Armstrongs et lancé le .
Conception Comme tous les sous-marins de classe Amphion, le HMS Auriga avait un déplacement de à la surface et de lorsqu’il était immergé. Il avait une longueur totale de , un maître-bau de et un tirant d'eau de . Le sous-marin était propulsé par deux moteurs diesel à huit cylindres Admiralty ML développant chacun une puissance de (). Il possédait également quatre moteurs électriques, produisant chacun () qui entraînaient deux arbres d'hélice. Il pouvait transporter un maximum de de gazole, mais il transportait habituellement entre 159 et .
Le sous-marin avait une vitesse maximale de () en surface et de () en immersion. Lorsqu’il était immergé, il pouvait faire route à () sur 90 milles marins () ou à () sur 16 milles marins (). Lorsqu’il était en surface, il pouvait parcourir 15200 milles marins () à () ou 10500 milles marins () à (). Le HMS Auriga était équipé de dix tubes lance-torpilles de (), d’un canon naval QF de 4 pouces Mk XXIII, d’un canon de 20 mm Oerlikon et d’une mitrailleuse Vickers de .303 British. Ses tubes lance-torpilles étaient montés à la proue et la poupe, et il pouvait transporter vingt torpilles. Son effectif était de soixante et un membres d’équipage.
Engagements Le HMS Auriga fut construit par Vickers-Armstrongs à Barrow-in-Furness. Sa quille fut posée le , il est lancé le et mis en service le .
Son insigne représente un aurige de la Grèce antique, avec casque et bouclier, conduisant son char dans le ciel, au-dessus de la devise « DIRIGIT ASTRUM » (il dirige les astres)..
En 1953, il a participé à la Revue de la flotte pour célébrer le couronnement de la reine Élisabeth IISouvenir Programme, Coronation Review of the Fleet, Spithead, 15 June 1953, HMSO, Gale and Polden.
Le HMS Auriga fait l'objet d'une refonte à la fin des années 1950, à l'issue il ne lui reste plus comme armement que 6 tubes lance-torpilles de . Il reçoit un numéro de fanion OTAN « S69 » puis « S09 ». Ce dernier sera plus tard affecté au ..
En , le sous-marin faisait partie des navires qui ont participé à un exercice naval combiné avec la United States Navy au large de la Nouvelle-Écosse. Le Auriga a quitté le Canada le après avoir terminé une tournée de 18 mois avec la sixième division de sous-marins à Halifax, en Nouvelle-Écosse.
Le , le HMS Auriga a subi une explosion de batterie alors qu’il participait à des exercices de l’OTAN dans la région de Gibraltar. Par chance, le navire était alors en surface, et le souffle de l’explosion a pu s’évacuer via l’écoutille du kiosque. S’il avait été en plongée, il aurait pu connaître le même sort funeste que son sister-ship le . Les dommages internes ont quand même été graves et 10 hommes ont été blessés, mais le navire a pu rejoindre le port et se mettre en sécurité. Le commandant, le Lieutenant commander C .J. Meyer, RN, l’officier ingénieur, cinq matelots nommément désignés et le reste de l’équipage reçoivent le une citation du contre-amiral J. C. Roxborough pour leur professionnalisme, leur courage et leur calme durant cet incident.
Vendu pour la ferraille le , le HMS Auriga est ferraillé à Newport en .
Notes et références
Notes
Références
Voir aussi
Bibliographie .
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