Les signalisations de jour ou les formes de jours sont des signaux hissés dans la mâture, indiquant visuellement la situation particulière d'un navire pendant les heures de clarté, que ce navire fasse route, soit ancré ou échoué.

Ces signaux consistent en un ensemble de formes géométriques simples — boule, cylindre, cône et bicône —, visibles, hissées à un mât, d'une manière précise, et indiquent l'état opérationnel d'un navire.

La signification des formes est définie par le Règlement international pour la prévention des abordages en mer (RIPAM).

Règlementation droite|vignette| Signalisation de jour du RIPAM

Le chapitre I, annexe 2, paragraphe 2.1.6, impose des précisions* Repère: VOLUME 1 - Dispositions générales règlement complet en français (708 ko) - Voir page 29].

Les dimensions Les marques doivent être noires et avoir des dimensions précises : une boule doit avoir au moins 0,6 mètre de diamètre ; un cône doit avoir un diamètre de base de 0,6 mètre au moins et une hauteur égale à son diamètre ; une marque cylindrique doit avoir un diamètre de 0,6 mètre, au moins, et une hauteur double de son diamètre ; un bicône se compose de deux cônes (définis à l’alinéa 2) et doivent avoir une base commune.

La distance verticale Entre les marques, elle doit être d’au moins 1,5 mètre.

À bord d’un navire de longueur inférieure à 20 mètres, les marques peuvent avoir des dimensions inférieures, mais en rapport avec les dimensions du navire et la distance qui les sépare peut être réduite en conséquence.

Les formes de jour sont généralement construites à partir d'un cadre léger recouvert de tissu et sont conçues pour être pliables afin de faciliter le stockage à bord.

Signification Les significations des signaux de jour sont précisées dans les articles du Ripam.

Quelques exemplesVoir ouvrage 2 du SHOM :

Un navire qui fait route simultanément à la voile et au moyen d'un appareil propulsif doit montrer à l'avant, à l'endroit le plus visible, une marque de forme conique, la pointe en bas - Règle 25 e).

Un navire qui n’est pas maître de sa manœuvre doit montrer à l’endroit le plus visible, deux boules ou marques analogues superposées - Règle 27 a).

Un navire au mouillage doit montrer à l’endroit le plus visible, à l'avant, une boule - Règle 30 a).

Un navire échoué doit montrer trois boules superposées - Règle 30 d).

droite|vignette| Un marin affale les signalisations de jour "boule, diamant, boule"

Un pavillon carré situé au-dessus ou au-dessous d'un ballon ou autre objet analogue peut être utilisé comme signal de détresse Annexe IV du Ripam .

Voir aussi Feux de navigation maritime Règlement international pour prévenir les abordages en mer Garde côtière américaine Organisation maritime internationale

Références

Liens externes Garde côtière des États-Unis, Centre de navigation, Règles de navigation en ligne Organisation Maritime Internationale : COLREGS

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