Le Giuseppe Cesare Abba (fanion « AB » et plus tard « M 5330 ») était un destroyer (puis, plus tard, un torpilleur) italien, de la classe Rosolino Pilo, lancé en 1915 pour la Marine royale italienne (en italien : Regia Marina).

Conception et description

Ces navires avaient une longueur totale de 73 mètres, une largeur de 7,3 mètres et un tirant d'eau de 2,7 mètres. Ils déplaçaient 672 tonnes à charge normale, et 720 tonnes à pleine charge. Leur effectif était de 69 officiers, sous-officiers et marins.

Les Rosolino Pilo étaient propulsés par deux turbines à vapeur, chacune entraînant un arbre d'hélice et utilisant la vapeur fournie par quatre chaudières. La puissance nominale des turbines était de chevaux-vapeur () pour une vitesse de 30 nœuds (55 km/h) en service. Ils avaient une autonomie de milles nautiques () à une vitesse de 13 nœuds (24 km/h). Ils transportaient 128 tonnes de naphte.

Leur batterie principale en 1918 était composée de 5 canons Schneider Modèle 1914 de 102/35 mm. La défense antiaérienne (AA) des navires de la classe Rosolino Pilo était assurée par 1 canon simple Vickers-Armstrong QF 2 lb de 40/39 mm. Ils étaient équipés de 4 tubes lance-torpilles de 450 millimètres dans deux supports doubles au milieu du navire.

Construction et mise en service

Le Giuseppe Cesare Abba est construit par le chantier naval Cantiere navale di Sestri Ponente à Sestri Ponente en Italie, et mis sur cale le . Il est lancé le et est achevé et mis en service le . Il est commissionné le même jour dans la Regia Marina.

Histoire de service La Première Guerre mondiale

Quelques semaines après son entrée en service, dans la nuit du 12 au , le Giuseppe Cesare Abba (chef d'escadron) est envoyé, avec son navire-jumeau (sister ship) Mosto et le destroyer français Bisson, à la recherche d'un sous-marin (U-boot) austro-allemand - U 3 - qui avait attaqué sans succès le croiseur auxiliaire Città di Catania à l'est de BrindisiFranco Favre, La Marina nella Grande Guerra. Le operazioni navali, aeree, subacquee e terrestri in Adriatico, pp. 108-114-146-147-148-156-160-190-191-207-220-221-222-271-273.. Disposées selon un schéma radial, les trois unités suivent d'abord la route entre le point d'embuscade et Cattaro, la base austro-hongroise, puis elles se dirigent en zigzag vers le nord et ensuite vers le sud. À le , le Bisson repère le U-boot qui navigue en surface à cause d'une panne, et le coule à coups de canon, tandis que le Abba fait demi-tour vers le sous-marin, arrivant à temps pour assister à son naufrage.

Vers 9 heures du matin le , le Abba quitte Brindisi avec quelques autres destroyers, le croiseur éclaireur Bixio et le croiseur britannique Dans la marine des forces britanniques (Royal Navy), HMS signifie Her Majesty's Ship ou His Majesty's Ship, selon que le monarque anglais est de sexe féminin ou masculin. pour poursuivre, comme l'ont déjà fait de nombreuses autres unités italo-franco-britanniques, une formation austro-hongroise (cuirassé SMS HelgolandSMS pour Seiner Majestät Schiff qui était le préfixe utilisé par la marine marchande prussienne, la Marine prussienne, la Kaiserliche Marine et la Marine austro-hongroise. Il s'agit d'une traduction du HMS britannique, signifiant Her Majesty's Ship ou His Majesty's Ship (« le navire de sa majesté »). Il est parfois abrégé en S.M. ou SM. (pour Seiner Majestät), lorsqu'un navire est mentionné par son type : le S.M. Kleiner Kreuzer Emden (Kleiner Kreuzer signifiant croiseur léger)., destroyers SMS Csepel, SMS Tátra, SMS Triglav, SMS Lika et SMS Balaton) qui ont canonné et coulé quelques marchands (deux voiliers et le vapeur grec Mikael) amarrés à Durrës. Dans la bataille suivante, qui se termine par le naufrage des unités ennemies SMS Lika et SMS Triglav sur des mines et l'endommagement d'autres navires, tant anglo-italiens qu'austro-hongrois, le Abba ne joue pas de rôle particulier.

Dans la nuit du 25 au , le Abba (sous les ordres du commandant Tanca) fournit une escorte rapprochée, avec les destroyers Pilo, Mosto et Nievo, aux vedettes-torpilleurs (Motoscafo Armato Silurante) MAS 5 et 7 qui, remorquées respectivement par les torpilleurs 36 PN et 34 PN, attaquent la flotte austro-hongroise au mouillage à Durrës. À , les deux MAS sont largués de leur remorque à 2,5 milles nautiques (4,6 km) de la cible, à ils lancent leurs torpilles et à ils rejoignent la formation dont fait partie le Abba et rentrent à la base. Lors de l'attaque, le vapeur Sarajevo ( tonneaux de jauge brute (tjb)) est coulé.

Le , le Abba (commandé par le capitaine de frégate (capitano di fregata) Petrelluzzi) navigue avec le destroyer Ardente pour soutenir une attaque de 9 avions contre Durrës, mais pendant la navigation les deux navires sont détournés vers Molfetta, attaquée par les destroyers SMS Wildfang et SMS Warasdiner soutenus par le croiseur SMS Aspern et les torpilleurs SMS TB 80 et SMS TB 85. Alors que le Ardente, victime d'une panne, se replie pour rejoindre le torpilleur d'escadre français Commandant Bory, qui part ensuite en renfort du Abba, ce dernier continue seul, même après avoir aperçu, à , un sous-marin ennemi, le SM U 20 . À 9 heures, le Abba aperçoit les navires ennemis et tente de s'en approcher pour ouvrir le feu, mais les manœuvres du SMS Aspern, beaucoup plus grand et mieux armé, qui se place entre l'unité italienne et les torpilleurs austro-hongrois, font échouer la tentative. Arrivés à 16 milles nautiques (30 km) de Cattaro, base navale austro-hongroise, le Abba et le Bory (arrivé entre-temps) doivent abandonner la poursuite.

Dans la nuit du 3 au , le Abba (commandant Civalleri), le Pilo et le Nievo soutiennent une nouvelle attaque des MAS 6 et 7 (remorqués par les torpilleurs 34 PN, 35 PN et 36 PN) contre Durrës, une action qui échoue en raison de la présence de filets anti-torpilles.

Le , à , le Abba, le Pilo et le Nievo quittent Brindisi et mettent le cap sur le Cap Rodoni pour attaquer des destroyers autrichiens (SMS Scharfschütze, SMS Dinara, SMS Réka et SMS Velebit) qui ont attaqué le canal d'Otrante et qui, après un affrontement avec des unités françaises (destroyers Casque, Commandant Rivière, Protet, Boutefeu, Dehorter et Bory), retournent à Cattaro. Les unités ennemies ne sont pas trouvées et les deux groupes de destroyers italiens et français se rencontrent de manière plutôt confuse. À , le Abba aperçoit de la fumée à bâbord, à l'avant, et vire vers le nord pour s'approcher, en accélérant au maximum. Après avoir reconnu le Dehorter et le Protet, il aperçoit le Casque, trop tard, cependant, pour éviter une collision, bien qu'aucun dommage sérieux n'ait été causé. Alors que le Abba manœuvre en marche arrière, une autre unité française, le Boutefeu, arrive et éperonne le Abba, tuant un homme (qui est porté disparu). Malgré la double collision, les dommages ne sont pas très graves et les trois navires endommagés peuvent rentrer au port.

Le , le navire, sous les ordres du commandant Poma, appareille de Venise avec les destroyers Audace, Ardito, Animoso et Ardente, pour intercepter un groupe de torpilleurs austro-hongrois (le destroyer SMS Csikós et les torpilleurs SMS 78 T, SMS 93 T et SMS 96 T) qui est aperçu à , à une distance d'environ . Cependant, comme les deux formations sont entre-temps arrivées non loin de Pula, une importante base navale austro-hongroise, les unités italiennes font demi-tour et retournèrent à Venise.

Dans la nuit du 13 au de la même année, le navire quitte Venise avec les destroyers Audace, Animoso, Ardente, Vincenzo Giordano Orsini, Giovanni Acerbi, Giuseppe Sirtori, Francesco Stocco, Carabiniere et Pontiere pour affronter un groupe de navires ennemis - les destroyers SMS Streiter, SMS Réka, SMS Velebit, SMS Scharfschütze et SMS Dinara et 6 torpilleurs - qui ont soutenu un raid aérien contre la forteresse vénitienne. Cependant, seul l'Orsini réussit à établir un contact bref et fugace avec les navires autrichiens..

Le de la même année, le navire sort en mer avec le croiseur éclaireur Sparviero, les destroyers Orsini, Acerbi et Stocco et une deuxième formation (destroyers Ardente, Ardito et Audace) pour soutenir un bombardement effectué par 10 avions contre Pola. La formation italienne a ensuite un bref affrontement dans la soirée avec une formation austro-hongroise (destroyers SMS Turul, SMS Velebit, SMS Huszár et SMS Streiter et 4 torpilleurs), sans obtenir de résultats significatifs.

Le , il est envoyé, avec les navires Animoso, Acerbi, Stocco, Ardente, Orsini et Audace, pour contrer le bombardement effectué par les cuirassés austro-hongrois (k.u.k. Kriegsmarine) SMS Wien et SMS Budapest contre les batteries d'artillerie et les lignes italiennes à cet endroit. Les destroyers soutiennent l'attaque des vedettes-torpilleurs MAS 13 et 15 qui, avec celles des avions et des sous-marins F 11 et F 13, contribuent à perturber l'action ennemie, jusqu'au retrait des deux cuirassés.

Le de la même année, les Ardente, Abba, Animoso et Audace bombardent les lignes autrichiennes entre Caorle et Revedoli.

Le , les navires Animoso, Ardente, Ardito, Abba, Audace, Orsini, Acerbi, Sirtori et Stocco, ainsi que les croiseurs éclaireurs Aquila et Sparviero, quittent Venise et, avec quelques hydravions de reconnaissance, poursuivent une formation autrichienne, composée des destroyers SMS Dikla, SMS Streiter et SMS Huszár et de quatre torpilleurs, qui a bombardé le chemin de fer près de l'embouchure du Metauro. Les navires italiens doivent abandonner la poursuite lorsqu'ils atteignent le cap Kamenjak, trop proche de Pula.

Le , le Abba, le Audace et le Animoso, partis de Venise à , remorquent le MAS destiné à l'action connue sous le nom de camouflet Buccari jusqu'au "point O" (20 milles nautiques (37 km) à l'ouest de Susak). Lorsqu'ils atteignent le "point O", les trois destroyers abandonnent leurs remorques aux torpilleurs 12 PN, 13 PN et 18 PN et se positionnent à une cinquantaine de milles nautiques (90 km) d'Ancône, afin de soutenir les MAS lors de leur retour.

Le , à , l'Abba (capitaine de vaisseau (capitano di vascello) Portaluppi) et les torpilleurs 65 PN et 66 PN prennent possession de Porec, accueillis avec enthousiasme par la population locale, en majorité italienne. Après avoir occupé la ville et désarmé les fortifications, les trois navires repartent le lendemainR. B. La Racine, In Adriatico subito dopo la vittoria su Storia Militare, n. 210, marzo 2011..

Le , le Abba et trois autres destroyers (La Masa, Missori et Pilo), ainsi que le vieux cuirassé Saint Bon, entrent dans le port de Pula, après quoi les unités embarquées les jours suivants procèdent à l'occupation de la ville.

Les années 20 et 30

Fin , le Abba escorte de Rijeka à Venise deux navires à vapeur chargés de soldats autrichiens, allemands et polonais.

Après 1918, le Abba subit des modifications qui voient le remplacement des canons de 76 mm par 5 canons de 102 mm et la mise en place de 2 canons antiaériens de 40 mm; le déplacement à pleine charge augmenté à 900 tonnes..