Le Francesco Stocco (fanion « ST », puis à partir de 1932 « S0 ») était un destroyer (puis, plus tard, un torpilleur) italien, de la classe Giuseppe Sirtori, lancé en 1917 pour la Marine royale italienne (en italien : Regia Marina).
Description Ces navires avaient une longueur totale de 73,5 mètres, une largeur de 7,3 mètres et un tirant d'eau de 2,9 mètres. Ils déplaçaient 845 tonnes à charge normale, et 865 tonnes à pleine charge. Leur effectif était de 78 officiers, sous-officiers et marins.
Les Giuseppe Sirtori étaient propulsés par deux turbines à vapeur Tosi, chacune entraînant un arbre d'hélice et utilisant la vapeur fournie par quatre chaudières Thornycroft. La puissance nominale des turbines était de chevaux-vapeur () pour une vitesse de 30 nœuds (55 km/h) en service. Ils avaient une autonomie de milles nautiques () à une vitesse de 14 nœuds (26 km/h). Ils transportaient 160 tonnes de naphte.
Leur batterie principale en 1920 était composée de 5 canons Schneider Modèle 1917 de 102/45 mm. La défense antiaérienne (AA) des navires de la classe Giuseppe Sirtori était assurée par 2 canons simple Vickers-Terni de 40/39 mm. Ils étaient équipés de 4 tubes lance-torpilles de 450 millimètres dans deux supports doubles au milieu du navire.
Construction et mise en service Le Francesco Stocco est construit par le chantier naval Cantiere navale di Sestri Ponente à Sestri Ponente en Italie, et mis sur cale le . Il est lancé le et est achevé et mis en service le . Il est commissionné le même jour dans la Regia Marina.
Histoire de service La Première Guerre mondiale 1917 Une fois achevé, le Francesco Stocco est intégré à lArmata Navale le , et est utilisé pour des tâches de soutien des contrôleurs, des reconnaissances offensives et des croisières de protection dans le nord de l'Adriatique.
Dans la nuit du 13 au , le navire quitte Venise avec les autres unités de son escadron (les navires-jumeaux (sister ships) Vincenzo Giordano Orsini, Giuseppe Sirtori, Giovanni Acerbi) et six autres destroyers (Animoso, Ardente, Audace et Giuseppe Cesare Abba, qui forment un escadron, ainsi que le Carabiniere et le Pontiere, qui forment une section) pour affronter un groupe de navires ennemis de la K.u.k. Kriegsmarine), à savoir les destroyers SMS StreiterSMS pour Seiner Majestät Schiff qui était le préfixe utilisé par la marine marchande prussienne, la Marine prussienne, la Kaiserliche Marine et la Marine austro-hongroise. Il s'agit d'une traduction du HMS britannique, signifiant Her Majesty's Ship ou His Majesty's Ship (« le navire de sa majesté »). Il est parfois abrégé en S.M. ou SM. (pour Seiner Majestät), lorsqu'un navire est mentionné par son type : le S.M. Kleiner Kreuzer Emden (Kleiner Kreuzer signifiant croiseur léger)., SMS Réka, SMS Velebit, SMS Scharfschütze et SMS Dinara et 6 torpilleurs, qui ont soutenu un raid aérien contre la place forte vénitienne (lors de l'attaque, menée par 32 avions, l'hôpital de San Giovanni e Paolo a été touché et il y a eu 14 morts et environ 30 blessés). Seul le Orsini réussit à avoir un contact bref et fugace avec les navires autrichiens, qu'il doit interrompre car il risquait d'être envoyé contre les champs de mines ennemis. Perdue de vue, la formation austro-hongroise peut s'éloigner sans problèmes.
Le de la même année, le navire sort en mer avec le reste de l'escadron " Orsini " (Abba, Acerbi et Orsini), le croiseur éclaireur Sparviero et l'escadron de destroyers " Audace " (destroyers Ardente, Ardito et Audace) pour soutenir un bombardement effectué par 10 avions Caproni du Regio Esercito contre Pula. Plus ou moins au même moment, des hydravions austro-hongrois attaquent Ferrare, incendiant le dirigeable M 8. En soutien à cette attaque se trouvent les destroyers austro-hongrois SMS Turul, SMS Velebit, SMS Huszár et SMS Streiter et les torpilleurs TB 90F, TB 94F et TB 98MTHE ACTIVITIES OF DESTROYERS DURING THE WAR (selon d'autres sources, il y a quatre torpilleurs). Avertie de cette attaque, la formation italienne met le cap sur Rovinj, au large duquel les navires ennemis revenant de l'action seraient probablement passés. À 22h03, en effet, le Sparviero aperçoit des unités inconnues à quelques milles nautiques de là, et deux minutes plus tard, les groupes adverses ouvrent le feu en engageant une brève escarmouche en soirée. Ayant atteint une distance de , les navires ouvrent un feu d'artillerie intense. Selon des sources italiennes, la bataille se termine à 22h30, lorsque les deux formations perdent le contact en raison de leurs itinéraires divergents (les deux groupes reprennent ensuite le contact à 22h45, mais le perdent complètement après quelques minutes), sans obtenir de résultats significatifsFranco Favre, La Marina nella Grande Guerra. Le operazioni navali, aeree, subacquee e terrestri in Adriatico, pp. 191-192-207-220-221-222-250-271-273-284. Selon des sources austro-hongroises, le Sparviero (navire-amiral du commandant de la formation, Ferdinand de Savoie-Gênes), après avoir été sérieusement endommagé par un coup, quitte la ligne de bataille et, par conséquent, les autres navires italiens arrêtent également la bataille et se retirent, tandis que du côté autrichien, le SMS Velebit est endommagé par un obus italien qui met les systèmes de direction hors service et provoque un incendie. Le SMS Streiter prend le navire endommagé en remorque, mais à ce moment-là, deux destroyers italiens s'approchent à moins de de lui, mais s'éloignent après avoir essuyé les tirs du SMS Streiter, du SMS Velebit et des torpilleurs.
Le , le Stocco quitte Venise et est envoyé, avec les Animoso, Acerbi, Ardente, Abba, Audace et Orsini, pour contrer le bombardement effectué par les cuirassés austro-hongrois SMS Wien et SMS Budapest contre les batteries d'artillerie et les lignes italiennes de Cortellazzo (les deux cuirassés sont arrivés à 10h35 devant Cortellazzo, ouvrant ainsi le feu sur les troupes italiennes et étant immédiatement contrées par l'artillerie terrestre puis par trois attaques aériennes. Après avoir cessé le feu à 11h52 pour ne pas gêner leurs troupes au sol, les deux unités reviennent à portée à 13h30, ouvrant le feu cinq minutes plus tard). Les destroyers, déplacés à l'ouest de la zone attaquée, soutiennent l'attaque des vedettes-torpilleurs MAS 13 et 15 (MAS pour Motoscafo Armato Silurante) qui, avec celles des avions et des sous-marins F 11 et F 13, contribuent à perturber l'action ennemie, jusqu'au retrait des deux cuirassés.
Le , les Sirtori, Stocco, Acerbi, Orsini, Animoso, Ardente, Ardito, Abba et Audace, ainsi que les croiseurs éclaireurs Aquila et Sparviero, quittent Venise et, avec quelques hydravions de reconnaissance, partent à la recherche d'une formation austro-hongroise qui a attaqué les côtes italiennes. Les destroyers sms Triglav, SMS Reka et SMS Dinara et les torpilleurs TB 78, 79, 86 et 90 endommagent en effet un train et les lignes ferroviaires et télégraphiques à l'embouchure du Metauro, tandis qu'un deuxième groupe, composé des destroyers SMS Dikla, SMS Streiter et SMS Huszar et de quatre torpilleurs, attaque sans succès d'abord Porto Corsini et ensuite Rimini. Les deux formations se sont alors réunies, entamant leur voyage de retour et subissant quelques attaques d'hydravions. Les navires italiens doivent abandonner la poursuite lorsqu'ils sont arrivés en vue des navires ennemis près du cap Kamenjak, trop près de Pula, la principale base navale austro-hongroise.
1918 Le , le Stocco reçoit une plaque de bronze réalisée par Domenico Cucchiari de Rome et commandée par la province de Catanzaro, où Francesco Stocco est né : c'est le baron Evellino Marincola di San Floro qui lui remet la plaque, en délégation de la députation provinciale de CatanzaroSambiase.com.
Le , le navire est envoyé à Porto Levante avec le croiseur éclaireur Aquila et les destroyers Sirtori, Acerbi, Ardente et Ardito (la formation est sous le commandement du capitaine de frégate (capitano di fregata) Pietro Lodolo, et selon certaines sources, la vedette-torpilleur MAS 18 en fait également partie) pour fournir un soutien éventuel au raid du MAS qui sera plus tard connu sous le nom de Camouflet de Bakar. Les navires, amarrés à Porto Levante, se tiennent prêts à intervenir sur ordre du commandant en chef vénitien (selon d'autres sources, ils croisent pour se protégerLa Grande Guerra), mais leur intervention n'est pas nécessaire.
Dans la nuit du 13 au de la même année, le Stocco, le Sirtori, le Acerbi, le Orsini (chef d'escadron) et le Animoso, ainsi que les torpilleurs côtiers 9 PN et 10 PN et les MAS 95 et 96, soutiennent la tentative d'attaque infructueuse de la barque-torpilleur "Grillo" contre la base de Pula. L'opération, sous le commandement du capitaine de frégate (capitano di fregata) Costanzo Ciano, a déjà été tentée mais avortée dans les nuits du 8 au , du 12 au , du 6 au , du 9 au et du 11 au . Les navires quittent Venise à 17h30 le . Le MAS remorque la barque "Grillo", dont le remorquage, étant arrivé au point prévu, est laissé à 2h18. L'attaque du "Grillo" a lieu entre le 3h16 et le 3h18, sans aucun résultat et conduit à la destruction du bateau. Le MAS, éclairé par des projecteurs à 3h35 et 3h40, s'éloigne et rejoint les destroyers de soutien à 5h00 du matin, en revenant au port.
Dans la nuit du au , les destroyers Stocco, Sirtori, Acerbi, Orsini, Giuseppe Missori, Giuseppe La Masa et Audace fournissent un appui à distance à une formation de sept torpilleurs (l'escadron composé des torpilleurs côtiers 64 PN, 65 PN, 66 PN, 40 PN et 48 OS, plus, en appui, les torpilleurs de haute mer Climene et Procione) qui bombardent les lignes austro-hongroises entre Cortellazzo et Caorle (en se déplaçant à faible vitesse entre les deux endroits) et simulent ensuite un débarquement (les torpilleurs 15 OS, 18 OS et 3 PN et quelques pontons de débarquement factices remorqués sont utilisés à cet effet) pour distraire les troupes ennemies et favoriser l'avance italienne. Le groupe de destroyers se heurte également aux destroyers austro-hongrois SMS Csikós et SMS Balaton et à deux torpilleurs (TB 83F et TB 88F), en mer en appui d'une attaque aérienne sur Venise. Les unités ennemies, parties de Pula en fin de soirée du , attaquent sans succès avec une torpille d'un MAS (Motoscafo Armato Silurante), lancé contre le SMS Balaton, dont la chaudière est en panne, aux premières lueurs de l'aube du . Les destroyers italiens arrivent en vue des autrichiens à 3h10 et ouvrent le feu, provoquant la réaction immédiate de l'artillerie des unités austro-hongroises: un bref échange de coups de feu s'ensuit, au cours duquel les navires ennemis, notamment le SMS Balaton, subissent quelques dommages. Le Stocco est également endommagé dans la bataille, avec quelques morts et blessés parmi l'équipage et un incendie à bord qui l'oblige à s'arrêter (après avoir évité deux torpilles en manœuvrant), privant la formation italienne également du Acerbi, qui s'arrête à son tour pour aider son navire frère.
thumb|left|250px|L'arrivée du Stocco (à droite) et du Sirtori à Fiume (Rijeka), le 4 novembre 1918. Le SMS Balaton, touché par plusieurs obus sur le pont avant, se déplace vers une position plus avancée, tandis que le Missori, le Audace et le La Masa se heurtent au SMS Csikós et aux deux torpilleurs: les deux formations lancent leurs torpilles sans résultat, tandis que le SMS Csikós est touché par un obus dans la chaufferie arrière et que les deux torpilleurs sont également touchés par un obus chacun. Après un certain temps, les unités italiennes se détournent et poursuivent leur tâche, tandis que les unités autrichiennes se replient vers Pula.