Le chemin de fer Besançon - Pontarlier est une ancienne ligne de chemin de fer secondaireÀ voie métrique unique de la Compagnie des chemins de fer du Doubs.
Histoire Ouverture de la section Besançon - Amathay-Vesigneux (47,2 km) le septembre 1910.. La ligne partait initialement de la gare Saint-PaulEn 1939, la section Saint-Paul - Rivotte a été supprimée. près du pont de la République et d'un arrêt du tramway, et gagnait 900 m plus loin la gare de RivotteLa gare était également le point de départ de la ligne métrique Besançon - Vesoul grâce à un pont métallique qui franchissait le Doubs à proximité. Ce pont assurait également la liaison fret avec le faisceau des Prés de Vaux dépendant de la gare de la Mouillère (compagnie PLM) avant de passer en tunnel sous la citadelle pour atteindre le faubourg de Tarragnoz et se diriger sur Larnod via Beure et la côte du Comice qui lui permettait d'atteindre le premier plateau puis sa destination finale après avoir traversé la vallée de la Loue à Cléron.
La compagnie construit ensuite deux lignes concédées initialement à la compagnie Pontarlier - Mouthe (PM) qui permirent d'établir la liaison entre Besançon et Pontarlierhttp://www.inventaires-ferroviaires.fr/hd25/25056.a.pdf :
Amathay-Vésigneux - Entreportes (19 km), ouverture en 1930 avec le percement du tunnel des Essarts sur la commune d'Amathay-Vésigneux. Salins - Levier - Entreportes - Pontarlier (55 km), avec ouverture du tronçon Levier-Pontarlier (22 km) en 1930https://www.inventaires-ferroviaires.fr/hd39/39500.a.pdf.
La section entre Besançon et Amathay-Vésigneux fonctionnera jusqu'en septembre 1951. Celle entre Amathay-Vésigneux et Pontarlier restera en service jusqu'en juillet 1953.
Infrastructure
Gares Les gares et haltes de la ligne étaient : Besançon Saint-Paul, Besançon-Rivotte, Besançon-Tarragnoz, Besançon-Velotte, Beure, Busy-Larnod, Pugey, Montrond-le-Château, Épeugney, Cademène, Scey-en-Varais, Cléron, Amondans, Fertans, Amancey, Bolandoz, Reugney, Amathay-Vésigneux, Granges-Maillot, Évillers, Goux-les-Usiers, Bians-les-Usiers, Bians-Sombacour, Sombacour, Entreportes. La ligne Salins-Pontarlier desservait, quant à elle, Chaffois et Houtaud entre Entreportes et Pontarlier.
Certaines de ces gares, désaffectées ou transformées en habitations ou bureaux, sont encore visibles ; il s'agit de Larnod, Montrond, Épeugney, Cléron, Bolandoz, Reugney, Amathay, Évillers, Goux-les-Usiers, Sombacour, Entreportes et Chaffois.
Principaux ouvrages d'art
Tunnel de Tarragnoz sous la Citadelle à Besançon, long de 464 mhttp://www.tunnels-ferroviaires.org/tu25/25056.10.pdf. Les entrées de ce tunnel désaffecté sont aujourd'hui murées. Deux viaducs sur la commune de Cléron : un de 4 arches sur la Loue et un de 6 arches sur le ruisseau de Norvaux. Tunnel des Essarts sur la commune d'Amathay-Vésigneux, long de 198 mhttp://www.tunnels-ferroviaires.org/tu25/25016.1.pdf. Le lieu a été aménagé, en 1975, en cave d'affinage du Comté par la fromagerie Badoz de Pontarlier.
Ouverture- fermeture
Ouvertures
06 08 1910 : section Besançon-Saint-Paul - Amathay-Vésigneux (service voyageurs) 01 09 1910 : section Besançon-Saint-Paul - Amathay-Vésigneux (service marchandises) 07 09 1930 : section Amathay-Vésigneux - Entreportes (service voyageurs) 15 09 1930 : section Amathay-Vésigneux - Entreportes (service marchandises)
Fermetures
18 10 1939 : section Besançon-Saint-Paul - Besançon-Rivotte (tout trafic) 01 08 1951 : section Besançon-Rivotte - Entreportes (service voyageurs) 01 08 1951 : section Besançon-Rivotte - Évillers (service marchandises) 01 07 1953 : section Évillers - Entreportes (service marchandises)
Galerie
Matériel roulant
Notes et références
Besançon - Pontarlier Catégorie:Ancienne ligne à écartement métrique dans le Doubs