Un Motor Torpedo Boat (abrégé en MTB) est le nom donné aux vedettes-torpilleurs généralement utilisées pour les embarcations de la Royal Navy (RN) et de la Marine royale canadienne ou Royal Canadian Navy (RCN).
Un Motor Torpedo Boat est un torpilleur rapide, surtout du milieu du . À l'origine, le terme « moteur » faisait référence à l'utilisation de moteurs à essence, généralement des moteurs d'avion navalisés ou leurs dérivés, qui les distinguaient des autres navires de l'époque, y compris des autres torpilleurs, lesquels utilisaient des turbines à vapeur ou des machines à vapeur alternatives. Plus tard, des torpilleurs à moteur Diesel sont apparus, appelés à leur tour ou rétroactivement « torpilleurs à moteur » en raison de leur moteur à combustion interne.
Spécifications De nombreux navires ont été désignés « MTB ». Divers modèles ont été adoptés et construits. Par exemple, un modèle de () de long, capable d'une vitesse de 40 nœuds (), a été présenté en 1930Midget Torpedo Boat Has Forty-Knot Speed Popular Science, April 1930, .
MTB britanniques Voici une liste incomplète des Motor Torpedo Boats britanniques.
Vosper private venture boat
Le commandant Peter Du Cane, directeur général de Vosper Ltd, a conçu un MTB sur fonds privés en 1936. Il a été achevé et lancé en 1937. Il a été acheté par l'Amirauté britannique et mis en service dans la Royal Navy sous l'immatriculation de MTB 102.
Longueur : Largeur : Tirant d'eau : Moteur : 3 moteurs à essence Isotta Fraschini Asso V-18Konstam, 2003, p. 22 Puissance : Vitesse : 48 nœuds (à vide), 43 nœuds (chargée et armée) Équipage : 2 officiers, . Armement: 2 tubes lance-torpilles de . des Charges de profondeur, des mitrailleuses et des canon de 20 mm Oerlikon ont été testés sur lui.
Le MTB 102 était le navire de la marine britannique le plus rapide en service pendant la guerre. Il était présent à Dunkerque en 1940 pour l'évacuation des troupes britanniques et françaises, où il a servi de navire amiral au contre-amiral Frederic Wake-Walker après le naufrage du destroyer . Il a transporté Winston Churchill et Dwight D. Eisenhower lorsqu'ils ont passé en revue la flotte avant le débarquement de Normandie en 1944.
MTB British Power Boat Ils étaient basés sur le Type Two 63 ft HSL (high-speed launch) de la British Power Boat Company, initialement conçu pour la Royal Air Force pour le sauvetage air-mer, mais réduit à () de longueur. Ils pouvaient transporter deux torpilles de () et atteindre une vitesse maximale de 33 nœuds ()Harwich & Dovercourt. La Royal Navy a commandé son premier bateau, sur un total de 18, en 1936Konstam . Ils sont entrés en service sous les numéros MTB 1 à 12 et 14 à 19. Au début de la guerre, ils ont été peints avec des numéros différents et des photos ont été distribuées à la presse pour donner l'impression que la Royal Navy en avait plus qu'elle n'en avait en réalité. Une photo a été envoyée au mensuel américain Popular Science montrant le numéro 23"Fast Mosquito Boats Aid British Navy" Popular Science, December 1939.
MTB British Power Boat 72 pieds Initialement commandés comme Motor Gun Boat (MGB) en 1941, ils ont été convertis en MTB (412-418, 430-432, et 534-500) à partir de 1942 par l'ajout de deux tubes lance-torpilles de 18 pouces et d'un canon de 6 livres. Bien que plus lourds de après leur conversion, ils pouvaient encore atteindre ()Konstam .
MTB Vosper 45 pieds Construits sur fonds privés, les MTB de 45 pieds () étaient des versions réduites du modèle Vosper et étaient destinés à être transportés par de plus grands navires. Sous la désignation de MTB 104 à 107, ils ont été pris en charge par l'Amirauté mais se sont avérés être de mauvaise tenue à la mer et n'ont pas été utilisés pour le combatKonstam .
MTB Vosper 70 pieds Le bateau de () a été produit à partir de 1940 avec des modifications en tant que MTB 31-40, 57-66, 73-98, 222-245, 347-362, 380-395 et 523-537.
Utilisant trois moteurs marins Packard V1-12, ils pouvaient atteindre une vitesse d'environ (). Les premiers modèles portaient deux tubes lance-torpilles de 533 mm (21 pouces), deux mitrailleuses de () dans un bac derrière le pont et deux mitrailleuses de ()Konstam . Ils pouvaient également transporter quatre grenades anti-sous-marines.
Le Vosper 70 a également été utilisé dans d'autres marines, comme celle de la Roumanie, qui en a acquis trois en 1939, le NMS Viscolul étant le premier navire de la classe.
MTB Vosper 73 pieds (Type I and Type II) Entre 1943 et 1945, le projet « Vosper 73 pieds » est apparu, le type II différait car il était armé de canons plus lourds au détriment de deux tubes lance-torpilles. Le type II n'est pas entré en service avant la fin de la guerre mais a été utilisé après la guerre.
Type I Longueur : Moteur : 3 moteurs Packard 4M V12, Vitesse : Rayon d'action : à Déplacement : Armement : 4 tubes lance-torpilles () 1 canon de Oerlikon 2 mitrailleuses Vickers K de 0.303 pouce (en option, deux mitrailleuses Vickers de 0.50 pouce) Équipage : 13
Type II Longueur : Moteur : 3 moteurs Packard, Vitesse : Rayon d'action : à Déplacement : Armement : 2 tubes lance-torpilles () 1 canon QF 6-pdr Mark IIA sur montage motorisé (une version à chargement automatique du canon antichar 6-pounder) 2 canons jumelés Oerlikon de 2 mitrailleuses Lewis de 0.303 pouceKonstam p14 Équipage : 13
MTB Thornycroft 75 pieds Les deux premiers (MTB 24 et 25) étaient en fait des prototypes de 74 pieds du modèle commandé en 1938. Propulsés par trois moteurs Isotti-Franschini, ils pouvaient atteindre (). Les plus récents, les MTB 49 à 56, étaient équipés de quatre moteurs Thornycroft RY12 mais étaient trop lents pour les opérationsKonstam .
MTB J. S. White 75 pieds Un développement des plans Vosper, que White avait construit en sous-traitance. Après sa construction, il est passé à la marine polonaise sous le nom de S5-S10. Armé de deux torpilles de 18 pouces, d'un canon de 6 livres à l'avant, de deux Oerlikon de à l'arrière et de deux mitrailleuses de calibre .303Konstam .
MTB Fairmile type D Le torpilleur à moteur Fairmile type D était un très grand MTB britannique conçu par Bill Holt et imaginé par Fairmile Marine pour la Royal Navy. Surnommés Dog Boats, ils ont été conçus pour combattre les Schnellboote allemands, connus comme supérieurs aux précédentes conceptions de bateaux côtiers britanniques. Plus grand que les modèles précédents de MTB ou de canonnière à moteur (motor gun boat MGB), le Fairmile type D était entraîné par quatre moteurs à essence Packard 12 cylindres de suralimentés et pouvait atteindre () à pleine charge. Le bateau transportait () de carburant 100 octane pour une autonomie, à la vitesse maximale continue, de 506 milles nautiques (). L'armement variait selon le rôle, mais pouvait inclure quatre torpilles de () ou deux torpilles de (), des canons de 6 et 2 livres, des Oerlikon, des mitrailleuses multiples et des grenades anti-sous-marinesKonstam .
MTB canadiens
Ces bateaux ont été conçus par Hubert Scott-Paine pour la Canadian Power Boat Company et utilisés par la flottille MTB de la Marine royale canadienne (Royal Canadian Navy). Conçus à l'origine comme des canonnières à moteur (MGB, Motor Gun Boat), portant un canon de (, 2,24 pouces) pour engager les petites embarcations ennemies, ils ont été redésignés comme des MTB.
MTB Scott-Paine type G 70 pieds Fabricant: British Power Boats, Hythe Déplacement: Longueur totale: ( 6 pouces) Largeur : ( 7 pouces) Tirant d'eau: ( 8 pouces) Vitesse maximale: 38–41 nœuds (70–) Armement: canon QF 6-pounder () à chargement automatique 2 tubes lance-torpilles de (21 pouces) (2 torpilles) Mitrailleuses Vickers .303 ou .50 pouce Canon de Oerlikon ou Bofors 40 mm Motorisation : 3 moteurs V-12 Rolls-Royce ou Packard 14M suralimenté, 3 arbres d'hélice Puissance : total Rayon d'action : ()] à ()
Utilisation après la guerre Après la fin de la Seconde Guerre mondiale, un certain nombre de navires de la Royal Navy ont été démontés et vendus pour être utilisés comme péniches. Il s'agissait notamment de MGB et de MTB. Nombre d'entre eux étaient amarrés au port de , à Littlehampton, à Hayling Island et à Wootton Creek, bien que la plupart aient aujourd'hui disparu de ces endroits. On trouve d'autres péniches MTB à Shoreham-by-Sea (Sussex de l'Ouest), Cobden Bridge (Southampton) et Bembridge (île de Wight).
Voir aussi Notes et références
Bibliographie British Motor Torpedo Boat 1939–45 by Angus Konstam, Osprey Publishing, 2003,
Dog Boats at War: A History of the Operations of the Royal Navy D Class Fairmile Motor Torpedo Boats and Motor Gunboats 1939–1945 by L. C. Reynolds and Lord Lewin, Sutton Pubns Inc, 2000, Liens externes MTB 102 - National Histori Ships Site MTB 102
Catégorie:Torpilleur Catégorie:Bateau de guerre par type Catégorie:Royal Navy