Les sous-marins de classe Tridente, également désignés sous le nom de type 209PN, sont des sous-marins à propulsion classique, basés sur le sous-marin développé par Howaldtswerke-Deutsche Werft GmbH (HDW) pour la marine portugaise.

Cette classe de sous-marins a été acquise par le Portugal pour remplacer les sous-marins précédents de la classe Albacora, alors exploités par la marine. À l’origine, HDW a proposé le sous-marin de (U-209) pendant la compétition, mais a décidé de participer plus tard à une nouvelle proposition basée sur le . C’est pour cette raison que la classe Tridente est communément désignée comme le U-209PN.

La classe et ses navires sont les premiers sous-marins portugais à ne pas être nommés d’après des animaux marins, brisant ainsi une tradition qui remonte à 1913, lorsque le premier sous-marin est entré en service dans la marine portugaise.

Navires Les sous-marins de la classe Tridente sont classés à tort dans la catégorie « diesel-électrique ». Leur propulsion est exclusivement électrique, avec des moteurs électriques alimentés par des batteries. Ces batteries peuvent être rechargées en immersion par des « piles à combustible » (électrolyse inverse) pour lesquelles ce sous-marin transporte une énorme quantité d’oxygène liquide et d’hydrogène. En outre, et uniquement comme deuxième solution pour recharger les batteries, ce sous-marin transporte deux puissants générateurs électriques fonctionnant au gasoil de , pour une utilisation uniquement en surface ou en route au schnorchel.

Les sous-marins de la classe peuvent théoriquement, en immersion constante, atteindre le cap de Bonne-Espérance depuis Lisbonne, au Portugal, et y revenir en .

Pennant number Nom Pose de la quille Mise en service Statut S160 2005 Mai 2010 En service S161 2005 Décembre 2010 En service

Galerie

Notes et références

Notes

Références

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