L'Eastern & Oriental Express est un train voyageurs de luxe de la Belmond Limited. Mis en service en 1993, il a historiquement assuré des voyages entre Singapour, la Malaisie et la Thaïlande, principalement entre Singapour et Bangkok. Après un arrêt de son exploitation en 2020, du fait de la pandémie de Covid-19, le train circule de nouveau depuis 2024, sur des itinéraires de quatre jours et trois nuits au départ et à l'arrivée de Woodlands, à Singapour, centrés sur la Malaisie. La liaison régulière vers Bangkok n'est plus proposée depuis cette relance.

Histoire Un accord est conclu et signé en 1991 entre les hôtels Orient-Express et l'autorité ferroviaire malaisienne, Keretapi Tanah Melayu et l'autorité ferroviaire thaïlandaise, , pour exploiter l'Eastern et Oriental Express sur leurs réseaux. Le , l'Eastern and Oriental Express effectue son voyage inaugural entre Woodlands Train Checkpoint à Singapour et Hua Lamphong à Bangkok. Sur son parcours, de quatre jours et trois nuits, il dessert Kuala Lumpur, Butterworth et Kanchanaburi. Les premières années d'exploitation, entre septembre et avril, il organise environ , avec départ ou arrivée à Bangkok ou Woodlands..

À partir du , le train circule également entre Bangkok et Vientiane, la capitale du Laos. Sous le nom de Voyage to Vientiane. Le train effectue son voyage en quatre jours et trois nuits, il franchit les frontières du nord-est de la Thaïlande, passe par le Parc national de Khao Yai et le fleuve Mékong. Ce voyage inclut une excursion d'une journée complète à Vientiane, au Laos. Puis il retourne à Bangkok en passant par le Pont de l'amitié lao-thaïlandaise.. Les tarifs du trajet Bangkok-Singapour, de quatre jours et trois nuits, débutaient à 2 690 dollars américains en septembre 2015.. Tous les repas sont alors inclus dans le prix du voyage, les boissons alcoolisées nécessite le paiement d'un supplément.

En 2020, le train est suspendu en raison de la pandémie de la maladie à coronavirus 2019, entraînant l'arrêt total de tous les voyages internationaux..

En , l'exploitant Belmond Limited annonce une reprise des voyages de l'Eastern et Oriental Express en 2024, avec deux parcours, en saison, autour de la Malaisie.. Les réservations ouvrent en et le voyage inaugurale débute le .

Matériel roulant Le train est construit, par Hitachi et Nippon Sharyo, au Japon en 1972, puis exploité sous le nom Silver Star en Nouvelle-Zélande. Les 31 voitures sont ensuite reprises par l'homme d'affaires James Sherwood fondateur de Orient-Express Hotels Ltd., qui en 2014 est renommée Belmond Limited. Vingt-quatre voitures sont recalibrées, de l'écartement des voies de du réseau de Nouvelle Zélande à la voie étroite de du réseau ferroviaire thaïlandais et malaisien, par l'entreprise de Nouvelle-Zélande. Puis, après un transport à Singapour dans le dépôt de maintenance créé par leur nouveau propriétaire sur le terrain KTMB dans les gares ferroviaires de Keppel Road à Singapour, les voitures sont totalement remises à neuf à l'intérieur et à l'extérieur. Ce travail est conçu et réalisé par Gérard Gallet, auteur majoritaire de la conception et de la rénovation d'autres produits de l'entreprise Belmond, comme le et le Venice-Simplon Orient Express.

Avant la rénovation de 2024, le train se composait des voitures suivantes, dont un maximum de 21 étaient exploitées à la fois : six Voiture-lits Pullman (SD 313, SD 318, SD 322, SD 323, SD 328, SD 388), qui disposent de six cabines avec lits superposés ou occupation simple - cette catégorie de confort n'est pas offerte sur le programme de six nuits sept voitures-lits d'État (ST 312, ST 332, ST 333, ST 362, ST 363, ST 366, ST 368), qui ont quatre compartiments à deux lits une voiture-lit présidentielle (SP 369) avec deux cabines à deux lits - chambres et salles de bain plus spacieuses que les cabines d'État trois voitures-restaurants (RS 381, RS 392, RS 399) avec cuisine et tables pouvant accueillir deux ou quatre personnes - mais seulement une ou deux voitures circulant dans un train une voiture-bar (BR 389) avec piano et une autre (OB 398) avec une grande terrasse d'observation en plein air une berline (PN 393) avec une salle de bibliothèque, une boutique de cadeaux et des sièges supplémentaires pour le dîner deux voitures-lits pour le personnel (SE 338, SE 339) une motrice GR 336

Le train est entièrement climatisé et chaque compartiment dispose d'une salle de bain avec douche et WC. Le transport est assuré par des moteurs diesel SRT et KTM courants. La disposition de nombreuses voitures et les classes de confort ont également été utilisées pour la conception du Great South Pacific Express (maintenant utilisé comme Belmond Andean Explorer).

Configuration depuis 2024

Depuis la relance de 2024, le train se compose de seize voitures et accueille au maximum 64 passagers, répartis en trente-deux cabines : dix cabines Pullman de 5,8 m², vingt cabines State de 7,8 m² et deux Suites Présidentielles de 11,6 m², toutes équipées d'une salle de bains privative. Le convoi comprend deux voitures-restaurants, Adisorn et Malaya, placées sous la direction du chef André Chiang, une voiture-bar avec piano, une voiture d'observation à plateforme ouverte, ainsi qu'un spa Dior, le premier d'Asie du Sud-Est.

Exploitation À partir de 2024, l'Eastern and Oriental Express circule sur deux itinéraires saisonniers en voyages de quatre jours et trois nuits. Les deux itinéraires commencent et se terminent à Woodlands, avec plusieurs arrêts pour une visite guidée de la Malaisie..

Jusqu'en 2020, la ligne la plus fréquentée était Singapour-Bangkok. Ce parcours n'est plus exploité depuis la relance de 2024 : Jour Emplacement Arrivée Partir jeudi Poste de contrôle du train des bois de Singapour - 11:20 jeudi Kuala Lumpur 19h45 20h30 vendredi Butterworth (pour Penang - visite guidée de George Town) 08h30 11h00 samedi Kanchanaburi (Visite guidée de la rivière Kwai) 08:45 11:25 samedi Bangkok 14h45 -

Notes et références Notes

Références

Voir aussi

Articles connexes Belmond (entreprise) Liste de trains remarquables

Liens externes Train de luxe Eastern & Oriental Express - Site Officiel Voyages en train sur l'Eastern & Oriental Express et le 'Death Railway' de Thaïlande - Daily Telegraph.

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