La classe Abtao était une classe de quatre sous-marins de la marine péruvienne, entrés en service entre 1954 et 1957. Ils sont également connus sous le nom de « classe Lobo » et de « classe Dos de Mayo ». Ils ont été construits aux États-Unis selon une conception basée sur la classe Mackerel de l’United States Navy. Ce sont les derniers sous-marins construits par les États-Unis pour le marché d’exportation. Les quatre sous-marins avaient une propulsion diesel-électrique. Ils étaient armés de six tubes lance-torpilles de (). Deux des sous-marins avaient également un canon de () / 25 calibres. Les quatre sous-marins, initialement dotés de noms d’animaux, ont tous été renommés en 1957 du nom de célèbres batailles péruviennes. Ils ont été retirés du service à partir de 1991, le dernier l’ayant été en 1999. Le est devenu un navire musée situé à Lima, au Pérou.

Conception La classe Abtao était une version modifiée des sous-marins de classe Mackerel de la Seconde Guerre mondiale. Ils avaient un déplacement de en surface et en immersion. Ils mesuraient de longueur hors-tout, avec un maître-bau de et un tirant d'eau de .

Les sous-marins étaient propulsés par un appareil moteur diesel-électrique composé de deux moteurs diesel General Motors à simple effet de type 278A et de deux moteurs électriques d’une puissance nominale de (), entraînant deux hélices. Les sous-marins de classe Abtao avaient une vitesse maximale de () en surface et de () en immersion. Ils transportaient de carburant diesel et avaient une portée de () à à la profondeur de schnorchel.

La classe était armée de six tubes lance-torpilles de () dont quatre situés à l’avant et deux à l’arrière. Deux navires de la classe, les Abtao et Dos de Mayo, avaient un canon de () / 25 calibres monté à l’arrière du kiosque. Le canon était pointé manuellement. Les quatre sous-marins étaient équipés d’un radar SS-2A et de sonars BQR-3 et BQA-1A. En 1981, leurs batteries ont été remplacées et par la suite, un sonar d’interception actif/passif Thomson Sintra Eledone a été installé. Ils avaient un effectif de 40 officiers et matelots.

Navires de la classe

Classe Abtao Numéro de fanion initial Nom Constructeur Numéro de fanion (1959) Numéro de fanion (1960) Pose de la quille Lancement Commissionné Destin 6 (ex-Lobo) Electric Boat, Groton (Connecticut) SS-1 SS-41 Abandonné en 1999 5 (ex-Tiburón) Electric Boat, Groton (Connecticut) SS-2 SS-42 Désarmé en 1998 et devenu navire musée en 2004. 7 (ex-Atun) Electric Boat, Groton (Connecticut) SS-3 SS-43 Abandonné en 1990 8 (ex-Merlin) Electric Boat, Groton (Connecticut) SS-4 SS-44 Abandonné en 1993

Service La marine péruvienne a initialement commandé deux sous-marins à Electric Boat le sur la base de la conception Mackerel de la marine américaine. La quille des deux premiers a été posée au chantier de Groton, dans le Connecticut, le , celle de deux autres le . Les quatre sous-marins ont d’abord été nommés d’après des animaux (Lobo, Tiburón, Atun et Merlin). La classe était initialement connue sous le nom de « classe Lobo » et plus tard sous le nom de « classe Dos de Mayo ». Cependant, un décret d’ du président de la République du Pérou, Manuel Prado Ugarteche, a ordonné que les noms des navires soient changés en ceux de célèbres batailles péruviennes. Le Lobo devint le Dos de Mayo, le Tiburón devint lAbtao, lAtun devint lAngamos et le Merlin devint lIquique.

LAbtao a été le premier lancé, en , et mis en service en . LIquique fut le dernier à être lancé, en , et mis en service en . Ce sont les derniers sous-marins construits par les États-Unis pour le marché d’exportation.

LAbtao et le Dos de Mayo ont subi un carénage à Groton en 1965, et lAngamos et lIquique ont fait de même en 1968. En 1988, lAbtao participe au sauvetage de l’équipage du sous-marin qui avait coulé après une collision avec le navire de pêche Kiowa Maru. LAngamos a été retiré du service en 1990, suivi par lIquique en 1993. LAbtao a été retiré du service le et placé en réserve. Le navire a été radié du service naval en 2000 et converti en 2004 en navire musée à Lima, au Pérou. Le Dos de Mayo a été le dernier navire à être retiré du service, en 1999.

Notes et références

Références

Bibliographie

Liens externes

Voir aussi Liste des sous-marins du Pérou

Catégorie:Classe de sous-marin