Le HMASDans la marine des forces britanniques, HMAS signifie Her Majesty's Australian Ship ou His Majesty's Australian Ship, selon que le monarque anglais est de sexe féminin ou masculin Waller (pennant number : , le sigle SSG signifiant Guided Missile SubmarineSSG - Site RAN) est le troisième des six sous-marins de classe Collins exploités par la Royal Australian Navy (RAN).

Nommé ainsi en l’honneur du capitaine Hector Waller, sa quille a été posée en 1992 et il a été lancé en 1997. Bien que la RAN ait initialement refusé d’accepter le sous-marin pour le service, le Waller a démontré les capacités de la classe Collins contre des cibles de surface et sous-marines lors de plusieurs exercices internationaux.

Conception La classe Collins est une version agrandie du sous-marin de classe Västergötland conçu par Kockums. Avec une longueur hors-tout de , un maître-bau de et un tirant d'eau de , ainsi qu’un déplacement de en surface et en immersion, ils sont les plus grands sous-marins à propulsion conventionnelle au monde. La coque est construite en acier à haute résistance et est recouverte d’une couche de tuiles anéchoïques pour minimiser le risque de détection par sonar.. La profondeur à laquelle ils peuvent plonger est classifiée, mais la plupart des sources affirment qu’elle est supérieure à .

Le sous-marin est armé de six tubes lance-torpilles de () et transporte une charge utile standard de : à l’origine un mélange de torpilles Gould et UGM-84C Sub-Harpoon. Plus tard les Mark 48 furent mises à niveau vers la version Common Broadband Advanced Sonar System (CBASS).

Chaque sous-marin est équipé de trois moteurs diesel à Garden Island-Hedemora HV V18b/15Ub (VB210), qui sont chacun connecté à un générateur Jeumont-Schneider de et à courant continu. L’électricité produite est stockée dans des batteries, puis fournie à un seul moteur à courant continu Jeumont-Schneider, qui fournit et actionne à une hélice à sept pales, à inclinaison unique, de de diamètre. La classe Collins a une vitesse maximale de () en surface ou en immersion au schnorchel, et peut atteindre () sous l’eau. Les sous-marins ont un rayon d'action de marins () à () en surface, et marins () à en immersion au schnorchel. Lorsqu’il est complètement immergé, un sous-marin de classe Collins peut parcourir marins () à la vitesse maximale de , ou marins () à la vitesse économique de (). Chaque bateau a une autonomie de .

Construction et essais La quille du Waller a été posée par l’Australian Submarine Corporation (ASC) le , il a été lancé le et mis en service dans la RAN le . Au cours de ses essais en mer, le nombre de problèmes et de défauts rencontrés avec le Waller était nettement inférieur à celui des deux sous-marins précédents, ce qui indique que les problèmes avec les sous-marins précédents étaient résolus dans les derniers bateaux de la classe pendant la constructionYule & Woolner, The Collins Class Submarine Story, .

Malgré cela, la RAN a d’abord refusé d’accepter le Waller en service jusqu’à ce que tous les défauts du sous-marin soient réparés, contrairement aux et , qui avaient été provisoirement acceptés pendant que les défauts étaient corrigésYule & Woolner, The Collins Class Submarine Story, . Bien qu’ASC ait estimé que tous les problèmes avec le Waller avaient été corrigés, l’Organisation d’acquisition de la défense a refusé d’accepter le bateauYule & Woolner, The Collins Class Submarine Story, . En réponse, ASC a commencé à facturer au gouvernement australien par jour pour le contrat pour les retards. Bien que l’avis juridique soit que le NSA n’avait pas le droit de faire cette réclamation, le gouvernement a fini par payer la moitié de ce qui avait été réclaméYule & Woolner, The Collins Class Submarine Story, .

Le Waller a été nommé ainsi d’après le capitaine Hector Waller, qui a commandé la flottille de ferraille à cinq navires de 1940 à 1941, puis a commandé le croiseur jusqu’à sa mort et la perte de ce navire le pendant la bataille du détroit de la SondeYule & Woolner, The Collins Class Submarine Story, .

Engagements En 1999, le Waller aurait opéré dans la Force internationale pour le Timor oriental (INTERFET) avec un deuxième bateau de classe Collins fournissant des escortes pour les navires de transport et surveillant les communications indonésiennesHyland, Arms race' leaving our subs all at sea. Le Waller avait manifestement été amarré à Darwin lors du rassemblement international de forces navales en septembre, peu de temps avant que la Force n’appareille pour le Timor orientalMcDonald, Into Dili's darkness. Le , des plongeurs de la Marine se sont infiltrés dans l’enclave d'Oecusse pour effectuer une reconnaissance secrète de la plage et une étude d’un site en vue d’un débarquement amphibie par le HMAS Brunei () le lendemain. Ils auraient été infiltrés à partir d’un sous-marin, et on soupçonne que ce serait le WallerFarrell, Peacemakers, ..

À la fin du mois de , le Waller est devenu le premier sous-marin australien à fonctionner en tant que composante entièrement intégrée d’un groupement tactique de porte-avions de l’United States Navy pendant les jeux de guerreYule & Woolner, The Collins Class Submarine Story, . Le rôle du Waller était de rechercher et d’engager des sous-marins ennemis chassant le porte-avions , un rôle dans lequel il a montré des performances supérieures à ce qui était prévu. Quelques jours plus tard, dans le cadre de l’exercice RIMPAC 2000, le Waller a été affecté pour agir en tant que sous-marin « ennemi » et aurait engagé avec succès deux sous-marins nucléaires de l’US Navy avant qu’ils arrivent à portée pour attaquer le USS Abraham Lincoln. Le Waller a démontré des performances similaires lors des jeux de guerre de l’opération Tandem Thrust en 2001, lorsqu’il a « coulé » deux navires d’assaut amphibies de l’US Navy dans des eaux d’un peu plus de de profondeur, bien que le sous-marin ait été lui-même « détruit » plus tard dans l’exerciceThompson, Lessons not learned, .

Au cours d’un exercice multinational en , auquel ont participé le Waller et son sister-ship Rankin, le Waller a réussi à « couler » un sous-marin nucléaire de classe Los Angeles, ce qui a incité l’USN à prétendre que les sous-marins diesel comme la classe Collins sont l’une des principales menaces auxquelles sont confrontées les marines modernesSherman Aussie Collins-Class Sub "Sinks" US Boat.

En 2006, les torpilles transportées par les navires de classe Collins ont été mises à niveau vers la version Common Broadband Advanced Sonar System (CBASS), qui avait été développée conjointement avec l’United States Navy. Le Waller a été le premier navire de l’une ou l’autre marine à tirer une version armée de la torpille, coulant le destroyer désarmé de classe Spruance le , pendant l’exercice McPhedran, Torpedoed – Collins Class submarine sinks US shipHaney, WashingtonWatch.

Au début de l’année 2009, des problèmes de batteries à bord du Waller ont forcé le sous-marin à subir une maintenance d’urgenceMcPhedran, $330m for sub-standard subs. Ceci, combiné à d’autres facteurs affectant les sister-ships du Waller, a laissé le comme le seul sous-marin australien opérationnel à la mi-2009. Le Waller a été remis en service à la fin de l’année 2009, mais les retards de maintenance et les dysfonctionnements à bord d’autres sous-marins au début de 2010 ont fait que le Waller était à son tour le seul sous-marin pleinement opérationnel en février et Oakes, Two subs out of action for 9 years.

Le Waller a fait l’objet d’une maintenance approfondie en 2012 et devait être remis en service en 2013.

Le , un incendie s’est déclaré à bord du sous-marin alors qu’il faisait surface au large des côtes de l’Australie-Occidentale. L’incendie a été éteint par l’équipage et il n’y a pas eu de blessés, bien que quatre membres de l’équipage qui ont combattu l’incendie directement aient été emmenés à terre pour une observation médicale. Le Waller a été amarré pour des réparations, qui devaient être terminées d’ici la fin de 2015, et le sous-marin est revenu à son état opérationnel complet à la mi-2016.

Le Waller a été endommagé par deux incendies dans un espace machine auxiliaire le . À l’époque, le sous-marin était à côté du . Les réparations ont été achevées en .

Voir aussi

Notes et références

Notes

Références

Bibliographie Ouvrages . . . . .

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