Le HMASDans la marine des forces britanniques, HMAS signifie Her Majesty's Australian Ship ou His Majesty's Australian Ship, selon que le monarque anglais est de sexe féminin ou masculin Sheean (pennant number : , le sigle SSG signifiant Guided Missile SubmarineSSG - Site RAN) est le cinquième des six sous-marins de classe Collins exploités par la Royal Australian Navy (RAN).

Il est nommé ainsi en l’honneur du simple matelot Edward Sheean, Victoria Cross, ce qui en fait le seul sous-marin de la classe à porter le nom d’un homme du rang. La quille du bateau a été posée en 1994 et il a été lancé en 1999. Le Sheean et son navire-jumeau ont été modifiés pendant leur construction, dans le cadre du programme « fast track », une tentative de résoudre les problèmes affectant la classe Collins, et de mettre en service au moins deux sous-marins pleinement opérationnels avant que le dernier sous-marin de classe Oberon ne soit mis hors service.

Conception La classe Collins est une version agrandie du sous-marin de classe Västergötland conçu par Kockums. Avec une longueur hors-tout de , un maître-bau de et un tirant d'eau de , ainsi qu’un déplacement de en surface et en immersion , ils sont les plus grands sous-marins à propulsion conventionnelle au mondeWertheirm (ed.), Combat Fleets of the World, . La coque est construite en acier à haute résistance et est recouverte d’une couche de tuiles anéchoïques pour minimiser le risque de détection par sonar.. La profondeur à laquelle ils peuvent plonger est classifiée, mais la plupart des sources affirment qu’elle est supérieure à Wertheirm (ed.), Combat Fleets of the World, Grazebrook, RAN prepares for Collins class.

Le sous-marin est armé de six tubes lance-torpilles de () de diamètre et transporte une charge utile standard de : à l’origine un mélange de torpilles Gould et UGM-84C Sub-Harpoon. Plus tard les furent mises à niveau vers la version Common Broadband Advanced Sonar System (CBASS) .

Chaque sous-marin est équipé de trois moteurs Diesel de Garden Island-Hedemora HV V18b/15Ub (VB210), qui sont chacun connecté à un générateur Jeumont-Schneider de et à courant continu. L’électricité produite est stockée dans des batteries, puis fournie à un seul moteur à courant continu Jeumont-Schneider, qui fournit et actionne à une hélice à sept pales, à inclinaison unique, de de diamètre. La classe Collins a une vitesse maximale de () en surface ou en immersion au schnorchel, et peut atteindre () sous l’eau. Les sous-marins ont un rayon d'action de marins () à () en surface, et marins () à en immersion au schnorchel. Lorsqu’il est complètement immergé, un sous-marin de classe Collins peut parcourir marins () à la vitesse maximale de , ou marins () à la vitesse économique de (). Chaque bateau a une autonomie de .

Les problèmes avec la classe Collins mis en évidence dans le rapport McIntosh-Prescott, et le besoin urgent d’avoir des sous-marins prêts au combat dans la flotte de la RAN avec le déclassement imminent du , le dernier sous-marin de classe Oberon en service en Australie, ont incité à la mise en place d’un programme de 1 milliard de dollars australiens pour amener le Sheean et son navire jumeau Dechaineux à un niveau opérationnel le plus rapidement possible. Appelé programme « fast track » ou « get well »Yule & Woolner, The Collins Class Submarine Story, , ce programme accéléré nécessitait l’installation de moteurs Diesel fiables, la résolution des problèmes hydrodynamiques, générateurs de bruit, en modifiant la conception de la coque et de l’hélice, et la fourniture d’un système de combat fonctionnelYule & Woolner, The Collins Class Submarine Story, . Le système de combat original conçu par Rockwell International avait été annulé, mais comme il n’y avait pas assez de temps pour évaluer le système de remplacement afin de l’inclure dans le programme « fast track », les deux sous-marins ont été équipés de composants de l’ancien système Rockwell, qui ont été complétés par du matériel et des logiciels commerciaux prêts à l’emploiYule & Woolner, The Collins Class Submarine Story, . Même avec le système Rockwell amélioré, on pensait que les navires de classe Collins « fast track » auraient des capacités juste équivalentes à celles des Oberon, sans plusYule & Woolner, The Collins Class Submarine Story, .

Construction et essais Le Sheean a été nommé ainsi d’après le simple matelot Edward « Teddy » Sheean, qui était derrière un canon de calibre 20 mm Oerlikon et a tiré sur les avions japonais attaquant la corvette , trouvant la mort lorsque le navire a couléYule & Woolner, The Collins Class Submarine Story, . Le Sheean est le seul sous-marin nommé d’après un homme du rang. La quille du sous-marin a été posée par l’Australian Submarine Corporation le . Il a été lancé le avec pour marraine Ivy Hayes, la sœur de Teddy Sheean, et mis en service dans la RAN le ..

Engagements vignette|gauche|Le Sheean exposé lors du Maritime Day 2016 dans le port de Fremantle. Le , les HMAS Sheean et Dechaineux sont arrivés à la base navale de Stirling (HMAS Stirling), après l’achèvement de leurs essais en merYule & Woolner, The Collins Class Submarine Story, .

Le sous-marin a participé à l’exercice , où le Sheean a réussi à pénétrer les écrans anti-sous-marins, aériens et de surface, d’une force opérationnelle amphibie de huit navires, puis il a attaqué avec succès le navire d'assaut amphibie et le navire de débarquement Thompson, Lessons not learned, Field, Prawns, roo end RIMPAC 2002 at Pearl Harbor. Au cours de ces deux semaines d’essais de combat en , le Sheean a démontré que la classe Collins était comparable, dans le rôle de guerre sous-marine, au sous-marin d’attaque à propulsion nucléaire de classe Los Angeles Nicholson, Collins sub shines in US war game. Les deux sous-marins ont échangé leurs rôles pendant l’exercice et se sont montrés aussi efficaces dans le rôle d’attaquant, bien que lOlympia soit plus grand, plus puissant et armé de torpilles plus modernes que le Sheean.

En 2006, le Sheean a reçu la Gloucester Cup pour avoir été le navire de la RAN ayant la plus grande efficacité globale au cours des douze mois précédentsJeffrey, discours de Remise de la Gloucester Cup 2007 au HMAS Rankin.

Le Sheean a été amarré pour une longue période de maintenance en 2008, mais les pénuries de main-d’œuvre et les dysfonctionnements sur d’autres sous-marins nécessitant une attention urgente ont retardé les travaux. Les responsables de la RAN et de l’ASC ont prédit en 2010 qu’il ne serait pas remis en service avant 2012Oakes, Two subs out of action for 9 years. La période de maintenance s’est terminée à la fin de l’année 2012 et le Sheean a passé le reste de l’année à travailler jusqu’à récupérer son statut opérationnel. Le sous-marin a été officiellement remis en service le .

Le , le Sheean a été endommagé alors qu’il était amarré au complexe marin australien. Le Combi Dock III, un cargo appartenant à la société danoise Combi Lift et destiné à alimenter le projet gazier Gorgon, s’est détaché de ses amarres lors d’une tempête et a dérivé jusqu’au sous-marin, endommageant l’hélice et l’appareil de direction du Sheean. Le Combi Dock III a été mis en fourrière par le gouvernement australien jusqu’au , date à laquelle Combi Lift a accepté de payer pour les dommages occasionnés.

Voir aussi

Notes et références

Notes

Références

Bibliographie

Ouvrages . . . . .

Articles . . . . . . .

Liens externes . . . Discours lors du lancement. Biographie of Edward "Teddy" Shean.

Articles connexes Royal Australian Navy Liste des navires actuels de la Royal Australian Navy Liste des sous-marins de l'Australie

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