Le LTZ 400 est un quad fabriqué par Suzuki, destiné au sport et à la compétition. Il existe en jaune, blanc et noir selon l'année de fabrication. Ce quad détient le record mondial de ventes dans cette catégorie de véhicules.
C'est en 2003 que le LTZ 400 est apparu. Il reprend la motorisation de la 400 DRZ . Mais en 2005 avec l’engouement du quad, Suzuki va revoir à la hausse le niveau de qualité et de performance du LTZ 400.
Moteur démarrage : électrique cylindrée : 398 cm³ 43 ch 1 cylindre 4 temps 1 carburateur 37 mm (jusqu'en 2008) Injection électronique (à partir de 2009) taux de compression : 11,3:1 refroidissement : liquide alésage × course : 90×62,6 double arbre à cames 4 soupapes
Transmission Boîte mécanique 5 vitesses embrayage mécanique transmission par chaîne à l'essieu arrière marche arrière La boîte de vitesses est faite de rapports courts donnant un grand pouvoir d'accélération. Même si celle-ci favorise l'accélération et non pas la vitesse maximale, ce quad sans modifications peut atteindre une vitesse de pointe de 125 km/h.
Capacités poids : 168 kg réservoir : 10 l Place : 2
Dimensions garde au sol : 269 mm hauteur de la selle : 810 mm longueur : 1830 mm largeur : 1165 mm hauteur : 1160 mm empattement: 1245 mm
Roues, freins, cycle suspensions avant : Double triangulation - Débattement 215 mm (hydrauliques pour les modèles dès 2005) suspensions arrière : Bras oscillant - Débattement 231 mm (hydraulique pour les modèles dès 2005) freins avant : disques - 2 × 170 mm freins arrière : disque pneus avant : 22×7-10 pneus arrière : 20×10-9
Évolution
Modèle 2005 : Amortisseur à gaz réglables Modèle 2009 : Injection électronique , +1 kg, esthétique et châssis inspirés du LTR 450
Catégorie:Quad Catégorie:Suzuki