Le Ural Maru (うらる丸, Uraru-Maru)Buenos Aires Maru Classétait un paquebot japonais de la compagnie Osaka Shosen Kaisha (OSK) qui pouvait transporter 65 passagers de première classe, 130 passagers de deuxième classe et 583 passagers de troisième classe pour ses lignes vers l'Amérique.
En , il est réquisitionné par l'Armée Impériale Japonaise (IJA) pour devenir un transporteur de troupe et en un navire-hôpital. Il a été torpillé le en mer de Chine méridionale par le sous-marin américain .
Historique Ural Maru était un navire cargo/passagers appartenant à et exploité par Osaka Shosen (le prédécesseur de Mitsui O.S.K. Lines). Il a été achevé en 1929 par les chantiers navals de Nagasaki Mitsubishi Heavy Industries et était en service régulier entre Kobe et Osaka au Japon et le port de Dalian dans le territoire loué de Guandong sur le continent asiatique.
Il a effectué son premier voyage le .Sa carrière civile s'est déroulée sans incident, bien qu'il ait été endommagé à Osaka par un typhon en 1934.
En 1937, après le début de la seconde guerre sino-japonaise, Ural Maru est réquisitionné par l'Armée impériale japonaise et converti en navire-hôpital du à , ramenant les soldats malades et blessés du front au Japon.
Ural Maru a été brièvement remis au service commercial, mais a été réquisitionné à nouveau par l'armée impériale japonaise en , et utilisé principalement comme transport militaire des troupes et des fournitures militaires de la principale zone de rassemblement de l'armée d'Hiroshima au Japon vers divers ports. En , il a été reconverti en navire-hôpital et a été peint en blanc avec une grande croix rouge, conformément aux réglementations internationales.
Le , lors de l'évacuation de 50 soldats blessés de Guadalcanal, l'Ural Maru a été bombardé par des Boeing B-17 Flying Fortress de l'United States Army Air Forceset légèrement endommagé. Il a réussi à retourner à Osaka, où les dégâts ont été très médiatisés. La presse japonaise contemporaine a qualifié l'attaque d'un navire-hôpital clairement identifié transportant des civils de crime de guerre.
Lors de son dernier voyage, Ural Maru avait quitté Singapour à destination de Kaohsiung à Taïwan et avait fait escale à Kuching et Miri dans le Sarawak occupé par les Japonais, où le navire avait chargé des blessés japonais, des infirmières et un certain nombre de «femmes de réconfort». De plus, il y avait dix passagers inhabituels - des cadets de l'Armée nationale indienne d'origine indienne en route vers le Japon pour une formation militaire. Un seul d'entre eux, Bishan Singh, est mort dans le naufrage. L'un des survivants, Ramesh S. Benegal, est devenu officier dans la Force aérienne indienne dans l'Inde indépendante et a pris sa retraite en tant que Air Commodore. Il a fourni un récit à la première personne du naufrage de l'Ural Maru dans son livre "La Birmanie au Japon avec Azad Hind - A War Memoir".
L'Ural Maru a été torpillé dans la mer de Chine méridionale et coulé le par le sous-marin américain à environ 240 kilomètres à l'ouest de Luçon.
Voir aussi
Notes et références
Bibliographie Jordan, Roger W (2006). The World's Merchant Fleets, 1939: The Particulars And Wartime Fates of 6,000 Ships Warship Losses of World War Two. Naval Institute Press . Earhart, David C. (2008). Certain victory: images of World War II in the Japanese media. ME Sharpe . Benegal, Ramesh (2009). Burma to Japan with Azad Hind: A War Memoir 1941–1944. Lancer . Earhart, D.C. (2008). Certain Victory: Images of World War II in the Japanese Media. M.E. Sharpe. .
Liens externes List of ships sunk by submarines by death toll Liens connexes Liste des navires-hôpitaux coulés pendant la Seconde Guerre mondiale Awa Maru Asahi Maru
Catégorie:Paquebot Catégorie:Navire-hôpital de l'Armée impériale japonaise Catégorie:Bateau lancé en 1928 Catégorie:Bateau japonais Catégorie:Navire construit à Nagasaki Catégorie:Crime de guerre des Forces armées des États-Unis Catégorie:Navire coulé en 1944 Catégorie:Navire coulé par un sous-marin américain Catégorie:Épave de la mer de Chine méridionale Catégorie:Nom de bateau