La passerelle François Coty relie le quai De Dion Bouton à l’île de Puteaux en franchissant la route départementale 7 et le bras principal de la Seine. Elle se situe entre le pont de Puteaux et le pont de Neuilly. Elle est ouverte en .
Caractéristiques générales Cette passerelle est constituée de deux travées. La première de de long permet de franchir la route départementale 7 et pèse . La deuxième de de long permet de franchir la Seine et pèse .
Historique
Les principaux intervenants Maîtrise d'ouvrage Le maître d'ouvrage est la ville de Puteaux, assistée par Citallios et Oger International
Conception et fabrication La conception est confiée au cabinet d’architecture Architecture Environnement Infrastructure, entouré de COREDIA (bureau d'études), Paysage et territoires, Progexial et Alliance Économie 75.
La fabrication métallique est réalisée par la société Viry.
Le gros œuvre est réalisé par les Chantiers Modernes.
Caractéristiques techniques d’acier pour la charpente métallique. L'essentiel des aciers utilisés sont de nuance S355 et S460. de terre terrassée. de platelage bois posés sur l’ouvrage. linéaires de garde-corps vitrés et d'une main courante en inox.
Accès À partir du quai De Dion Bouton : du côté Puteaux, l'accès se fait soit par un escalier, soit par un ascenseur. du côté Seine, par deux escaliers.
Sur l'île de Puteaux : au niveau supérieur à l'allée Georges Hassoux donnant accès aux équipements sportifs situés sur l'île. au niveau inférieur le chemin pédestre bordant la Seine.
La passerelle est accessible de 6 à 23 heures.
Polémique sur le nom La passerelle est nommée en hommage à François Coty, industriel et homme politique de droite à la personnalité controversée, ce qui provoque l'incompréhension de Christophe Grébert, de journalistes et de Laurent Joly.
Annexes
Références
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