La WM P88 est une voiture de course répondant à la réglementation technique de la Fédération internationale de l'automobile (FIA) de type Groupe C. Elle a été développée et construite par l'écurie Welter Racing en 1988 et a participé à une seule course, les 24 Heures du Mans.
La voiture est détentrice du record de vitesse de pointe en circuit, record qu'elle a établi lors des 24 Heures du Mans en 1988 en atteignant la vitesse de . Après cet exploit, Peugeot, un des partenaires de l'écurie, a repris cette performance dans sa communication mais a abaissé volontairement la vitesse obtenue à afin de promouvoir la nouvelle berline du Lion, la Peugeot 405.
Un seul châssis a été construit.
Historique En 1988, le Welter Racing lance le « projet 400 ». En effet, sur la base des performances de la WM P87, les ingénieurs de l'écurie Welter Racing pensent possible d’atteindre les sur la ligne droite des Hunaudières du Circuit des 24 Heures. Afin de réussir cet exploit, l'écurie implique son partenaire, l'entreprise Heuliez, afin qu'il devienne un acteur dans les développements de la voiture en ouvrant son centre de recherches.
Technique Par rapport à la WM P87, afin de permettre un travail sur la stabilité de la voiture, la suspension arrière est repensée afin de pouvoir bénéficier de l'effet tunnel venturi de la voiture. Les flux internes de la voiture sont également travaillés afin d’assurer un bon refroidissement de la mécanique. Ces travaux sont faits en soufflerie avec le support de l'entreprise Heuliez.
La puissance du moteur Peugeot ZNS5 V6 Bi-Turbo Garrett est poussée à 910 chevaux grâce à une augmentation de la cylindrée.
Palmarès
Résultats aux 24 Heures du Mans Année Écurie Copilotes Classe Tours 1988 Secateva (WM) Roger Dorchy Claude Haldi Jean-Daniel Raulet C1 59
Notes et références
Liens externes
La WM P88 sur tech-racingcars.wikidot.com La WM P88 sur www.racingsportscars.com
Catégorie:Sport-prototype d'endurance Catégorie:FIA Groupe C