Le SASLes navires de la Marine sud-africaine reçoivent le préfixe SAS, acronyme de South African Ship (en français : Navire d'Afrique du Sud. Spear (numéro de coque S97), initialement connu sous le nom de SAS Maria van Riebeeck en l'honneur de Marie de la Queillerie, est un sous-marin de classe Daphné de la marine sud-africaine (South African Navy, ou SAN). Construit en France dans les années 1960, le bateau a été le premier sous-marin de la SAN. Il a été mis au rebut en juin-.

Conception Le sous-marin avait un déplacement de en surface et en immersion. Il mesurait de long, avait un maître-bau de et un tirant d'eau de . Pour la navigation en surface, le bateau était propulsé par deux moteurs diesel SEMT Pielstick de (), entraînant chacun un arbre d'hélice. Lorsqu’il était immergé, chaque hélice était entraînée par un moteur électrique de (). Le SAS Spear pouvait atteindre () à la surface et () sous l’eau. En plongée avec schnorchel, le bateau avait une autonomie de marins () à (). Il était armé d’une douzaine de tubes lance-torpilles de , huit à l’avant et quatre à l’arrière. Le SAS Spear avait un effectif de 6 officiers et 41 hommesMoore, p. 400.

Historique La quille du bateau a été posée le au chantier naval Dubigeon-Normandie à Nantes, il a été lancé le et mis en service le .

Le , le SAS Maria van Riebeeck entre en collision avec le sous-marin français Galatée (également de la classe Daphné) au large de Toulon. Les deux sous-marins ont été gravement endommagés, le Galatée étant forcé de s’échouer pour éviter de couler et à six marins tués.

Le bateau a reçu un sonar et une électronique améliorés lors d’un carénage à mi-vie qui a été achevé en 1992Gardiner, Chumbley & Budzbon, p. 335. Le SAS Spear a été ferraillé à Simon's Town par SA Metal and Machinery Co. (Pty) Ltd. entre juin et .

Il prend le nom de Spear en 1999.

Notes et références

Notes

Références

Bibliographie . . .

Liens externes

Voir aussi

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