Le Gradient Racing est une écurie de sport automobile américaine fondée en 2019 par Andris Laivins. Elle fait participer des voitures de Grand tourisme en catégorie GTD dans le WeatherTech SportsCar Championship.
Histoire Fin 2018, l'écurie basée au Texas derrière le programme IMSA de l'écurie CJ Wilson Racing s'était recréée elle-même en tant que Gradient Racing et avait continué en tant que structure séparée et non affilié du CJ Wilson Racing. C'est ainsi que sous la gouvernance et la propriété d'Andris Laivins, Marc Miller et de Declan Brennan que le Gradient Racing avait pu conserver l'Acura NSX GT3 Evo que le CJ Wilson Racing avait fait participer à des manches du WeatherTech SportsCar Championship la saison précédente. L'objectif annoncé par la nouvelle écurie était de faire plus de course GT3 dans le futur en partenariat avec le Honda Performance Development dans des championnats tels que le WeatherTech SportsCar Championship ou le Blancpain GT World Challenge America.
En 2019, le Gradient Racing s'était finalement engagé en Blancpain GT World Challenge America et avait confié son Acura NSX GT3 Evo aux pilotes Till Bechtolsheimer et . À partir de la manche du Canadian Tire Motorsport Park, avait remplacé au volant de l'Acura NSX GT3 Evo. Ce changement avait été positif car lors d'une des manches qui s'étaient déroulées sur le circuit canadien, le Gradient Racing avait remporté sa première victoire de catégorie dans ce championnat. Lors de la manche de Road America, à la suite d'engagements de dans le championnat Trans-Am Series, Trent Hindman avait remplacé le pilote au volant de l'Acura NSX GT3 Evo. En fin d'année, le Gradient Racing avait conclu un accord avec Honda Performance Development afin de construire des Honda Civic Type R.
En 2020, le Gradient Racing s'était engagé sur les épreuves sprint du WeatherTech SportsCar Championship avec une Acura NSX GT3 Evo et l'avait confiée aux pilotes Till Bechtolsheimer et . La Pandémie de Covid-19 avait grandement perturbé le championnat mais le gradient Racing avait bien débuté à la première épreuve sprint, les Daytona 240. En fin d'année, après les 12 Heures de Sebring, le Gradient Racing avait fait l'acquisition d'une des Acura NSX GT3 Evo de l'écurie Meyer Shank Racing.
En 2021, le Gradient Racing s'était de nouveau engagé sur les épreuves sprint du WeatherTech SportsCar Championship avec une de ses Acura NSX GT3 Evo et l'avait confié aux mêmes pilotes que la saison précédente. A cela, à la suite des liens tissés la saison précédente avec l'écurie australien SunEnergy1 Racing du pilote Kenny Habul lorsque le Gradient Racing avait apporté son support technique lors de la manche d'Indianapolis du GT World Challenge America, l'écurie apporta son soutien technique sur certaines épreuves du WeatherTech SportsCar Championship. Durant le WeatherTech SportsCar Championship, avait malheureusement manqué le GT Challenge at VIR à la suite d'une rupture du tendon d'Achille lors d'un entrainement par le pilote allemand Mario Farnbacher.
Résultats en compétition automobile Résultats en WeatherTech SportsCar Championship Année Classe Voiture Pneus 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Total Pos. 2020 GTD 22 Acura NSX GT3 Evo DAY DAY10 SEB7 ELK11 VIR10 ATL MOH9 CLT12 ATL LGA12 SEB 122 2021 GTD 66 Acura NSX GT3 Evo DAY SEB MOH8 BEL3 WGL WGL6 LIM11 ELK9 LGA11 LBH8 VIR15 ATL 1365 * Q8 C4
Pilotes
Notes et références
Liens externes
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