CAF France, anciennement CFD Bagnères, est un constructeur français de matériel roulant ferroviaire basé à Bagnères-de-Bigorre, filiale de l'entreprise basque espagnole Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) basé à Beasain, au Pays basque.. CFD Bagnères était une filiale de la Compagnie de chemins de fer départementaux (CFD) de 1992 à 2010.
Au , le constructeur CAF dispose de deux usines en France :
l'une héritée en 2010 de CFD à Bagnères-de-Bigorre, dans les Hautes-Pyrénées ; l'autre acquise en 2022 à Alstom à Reichshoffen (Usine ferroviaire de Reichshoffen), dans le Bas-Rhin, en Alsace..
Historique
Origines
L'usine de l'entreprise Soulé implantée à Bagnères-de-Bigorre s'est orienté vers le secteur ferroviaire pour la construction de voitures de voyageurs avec chaudron métallique. Le département ferroviaire réalisa en 1928 des voitures de luxe des réseaux du Midi et du Paris-Orléans et travailla pour la SNCF dès 1936.
Soulé a construit des autorails, dont les A2E à écartement standard pour le réseau breton en 1990, et les 7 rames X 97050 à écartement métrique pour les Chemins de fer de Corse (CFC). Cinq unités ont été livrées en 1989 et deux unités en 1997.
1990 : reprise du département construction ferroviaire de Soulé En 1992, la Compagnie de chemins de fer départementaux (CFD) reprend l’ancien département construction ferroviaire de la société Soulé à Bagnères-de-Bigorre, qui devient ainsi CFD Bagnères, filiale à 100 % du groupe CFD. Cette reprise lui permet de bénéficier des techniques de construction de voitures de chemin de fer et d'autorails.
Sous le nom de CFD Bagnères, la nouvelle société est choisie en 2006 pour construire les douze nouveaux autorails AMG 800 des CFC en service actuellement. Les Chemins de Fer de Provence ont également reçu 4 unités du même type avec une évolution du moteur V 8 Deutz, et la Société des chemins de fer tunisiens 10 exemplaires. La construction de matériel ferroviaire est désormais la principale activité de la CFD.
2008 : vente progressive à l'espagnol CAF droite|vignette|Un autorail CFD Bagnères (ex-Soulé) AMG 800 en gare d'Ajaccio prêt au départ pour Bastia. En mars 2008, 60 % du capital de CFD Bagnères sont cédés au constructeur ferroviaire espagnol CAF pour la somme de 8 millions d'euros. Le partenariat avec un plus gros constructeur ferroviaire est nécessaire du fait du gros carnet de commandes en cours pour CFD Bagnères, qui demande des cautions importantes pour assurer l'activité. Les 40 % restants sont détenus par la Compagnie de chemins de fer départementaux (CFD).
En 2010, à la suite d'un désaccord entre la holding et la société espagnole CAF concernant la gestion de CFD Bagnères, toujours sur fonds d'un plan de charges important et de garanties insuffisantes pour assurer une pérennité, la holding CFD exerce son option de vente sur les 40 % restants et reçoit de CAF 4,7 millions d'euros, ce qui met fin au partenariat entre CFD Bagnères et sa maison mère par accord signé le . CFD Bagnères devient CAF France.
CAF France remporte alors plusieurs contrats : les tramways de Besançon, Nantes et Saint-Étienne ou encore les rénovations des rames MI2N Altéo du RER A parisien et des rames MPL 85 du métro de Lyon. Ces opérations ont été réalisées dans l'usine CAF (ex-CFD/Soulé) de Bagnères-de-Bigorre (Hautes-Pyrénées).
Le , CAF a remporté l'appel d'offres lancé par la SNCF pour la fourniture de 28 rames Intercités. Ces nouveaux éléments de grandes lignes baptisés Confort200 puis Automotrice de moyenne et longue distance (AMLD) et enfin Oxygène sont fabriqués à Bagnères-de-Bigorre (Hautes-Pyrénées) et à Beasain (Pays basque espagnol), équiperont les lignes Paris - Clermont-Ferrand et Paris-Orléans-Limoges-Toulouse.
Le , Alstom annonce un accord pour cèder son site de Reichshoffen en Alsace ainsi que les plateformes des rames Alstom Coradia Polyvalent et Bombardier Talent 3 à CAF France, filiale du constructeur basque espagnol Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF).
Identité visuelle
Produits Au , les nouveaux et anciens produits CAF France, CFD Bagnères et Soulé sont les suivants : TypeGammePlateformeUsine de fabricationImageDescriptionVéhicules légers sur rail et tramwaysUrbosUrbos 3 Bagnères-de-Bigorre, Saragosse, Linaressans_cadre|165x165pxDeux tramways CAF Urbos 3 à Besançon.LocomotivesLocomotive spécifiqueTracteur à marche électrique (TME) Bagnères-de-Bigorre.sans_cadre|165x165pxUn TME de la RATP à la station Opéra, à Paris.Locomotive EuskoKargo Bagnères-de-Bigorresans_cadre|164x164pxUne locomotive EuskoKargo TD 2001 BB en Espagne.Rames de banlieue et trains régionauxTrain régional spécifiqueAMG 800 / AMP 800 / AMT 800 Bagnères-de-Bigorresans_cadre|165x165pxAutorails AMG 800 en arrière-gare de Bastia, Corse.X 97150 (ou « A2E ») Bagnères-de-Bigorresans_cadre|165x165pxAutorail A2E en gare de Paimpol, Bretagne.X 74500 Bagnères-de-Bigorresans_cadre|165x165pxAutorail SNCF X 74500 à Salbris en 2004.Z 26700 (futur) Bagnères-de-Bigorre.sans_cadre|165x165pxMaquette taille réelle lors d'une présentation à Clermont-Ferrand.MI 20 (futur, avec Alstom). Reichshoffen, Bagnères-de-BigorreN/AN/Aex-Alstom CoradiaCoradia Polyvalent (ou « Régiolis », acquis avec la plateforme Bombardier Talent 3 et l'usine de Reichshoffen à Alstom) Reichshoffen.sans_cadre|165x165pxUn Z 31500 en livrée TER Auvergne-Rhône-Alpes, en gare d'Évian-les-Bains.Coradia Liner (ou « Régiolis » version Intercités, acquis avec la plateforme Bombardier Talent 3 et l'usine de Reichshoffen à Alstom) Reichshoffen, Ornans et Le Creusotsans_cadre|165x165pxUn Coradia Liner, à Nesmy (Vendée) en 2017.
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes Liste de constructeurs ferroviaires Bagnères-de-Bigorre Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles
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