La ligne de Tornio à Kolari (), dite aussi ligne d'Ilomantsi (), est une ligne de chemin de fer, à voie unique, du réseau de chemin de fer finlandais qui relie la ville de Tornio à la municipalité de Kolari, point le plus au nord du réseau.
Histoire La voie a été construite en plusieurs tronçons comme suitTilastoja Suomen rautateistä (taulukko valmistumisajoista kappaleessa 1.3).:
1922 : Tornio–Kukkola 1923 : Kukkola–Karunki 1926 : Karunki–Korpikylä 1927 : Korpikylä–Aavasaksa 1928 : Aavasaksa–Kaulinranta 1964 : Kaulinranta–Pello 1965 : Pello–Sieppijärvi 1966 : Sieppijärvi–Kolari 1967 : Kolari–Niesa–Äkäsjoki 1973 : Niesa–Rautavaara
La voie ferrée de la ligne entre Tornio et Kolari est totalement rénovée en 2011, notamment : remplacement des traverses bois par des traverses béton et remplacement des rails courts par des longs rails soudés..
Infrastructure
Ligne La ligne, longue de 186,6 km, suit le fleuve Tornionjoki à travers la Tornédalie.
La vitesse maximale autorisée des trains sur la voie est de 100 km/h. Les voies latérales construites pour les mines de Rautuvaara et Äkäsjoki à Kolari sont aussi considérées comme faisant partie de la ligne : leur entretien a été arrêté en 2004 et elles sont fermées à la circulation.
Gares, haltes et arrets
Ouvrages d'art
Exploitation Le trafic voyageurs de la ligne de Kolari est assuré par un train de voyageurs en provenance d'Helsinki les jeudis hors saison de ski. Pendant la saison de ski, plusieurs trains de nuit desservent Kolari avec des horaires variables. Tous les trains saisonniers ne circulent pas quotidiennement, mais sont programmés pour le début des vacances ainsi que les fins de semaine. Il n'y a aucun trafic de passagers en mai. Le trafic de marchandises est exclusivement du transpirt de bois brut vers Kemi.
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes Transport ferroviaire en Finlande Réseau ferroviaire finlandais
Liens externes .
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