LUSCGC McLane (WSC-146) était un patrouilleur de classe Active de l'United States Coast Guard en service de 1927 à 1971. Il a été nommé en l'honneur de Louis McLane (1786–1857) qui avait été nommé en 1833 comme secrétaire d'État des États-Unis. En , il a été rebaptisé (WMEC-146).

Historique Lorsque les États-Unis sont entrés dans la Seconde Guerre mondiale en , le contrôle opérationnel des navires de la Garde côtière américaine, y compris McLane, a été transféré du département du Trésor des États-Unis à l'United States Navy. La Garde côtière ne revint sous le contrôle du département du Trésor qu'en 1946. Tout au long de la Seconde Guerre mondiale, McLane patrouilla dans les eaux du territoire de l'Alaska, y compris le détroit de Béring.

Alors qu'il patrouillait dans l'entrée Dixon entre l'Alaska et la Colombie-Britannique le , McLane a reçu un rapport sur un sous-marin de la marine impériale japonaise aperçu dans la région et a commencé à le rechercher. Le , un avion de patrouille maritime Bristol Bolingbroke de l'Aviation royale canadienne du a signalé qu'il avait bombardé et endommagé un sous-marin. Le patrouilleur de la marine américaine USS YP-251 YP-251 - Site NavSource Online et le dragueur de mines de la Marine royale canadienne ont rejoint McLane le et les trois navires ont commencé à rechercher le sous-marin dans l'entrée Dixon, au sud-est de l'île Annette, dans le sud-est de l'Alaska. McLane a signalé qu'il a obtenu un contact sonore sur un sous-marin à 08h00, mais l'a ensuite perdu, et une grenade anti-sous-marine qu'il a largué n'a pas explosé. Il a repris le contact à 09h05 et a poursuivi le sous-marin pendant une heure, McLane rapportant que le sous-marin a zigzagué et a couru à de courts intervalles pour essayer de lui échapper, et après une heure, il a de nouveau perdu le contact. Il a retrouvé le contact sonore à 15h40, et à 15 53, largue deux grenades sous-marines, l'une prête à exploser à 150 pieds (46 m) et l'autre à 250 pieds (76 m), puis deux autres à 15h56, prêtes à exploser à 200 pieds (61 m) et 300 pieds (91 m). McLane et YP-251 ont signalé que des bulles montaient à la surface. Les navires ont signalé qu'une torpille est passée devant McLane et à seulement 28 mètres (26 m) derrière le YP-251 à 17h35, laissant une trace de 125 pieds (38 m) indiquant la position de tir du sous-marin, vers laquelle McLane s'est tourné. YP-251 a rapporté qu'il avait aperçu un périscope et largué une grenade sous-marine au-dessus de l'endroit où le périscope s'était immergé, et McLane a poursuivi cette attaque avec deux grenades sous-marines. McLane a ensuite tenté de regagner le contact sonar sur le sous-marin. Les navires ont signalé qu'une nappe de pétrole est remontée à la surface et, à 19h35, YP-251 a signalé avoir aperçu un périscope, largué une grenade sous-marine et heurté un objet submergé, sur lequel il est passé. McLane a ensuite largué deux grenades sous-marines, après quoi les navires ont signalé que du pétrole, des bulles et ce qui semblait être de la laine de roche (utilisée pour amortir les sons dans les sous-marins) avaient remonté à la surface. McLane a continué à chercher dans la région tout signe du sous-marin jusqu'au petit matin du , mais n'en a trouvé aucun. McLane, YP-251 et l'avion Bolingbroke ont reçu un accord partagé pour le naufrage du sous-marin. Les commandants des deux navires - et le lieutenant Ralph Burns, USCG, de McLane et le lieutenant Neils P. Thomsen, USCG, de YP-251, ont reçu la Légion du Mérite pour l'action, et en 1947 le a identifié le sous-marin coulé comme étant le sous-marin japonais Ro-32. En 1967, cependant, la marine américaine a déterminé que le Ro-32 était inactif au Japon au moment du naufrage et était resté à flot jusqu'à la fin de la Seconde Guerre mondiale, et l'identité du sous-marin qui aurait coulé le reste indéterminée.

McLane a sauvé l'équipage d'un Lockheed L-188 Electra abattu en .

En , McLane a été reclassé comme cotre d'endurance moyenne et redésigné WMEC-146 USCGC McLane (WSC-146). Il est désarmé le . Il devient alors navire-école des Sea Scouts.

McLane a été donné au Great Lakes Naval Memorial and Museum devenu USS Silversides Submarine Museuml USS Silversides Museum à Muskegon, Michigan, en 1993 et y est conservé en tant que navire-musée. Il est amarré derrière le sous-marin .

Décorations 55px American Defense Service Medal 55px American Campaign Medal 55px Asiatic-Pacific Campaign Medal avec battle star 55px World War II Victory Medal 55px National Defense Service Medal avec battle star

Voir aussi Notes et références

Liens internes

Liens externes

USCGC McLane - Historic Naval Ships Association

Bibliographie Bruhn, David D. Battle Stars for the "Cactus Navy": America's Fishing Vessels and Yachts in World War II. Berwyn Heights, Maryland: Heritage Books 2014. Canney, Donald L. (1995). U.S. Coast Guard and Revenue Cutters, 1790–1935. Naval Institute Press, Annapolis, Maryland. . Flynn, Jim; Lortz, Ed; Lukas, Holger (March 2018). "Answer 39/48". Warship International. LV (January 2018): 23–25. . Johnson, Robert Irwin (1987). Guardians of the Sea, History of the United States Coast Guard, 1915 to the Present. Naval Institute Press, Annapolis, Maryland. . Scheina, Robert L. (1982). U.S. Coast Guard Cutters & Craft of World War II. Naval Institute Press, Annapolis, Maryland. . Scheina, Robert L. (1990). U.S. Coast Guard Cutters & Craft, 1946–1990. Naval Institute Press, Annapolis, Maryland. .

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