La Subaru Impreza WRX STi (WRX pour "World Rally eXperimental" et STI pour "Subaru Tecnica International") est une voiture sportive typée rallye produite par Subaru au départ sur une base d'Impreza, puis à partir de la cinquième génération sur base Subaru WRX. La WRX STi est le modèle hautes performances de puissance supérieure à la version WRX, bien que les deux soient pourvues parfois du même moteur, à savoir le quatre cylindres à plat aussi appelé F4 Boxer (F4 pour "Flat 4").
Première génération (1994–2000) Les voitures de première génération modifiées par Subaru Tecnica International n'ont été développées et vendues que sur le marché japonais. Bien que présentée jusqu'à la « Version VI » dans le catalogue, il existait en réalité plus de 20 types différents d'Impreza STI commercialisés. Beaucoup d'entre elles étaient dans des styles de carrosserie différents et certaines conçues comme base pour une utilisation en sport automobile. D'autres, comme la 22B, étaient des séries limitées avec des spécifications différentes. Visuellement, il est difficile de faire la différence entre les versions préparées et l'Impreza WRX de base. Contrairement à sa voiture rivale, la Mitsubishi Lancer Evolution, qui arborait une différence de conception extérieure assez marquée, la version WRX STi bénéficiait principalement de modifications mécaniques. Beaucoup de pièces seront modifiées pour augmenter les performances. Le moteur revisité par les ingénieurs développera, selon les versions, de 247 à 276 ch.
Seules exceptions à la règle, quelques exemplaires de 22B et 1000 P1, deux séries limitées, seront commercialisées sur le marché britannique.
Séries limitées 22B (1998) thumb|upright=1|22B En 1998, Subaru produit une Impreza STI 2 portes appelé 22B. Basée sur le coupé Impreza WRX STi type R version 4 profondément remanié tant au niveau esthétique que mécanique, la 22B a été destinée à célébrer le de Subaru, ainsi que le troisième titre constructeur au championnat du monde des rallyes FIA.
Elle a été produite initialement à 400 exemplaires numérotés pour le marché japonais (de 000 à 400/400, sans numéro 013 mais avec plusieurs 000 connus -3 à ce jour- dont un 000/000), mais Subaru a dû faire face à une demande considérable du reste du monde :
Deux séries supplémentaires de seize puis cinq sont alors venues s'ajouter aux versions japonaises initialement produites, toujours en conduite à droite. Les seize premières ont été modifiées chez Prodrive puis vendues par le réseau Subaru au Royaume-Uni en 1999. Les cinq autres, non numérotées, ont été livrées en Australie sans toutefois y être homologuées pour un usage routier.
Contrairement aux cinq voitures exportées en Australie, les modèles destinés au Royaume-Uni, siglés Type UK, ont reçu quelques modifications par rapport au modèle japonais de façon à remplir le cahier des charges britannique : rapport final de 3,9 en lieu et place de 4,44 ; feux arrière avec feu de brouillard intégré, phares à glaces lisses type GT99/2000 en raison de livraisons retardées à début 1999. La voiture fut commercialisée au prix de ..
Moteur 2.2 turbo EJ22, 4x4 permanente, boîte de vitesses à cinq rapports avec DCCD, quatre freins à disques ventilés, suspension Bilstein inversée, jantes BBS équipées de pneus Pirelli P-Zero 235/40 et embrayage bi-disque céramique.
Le quatre-cylindres à plat délivre officiellement à et à pour ..
L'origine du nom de la 22B a souvent été débattue. présumaient que 22 renvoyait au moteur et le B aux suspensions Bilstein ou au moteur BoxerToutes les Subaru Impreza WRX STI ont un moteur Boxer, pas uniquement la 22B... Selon une autre hypothèse, son nom proviendrait du nombre hexadécimal de l'entreprise State Express 555Codé en base 16, on a : 555 = 512 + 32 + 11. Soit 2*256 (16) + 2*16 + B(=11)., une marque de cigarettes et sponsor principal de Subaru World Rally Team dont les voitures de course ont gardé les couleurs..
Performances : vitesse maxi et 0 à en 5,2 s..
P1 (2000) thumb|upright=1|P1 La P1 (abréviation de Prodrive One) a été spécialement développée pour le marché britannique par STi et Prodrive.
, un effort conjoint de STi et Prodrive.
Une Impreza deux-portes avec sièges Recaro, suspension optimisée pour les routes britanniques, ABS, jantes OZ Racing montées de Pirelli P-Zero 205/45/R17, 4x4 permanente, boîte manuelle à cinq rapports.
Moteur 2.0 turbo de à et à pour .
Performances : vitesse maximum et 0 à en ..
S201 (2000) thumb|upright=1|S201La S201 est identique au concept Electra One sans les autocollants blancs STi Subaru Technica International commence la série S avec la S201.
Produite à 300 exemplaires pour le Japon, la S201 disposait d'un kit carrosserie comprenant notamment des pare-chocs avant et arrière assez prononcés. Il s'agit d'une quatre-portes, avec une suspension entièrement composée de pièces STi, 4x4 permanente, boîte manuelle à cinq rapports, pneus AR 225/60-R16 et AV 215/60-R16.
Moteur quatre-cylindres turbo de à et à pour ..
Notes et références Notes
Références
Impreza WRX STI Catégorie:Automobile des années 1990 Catégorie:Automobile des années 2000 Catégorie:Automobile des années 2010 Catégorie:Sportive compacte Catégorie:Voiture de rallye Catégorie:Véhicule à transmission intégrale
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