La gare d'Autelbas est une ancienne gare ferroviaire belge des lignes 162, de Namur à Sterpenich et 167, d'Autelbas à Athus et Mont-Saint-Martin située à Hondelange (commune de Messancy)Le nom Autelbas a été mal choisi par la compagnie, le village d'Autelbas se trouvant deux kilomètres plus loin et déjà desservi par l'arrêt de Barnich., dans la province de Luxembourg en Région wallonne.
Situation ferroviaire La gare d'Autelbas était établie au (PK) 140,30 de la ligne 162, de Namur à Sterpenich (frontière luxembourgeoise), entre les points d'arrêt de Weyler et Barnich (également fermées), à la rue de la Biff (« Biff » pour bifurcation). Elle constituait le PK d'origine (0,0) de la 167, d'Autelbas à Athus et Mont-Saint-Martin (frontière française).
Histoire La gare d'Autelbas ou Autel est ouverte le . par la Grande compagnie du Luxembourg lorsqu'elle met en service l'embranchement d'Autelbas à Athus et à la frontière française en direction de Longwy.. Elle se trouve juste en avant de la bifurcation de cette ligne avec la ligne du Luxembourg, appartenant également à la GCL, dont le réseau est nationalisé en 1873.
En 1874, la Compagnie des chemins de fer Prince-Henri (PH), une société privée belgo-luxembourgeoise, met en service la ligne de Clemency à Autelbas reliée à la ligne de l'Attert de l'autre côté de la frontière. Après la faillite du PH et sa reconstitution par les Luxembourgeois, le trafic sur la petite ligne Clémency - Autelbas, faisant doublon avec la ligne de Luxembourg à la frontière belge, tombe à zéro. Elle est finalement démantelée en 1901.
Vers 1880, les Chemins de fer de l'État belge construisent en gare d'Autelbas un bâtiment des recettes semblable à ceux des gares de Fouches, Lavaux, Leignon et Hatrival.
Durant la seconde moitié du , la gare devient un simple point d'arrêt .
Le , la desserte voyageurs sur la ligne 167 est supprimée par la SNCB. Des trains omnibus d'Arlon au Luxembourg continuent à s'y arrêter jusqu'au .
Le site de la gare est toujours utilisé par Infrabel pour l'entretien de la ligne et de sa bifurcation. Un bâtiment technique à la façade en pierre et PVC a été construit dans les années 1970 ou 1980. Il est rasé vers 2021 au profit d'une nouvelle sous-stationSource Google Street View..
Notes et références
Bibliographie Hugo de Bot, Architecture des gares en Belgique, tome I (de 1835 à 1914), Brepols, Turnhout, 2002.
Voir aussi
Articles connexes Ligne 162 (Infrabel) / Schéma de la ligne 162 (Infrabel) Ligne 167 (Infrabel) Liste de gares en Belgique
Liens externes Train de voyageurs composé de deux automotrices 'Break' passe en gare d'Autelbas, 1984, archives du musée Train World, collection Mardaga
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