Le viaduc de Lorraine (Lorraineviadukt en allemand) est un viaduc ferroviaire de de longAdolf Bühler: Die Verlegung der Bahnlinie Wylerfeld-Bern an die Lorrainehalde. Schweizerische Bauzeitung, Band 103 (1934), Heft 23 (E-Periodica; PDF, 2.0 MB) situé dans la ville de Berne, en Suisse, ouvert à la circulation en 1941. Il relie la gare de Berne avec Berne-Wylerfeld en passant au-dessus de l'Aar. L'appellation officielle ferroviaire du pont est Lorraine, sans l'adjonction viaducSchienennetz Schweiz, Ausgabe 1980, S. 103.. Lors de sa mise en service, le viaduc de Lorraine était le plus long pont ferroviaire de Suisse, ce qu'il restera jusqu'à l'ouverture du viaduc de Hardturm en 1969 avec ses de long.
Le pont de Lorraine est parallèle au viaduc du même nom, en amont de la rivière.
Situation ferroviaire
Historique Le viaduc a été construit entre 1936 et 1941 dans le cadre du nouveau tracement à quatre voies de la ligne de chemin de fer. Entre autres, l'ouvrage a remplacé le Pont Rouge datant de 1858, et qui ne permettait plus à deux trains de circuler en même temps pour traverser l'Aar.
Le , un test est réalisé avec une charge d'essai de vingt locomotives à vapeur.
Construction La structure se compose de quatre ponts consécutifs, qui sont en grande partie en béton armé. Ce sont le viaduc Talwegmulde, qui fait de long, reposant sur une construction à ossature avec des portées standard de . Suit le viaduc Lorraineplateau, long de , avec une construction en forme de champignon et des portées mesurant entre et . Le pont sur l'Aar est le pont principal, une structure en arceau de de long. La dernière partie est le viaduc Schützenmatt, qui enjambe la Schützenmattstrasse et le Schützenmatte ainsi que la Neubrückstrasse sur . Les ponts individuels sont séparés au niveau des culées ou des piliers de séparation, où la dilatation longitudinale des ponts est absorbée.
Le pont principal sur l'Aar est une construction en pur béton armé. Il se compose d'un pont en arc de en béton armé ainsi que des rampes d'accès des deux côtés avec des portées standard de .
Viaduc de Lorraine pendant la construction
Notes et références Notes
Références
Bibliographie Orth : Un nouveau pont ferroviaire sur l'Aar près de Berne. Dans : L'ingénieur civil. Numéro 9/10, 1939, . Christian Menn : Ponts en béton armé . Springer-Verlag Vienne, 1990 . Umbau oder Verlegung der Lorraine-Linie. Dans: La semaine de Berne. Imprimeur de livres Jules Werder, Berne, , S 1 , récupéré le (Volume 20, Numéro 8 - Itinéraire des variantes d'images).
Voir aussi
Articles connexes Pont Rouge (Berne) Viaduc de Hardturm
Liens externes
Infos zur Brücke auf g26.ch (Memento vom 14. Juli 2011 im Internet Archive)
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