La ligne 4 du tramway de Nice est une ligne de tramway en construction dans les Alpes-Maritimes, en France. Longue de , cette quatrième ligne du tramway de Nice reliera Nice à Cagnes-sur-Mer en dix-huit stations, dont quatorze nouvelles. à compter de 2030. Une première section de Nice à Saint-Laurent-du-Var ouvrira en 2028, tandis que l'ouverture complète est attendue pour 2030, avec deux ans de retard.
Les travaux préparatoires (déviation des réseaux, aménagements de voirie) ont commencé en mars 2025.
Historique
Chronologie 2028 : mise en service prévue entre Grand Arénas et Institut Arnault Tzanck 2030 : mise en service prévue entre Institut Arnault Tzanck et Lycées
Naissance du projet
Premier projet La ligne est présentée en 2009 comme une extension de la ligne 2..
Second projet Puis, en 2011, elle est présentée comme une ligne à part entière.
Troisième projet Le planning des travaux pour un coût de 328 millions d'euros hors taxes est estimé pour une première mise en service en 2026. : 2019-2020 : études préalables de faisabilité du projet ; 2020 : le conseil métropolitain approuve le bilan à mi-parcours du schéma directeur du réseau de transport urbain 2030 et confirme la ligne 4 comme axe majeur du réseau à l'horizon 2040 ; du au : concertation publique préalable à la réalisation de la ligne 4 de tramway ; du au : enquête publique préalable à la déclaration d'utilité publique ; fin 2023 : déviation des réseaux ; entre 2024-2025 : travaux d'infrastructure de transport et d'aménagements urbains ; 2026 : mise en service du tronçon Grand Arénas – Institut Arnault Tzanck à Saint-Laurent-du-Var ; 2028 : desserte de Cagnes-sur-Mer.
En , la métropole Nice Côte d'Azur présente un tracé prévisionnel et un calendrier portant une mise en service entre la fin 2025 et début 2026.
Le projet présente un tracé avec trois alternatives sur les secteurs de Saint-Laurent-du-Var et Cagnes-sur-Mer pour une mise en service début 2026.. Le coût est estimé à 247 millions d'euros (valeur de ).
Du au , s'est tenue la concertation publique de la ligne 4...
Une enquête publique sur la création de la ligne 4 du tramway de Nice., préalable à la déclaration d'utilité publique.., est menée du au ....
Avant et à l'issue des élections municipales de 2026 dans les Alpes-Maritimes, le candidat puis nouveau maire de Cagnes-sur-Mer Bryan Masson s'oppose au projet de ligne 4... Pendant la campagne, Éric Ciotti, élu maire de Nice et président de la métropole, avait indiqué qu'il respecterait le choix de Bryan Masson si ce dernier refusait la ligne. Une solution alternative est proposée entre un terminus à l'institut Arnault Tzanck à Saint-Laurent-du-Var ou sur l'avenue de Nice à Cagnes-sur-Mer.
Présentation
Général La ligne 4 est une ligne directe depuis le centre administratif situé à l'ouest de Nice jusqu'au centre-ville de Cagnes-sur-Mer en passant par Saint-Laurent-du-Var.
La ligne circulera tous les jours du lundi au dimanche y compris les jours fériés excepté le . Elle doit suivre une fréquence horaire de huit minutes entre chaque tram.
Tracé vignette|droite|alt=Carte géographique.|Carte géographique.
La ligne commence son trajet à l'ouest de Nice à proximité du centre administratif, là où se trouve également le dépôt qui sert de remisage aux lignes 2 et 3 du tramway.
Ses quatre premiers arrêts se font conjointement aux lignes 2 et 3 avec CADAM Centre administratif, Digue des Français, Paul Montel / Les Moulins et Grand Arénas. À cette dernière station, la ligne bifurque vers l'ouest tandis que les lignes 2 et 3 bifurquent respectivement à l'est vers le port et au sud vers l'aéroport. Ces trois lignes font également l'interconnexion avec la nouvelle gare de Nice-Saint-Augustin.
La ligne rejoint la promenade des Anglais pour effectuer son premier arrêt séparément des autres lignes et dernier arrêt sur la ville de Nice intitulé Parc des expositions et des congrès à proximité du futur parc en cours de réalisation sur l'ancien marché d'intérêt national dans le but de remplacer l'ancien parc Acropolis.
La ligne va alors traverser le pont Napoléon- au-dessus du Var pour arriver sur la commune de Saint-Laurent-du-Var et desservir les arrêts Gare de Saint-Laurent-du-Var (gare de Saint-Laurent-du-Var à proximité), Institut Arnault Tzanck, Chaillon et Vauban.
Elle passe désormais sur la commune de Cagnes-sur-Mer pour desservir Val Fleuri, Le Cros (gare du Cros-de-Cagnes à proximité), Besset, La Pinède, Hippodrome (hippodrome de la Côte d'Azur à proximité), puis remonte en direction du centre-ville à Maréchal Juin (gare de Cagnes-sur-Mer à proximité), Villette, Square Bourdet et son terminus Lycées.
Stations vignette|centre|upright=4|alt=Plan.|Plan.
Aménagement Les stations sont équipées deux quais d'une part et d'autre de la voie, d'abribus avec sièges, de distributeurs automatiques de titres de transport et de défibrillateurs automatiques externes.
L'aménagement pour les personnes à mobilité réduite est constitué de quais spécialement construits à la même hauteur que le plancher du tramway.
Exploitation
Matériel roulant
Infrastructure
Information voyageurs
Dépôt
Tarification
Trafic
Fréquentation La fréquentation attendue est estimée à quarante mille voyageurs par jour.
Parc relais Quatre nouveaux parcs relais de mille deux cents places dont vingt-sept PMR et cent soixante-deux places électriques sont situés à Gare de Saint-Laurent-du-Var, Val Fleuri, Hippodrome et Lycées.
Nom Coordonnées Nombre de places Statut Véhicule Vélo Gare de Saint-Laurent-du-Var 280 (estimé) – Projet Val Fleuri 300 (estimé) – Projet Hippodrome 300 (estimé) – Projet Lycées 320 (estimé) – Projet
Projets d'extension
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes Tramway de Nice
Liens externes
Nice, 4 4 Catégorie:Saint-Laurent-du-Var Catégorie:Cagnes-sur-Mer