Le Grand Prix automobile d'Arabie saoudite 2022 (Formula 1 STC Saudi Arabian Grand Prix 2022) disputé le 27 mars 2022 sur le circuit de la corniche de Djeddah, est la 1059 épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950. Il s'agit de la deuxième édition du Grand Prix d'Arabie saoudite comptant pour le championnat et de la deuxième manche du championnat 2022.
La course se déroule en nocturne, au bord de la mer rouge à Djeddah, sur un tracé dessiné par Hermann Tilke. Nouvellement inscrit au calendrier en 2021, le Grand Prix saoudien était placé en et avant-dernière manche ; il revient donc moins de quatre mois plus tard. Déjà absent à Bahreïn après avoir été testé positif à la Covid-19, Sebastian Vettel est encore remplacé pour cette course par Nico Hülkenberg au volant de l'Aston Martin AMR22.
À l'occasion de son Grand Prix, Sergio Pérez réalise la première pole position de sa carrière. plaisante-t-il en sortant de sa RB18, ajoutant : Alors que Charles Leclerc pensait avoir fait le nécessaire, lors de sa deuxième tentative, pour partir en tête, il est devancé de 25 millièmes de seconde par le Mexicain. Ces qualifications sont marquées par deux interruptions au drapeau rouge (accident de Nicholas Latifi en Q1 puis gros crash de Mick Schumacher en Q2, provoquant près d'une heure d'interruption et son forfait pour la course) et par la première élimination en Q1 et à la régulière depuis 2009 de Lewis Hamilton qui explique qu'il n'avait . Carlos Sainz Jr., pilote le plus rapide en Q1 et en Q2, réalise finalement le troisième temps ; il est accompagné en deuxième ligne par Max Verstappen, victime d'un problème d'adhérence. Esteban Ocon devance George Russell sur la troisième ligne, alors que le coéquipier du Français, Fernando Alonso, part en quatrième ligne devant Valtteri Bottas. Avec le neuvième temps. Pierre Gasly forme la cinquième ligne en compagnie de Kevin Magnussen. Une seule voiture motorisée par Mercedes a atteint la troisième phase des qualifications.
Max Verstappen remporte la vingt-et-unième victoire de sa carrière et offre à son motoriste Red Bull Powertrains son premier succès. À l'issue d'un combat contre Charles Leclerc dans les huit derniers tours, il profite, à quatre tours de l'arrivée, d'un surcroît de puissance en ligne droite pour le dépasser définitivement. Le pilote Ferrari termine, aileron arrière mobile ouvert, à une demi-seconde du Néerlandais alors que Carlos Sainz Jr. les accompagne sur le podium.
Parti de la pole position, Sergio Pérez mène les débats sans être inquiété durant les quinze premiers tours, quand un bluff du muret de la Scuderia l'envoie procéder à son premier arrêt tandis que Leclerc reste en piste. Nicholas Latifi se crashe alors dans le mur et provoque la sortie de la voiture de sécurité, ce qui offre un arrêt gratuit à Leclerc et Verstappen qui ressortent aux deux premières places. Comme Carlos Sainz reprend la piste à la hauteur de Pérez, juste devant lui en passant la ligne du Safety Car, ce dernier est contraint de lui rendre la troisième place à la relance. Leclerc mène sans parvenir à creuser un écart important sur Verstappen mais en le maintenant à plus d'une seconde pour l'empêcher d'actionner son DRS. Ils s'échangent les records du tour jusqu'au trente-sixième tour quand, coup sur coup à proximité de la voie de stands, Daniel Ricciardo puis Fernando Alonso tombent en panne. Une procédure de voiture de sécurité virtuelle est déclenchée, le temps que les deux voitures soient évacuées vers la qui, en conséquence, est fermée ce qui ruine les plans de Lewis Hamilton qui évoluait en cinquième position en pneus durs depuis le début de la course.
L'avance de quatre secondes que Leclerc avait réussi à se ménager disparaît à la relance, à neuf tours de l'arrivée. Dès lors, la Red Bull et la Ferrari sont roue dans roue, se doublent, se dédoublent, et jouent à ne pas passer la ligne de détection du DRS en premier pour ne pas offrir au rival le gain apporté par l'aileron arrière mobile. Les configurations différentes des deux voitures avantagent la Ferrari dans les courbes puisqu'elle emmène plus d'appui, tandis que la Red Bull va plus vite en ligne droite. À quatre boucles de l'arrivée, Verstappen sort mieux du dernier virage, ouvre son aileron arrière et dépasse Leclerc par l'extérieur. Ce dernier tente de reprendre la tête en restant à moins d'une seconde, mais ne parvient pas à porter une ultime attaque, également empêché d'ouvrir son DRS au tour en raison d'un drapeau jaune dans le premier secteur consécutif à un accrochage entre Alexander Albon et Lance Stroll.
Derrière Sainz, Sergio Pérez prend la quatrième place, George Russell emmène sa W13 en cinquième position, bien loin du « combat des chefs », Esteban Ocon termine sixième après avoir bataillé contre son coéquipier dans les quinze premiers tours puis profitant de son abandon et de celui de Valtteri Bottas, battant Lando Norris sur la ligne d'arrivée, ce dernier apportant ses premiers points à McLaren. Pierre Gasly, bien que souffrant de vives douleurs aux intestins, termine huitième, et ouvre le score d'AlphaTauri. Kevin Magnussen se joue de Lewis Hamilton pour prendre la neuvième place et lui laisser le dernier point en jeu.
Auteur du meilleur tour dans la quarante-huitième boucle, Leclerc reste en tête du classement avec 45 points, devant son coéquipier Sainz (33 points) et Verstappen (25 points). Russel, quatrième (22 points) est suivi par Hamilton (16 points), Ocon (14 points), Pérez et Magnussen (7 points), Bottas (8 points) et Norris, dixième avec 6 points. Au classement des constructeurs, la Scuderia Ferrari (78 points) prend de l'avance sur Mercedes (38 points), deuxième avec une unité d'avance sur Red Bull (37 points) ; Alpine pointe au quatrième rang (16 points), suivie par Haas (12 points), Alfa Romeo (9 points), AlphaTauri (8 points) et McLaren (6 points). Williams et Aston Martin n'ont pas encore marqué.
Contexte La première séance d'essais libres est marquée par une explosion sur le dépôt pétrolier d'Aramco, à une dizaine de kilomètres du circuit ; la déflagration a été entendue par tout le paddock et un immense nuage de fumée était visible depuis le paddock.
Une réunion est organisée le soir de cette première journée d'essais du vendredi entre le Grand Prix Drivers' Association, Liberty Media et les organisateurs du Grand Prix pour déterminer la suite à donner à cet événement. Il ressort de cette réunion un report d'un quart d'heure de la seconde séance d'essais.
Une réunion du Grand Prix Drivers' Association se tient ensuite ; dans un premier temps, les pilotes sont unanimes pour ne pas disputer la course, malgré les interventions de Stefano Domenicali et de Ross Brawn, puis leurs patrons d'écuries réussissent à les convaincre et, après plus de quatre heures d'échanges, les pilotes assurent la direction de course de leur participation au Grand Prix.
Des journalistes sportifs et des consultants pour les télévisions choisissent toutefois de quitter le pays ; l'ancien pilote Ralf Schumacher, qui abandonne ses fonctions de consultant pour Sky Deutschland afin de rentrer chez lui déclare :
Si les écuries assument leur volonté de disputer l'épreuve, elles n'excluent pas de rediscuter ultérieurement de l'avenir du Grand Prix d'Arabie saoudite. Jost Capito, directeur de Williams déclare : Günther Steiner, son homologue chez Haas, estime que Mike Krack, chez Aston Martin, annonce :
Pneus disponibles + Pneus disponibles à Djeddah Pneus pour piste sèche Pneus pluiealt=Représentation des pneus durs|centré|55x55px Durs (Type C2)alt=Représentation des pneus medium|centré|sans_cadre|55x55px Medium (Type C3)alt=Représentation des pneus tendres|centré|55x55px Tendres (Type C4)55px|alt=Représentation des pneus intermédiairesIntermédiaires55px|alt=Représentation des pneus pluiePluie
Essais libres Première séance, le vendredi de 17 h à 18 h +PiloteVoitureChronoÉcart1 Charles Leclerc Ferrari 1 min 30 s 772 2 Max Verstappen Red Bull 1 min 30 s 888 + 0 s 1163 Valtteri Bottas Alfa Romeo-Ferrari 1 min 31 s 084 + 0 s 3124 Carlos Sainz Jr. Ferrari 1 min 31 s 139 + 0 s 3675 Pierre Gasly AlphaTauri-Red Bull 1 min 31 s 317 + 0 s 5456 Yuki Tsunoda AlphaTauri-Red Bull 1 min 31 s 505 + 0 s 733
Deuxième séance, le vendredi de 20 h à 21 h {| class="wikitable alternance" |+! !Pilote !Voiture !Chrono !Écart |- |1| Charles Leclerc | Ferrari | 1 min 30 s 074
|2| Max Verstappen | Red Bull | 1 min 30 s 214 | + 0 s 140 |- |3| Carlos Sainz Jr. | Ferrari | 1 min 30 s 320 | + 0 s 246 |- |4| Sergio Pérez | Red Bull | 1 min 30 s 360 | + 0 s 286 |- |5| Lewis Hamilton | Mercedes | 1 min 30 s 513 | + 0 s 439 |- |6| George Russell | Mercedes | 1 min 30 s 664 | + 0 s 590
Troisième séance, le samedi de 17 h à 18 h +PiloteVoitureChronoÉcart1 Charles Leclerc Ferrari 1 min 29 s 735 2 Max Verstappen Red Bull 1 min 29 s 768 + 0 s 0333 Sergio Pérez Red Bull 1 min 29 s 833 + 0 s 0984 Carlos Sainz Jr. Ferrari 1 min 30 s 009 + 0 s 2745 Valtteri Bottas Alfa Romeo-Ferrari 1 min 30 s 030 + 0 s 2956 Esteban Ocon Alpine-Renault 1 min 30 s 130 + 0 s 404
Séance de qualifications Résultats des qualifications + Pilote Écurie Qualifications 1 Qualifications 2 Qualifications 31 Sergio Pérez Red Bull 1 min 29 s 705 1 min 28 s 924 1 min 28 s 2002 Charles Leclerc Ferrari 1 min 29 s 039 1 min 28 s 780 1 min 28 s 2253 Carlos Sainz Jr. Ferrari 1 min 28 s 855 1 min 28 s 686 1 min 28 s 4024 Max Verstappen Red Bull 1 min 28 s 928 1 min 28 s 945 1 min 28 s 4615 Esteban Ocon Alpine-Renault 1 min 30 s 093 1 min 29 s 584 1 min 29 s 0686 George Russell Mercedes 1 min 29 s 680 1 min 29 s 618 1 min 29 s 1047 Fernando Alonso Alpine-Renault 1 min 29 s 978 1 min 29 s 295 1 min 29 s 1478 Valtteri Bottas Alfa Romeo-Ferrari 1 min 29 s 683 1 min 29 s 404 1 min 29 s 1839 Pierre Gasly AlphaTauri-Red Bull 1 min 29 s 891 1 min 29 s 418 1 min 29 s 25410 Kevin Magnussen Haas-Ferrari 1 min 29 s 831 1 min 29 s 546 1 min 29 s 58811 Lando Norris McLaren-Mercedes 1 min 29 s 957 1 min 29 s 65112 Daniel Ricciardo McLaren-Mercedes 1 min 30 s 009 1 min 29 s 77313 Zhou Guanyu Alfa Romeo-Ferrari 1 min 29 s 978 1 min 29 s 81914 Mick Schumacher Haas-Ferrari 1 min 30 s 167 1 min 29 s 92015 Lance Stroll Aston Martin-Mercedes 1 min 30 s 256 1 min 31 s 00916 Lewis Hamilton Mercedes 1 min 30 s 34317 Alexander Albon Williams-Mercedes 1 min 30 s 49218 Nico Hülkenberg Aston Martin-Mercedes 1 min 30 s 543 19 Nicholas Latifi Williams-Mercedes 1 min 31 s 817Temps minimal à réaliser pour la qualification : 1 min 35 s 074 (107 % de 1 min 28 s 855) Yuki Tsunoda AlphaTauri-Red Bull Pas de temps
La séance est interrompue à deux reprises ; un drapeau rouge est déployé lors de la Q1 à la suite d'une sortie de piste de Nicholas Latifi au virage . Un second drapeau rouge est déployé à du terme de la Q2 lorsque Mick Schumacher perd le contrôle de sa Haas VF-22 sur un vibreur au virage avant de violemment percuter un mur de protection en béton, ce qui arrête longuement la séance. Le pilote allemand, évacué par hélicoptère, déclare forfait pour la course.
Grille de départ Mick Schumacher, auteur du onzième temps, déclare forfait pour la course à la suite de son gros accident lors de la seconde phase des qualifications. Tous les pilotes qualifiés derrière lui remontent donc d'une place sur la grille ; seul Kevin Magnussen prend le départ pour Haas F1 Team ; Daniel Ricciardo, auteur du douzième temps, est pénalisé d'un recul de trois places sur la grille pour avoir gêné Esteban Ocon lors d'un de ses tours rapides en Q1 ; il s'élance de la quatorzième place ; Yuki Tsunoda qui n'a pas effectué de tour chronométré en qualifications à cause d'un problème mécanique affectant son AT03, est repêché par les commissaires et autorisé à prendre le départ depuis la dernière place de la grille. Il ne prend finalement pas le départ, dans l'impossibilité de rejoindre la grille.
Course
Classement de la course