Les BB 63000 sont des locomotives diesel-électriques faisant partie de la grande famille des BB Brissonneau et Lotz (avec les BB 63400 / BB 63500). Elles sont parfois surnommées les « deux chevaux ».
Certaines machines ont été transférées à VFLI et renumérotées BB 300.
Description vignette|gauche|La BB 63149 préservée par le Chemin de fer à vapeur des Trois Vallées. Conçues dans l'après-guerre pour remplacer les machines à vapeur de puissance moyenne (type 1 et 3-140 C par exemple), les 040 DE ont été prévues pour assurer un service mixte voyageurs et marchandises, ainsi que pour la manœuvre dans les gares et les triages.
Les 040 DE (futures BB 63000), sont des locomotives mono-cabine ; la locomotive est asymétrique, avec un capot court et un long. Les 040 DE 1 à 108 ont été construites par Brissonneau et Lotz et ont été livrées de 1953 à 1957, la seconde série de 1957 à 1964, une renumérotation de la série ayant eu lieu au cours de la livraison.
Les 040 DE ont été ré-immatriculées BB 63000 le 1962. On distingue trois grandes sous-séries, toutes équipées de moteurs Sulzer (type 6LDA22) : les "BB 63001 à 63108" (, 6LDA22-B et C), les "BB 63109 à 63195" (, 6LDA22-C, D, E) et les "BB 63196 à 63250" (, 6LDA22-E). La principale différence porte sur le type de moteur, qui a une puissance supérieure sur la deuxième puis la troisième sous-série.
Initialement la livrée est : vert celtique avec deux bandes de visibilité jaune bouton d'or, traverses de tamponnement rouge à marquage "040 DE..." en blanc, châssis et bogies noirs, à la suite de la renumérotation du , les marquages seuls évoluent en "BB 63...". Toutefois, dès 1961, les nouvelles machines adoptent les couleurs « unifiées » : caisse vert 301, bandes de visibilité (rives des passerelles latérales, angles de caisse, façades de cabine, bord de la charpente recevant les panneaux de visite des organes et traverses d'extrémité) en jaune jonquille 401, châssis et bogies gris ardoise 807, marquages noirs. Les bandes de visibilité de quelques engins seront en jaune-orangé. En 1985, un changement de décoration sera appliqué à de nombreux exemplaires qui ont revêtu la livrée de Paul Arzens attribuée aux locomotives de manœuvres, orange TGV 435 et havane foncé 501 pour la caisse, gris 804 pour le tablier et les traverses.
Ces locomotives ont largement inspiré la réalisation de l'importante série des 040 DG, devenues BB 66000.
Service Les BB 63000 ont fréquenté la quasi-intégralité des lignes françaises à voie normale. De nos jours, il n'en existe plus aux effectifs de la SNCF, la dernière ayant été radiée fin 2011. Les dernières de la série avaient terminé leur carrière en exécutant des manœuvres de gare et des remontes de matériels voyageurs entre les gares de Nice-Ville et Nice-Saint-Roch. Notons également que 19 d'entre elles ont été transformées par le Technicentre industriel de Nevers en truck TBB 64800 pour les manœuvres dans les triages.
La puissance limitée et l'âge, plus de quarante et même cinquante ans pour certaines d'entre elles, des exemplaires de cette première série, ainsi que la baisse du trafic fret, ont entrainé leurs radiations des effectifs SNCF mais le bonheur de certaines entreprises. Considérées comme increvables et faciles d'entretien, de nombreux exemplaires poursuivirent leur carrière dans le monde industriel (dont le chemin de fer de Blaise et Der, les cimenteries Lafarge, les Mines Domaniales de Potasse d'Alsace, les Aciéries de l'Atlantique ainsi que VFLI pour des manœuvres) ou sur des trains touristiques. Les exemplaires acquis par VFLI ont été désamiantés, re-motorisés et renumérotés BB 300.
Certaines BB 63000 ont également été construites sous licence ou vendues à l'international, comme en Espagne, au Chili ou encore au Gabon.
Dépôts titulaires et Établissement Maintenance Traction
Locomotives Mise en service RadiationBB 64700 TBB 64800 Denis Redoutey, "Le matériel moteur de la SNCF", La Vie du Rail, 2007 , page 369 Livrée Dépôts Baptême (Date) Activité63001Devenue TBB 64805Verte///63002VerteVilleneuve//63003VerteTours-St-Pierre//63004ArzensTours-St-Pierre//63005VerteTours-St-Pierre//63006VerteChambéry//63007VerteChambéry//63008VerteTours-St-Pierre//63009VerteChambéry//63010VerteChambéry//63011VerteTours-St-Pierre//63012VerteTours-St-Pierre//63013VerteTours-St-Pierre/Conservée à Mulhouse63014Devenue TBB 64806Verte///63015VerteNevers/Donnée au Kosovo63016ArzensMarseille//63017ArzensMarseille//63018ArzensMarseille/Donnée au Kosovo63019VerteMarseille/Conservée à Miramas63020VerteMarseille//63021VerteMarseille//63022Devenue TBB 64811Verte///63023ArzensMarseille//63024Devenue TBB 64801Verte///63025Devenue TBB 64816Verte///63026VerteVilleneuve//63027VerteVilleneuve//63028VerteNevers//63029VerteNevers//63030Devenue TBB 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numéro spécial 68, avril 2011 page 7663210VerteDijon-Perrigny//63211VerteParis-Sud-Ouest//63212VerteParis La Villette//63213VerteLens/Vendue à EPI Centre63214VerteParis La Villette//63215VerteLens//63216VerteMarseille//63217VerteDijon-Perrigny/Vendue à VFLI63218VerteLens/Vendue au Ciments Lafarge63219VerteLens//63220VerteLens/Vendue au Ciments Lafarge63221VerteNevers//63222VerteMarseille//63223VerteLens//63224VerteLens//63225VerteMarseille//63226TERDijon-Perrigny/Conservée à Rivesaltes (ex TER)63227ArzensDijon-Perrigny//63228ArzensDijon-Perrigny/Vendue à VFLI63229VerteNevers//63230VerteLens/Vendue à VFLI63231VerteDijon-Perrigny/Vendue à VFLI63232ArzensDijon-Perrigny/Vendue à VFLI63233ArzensDijon-Perrigny/Vendue à VFLI63234VerteLens//63235VerteParis La Villette//63236VerteDijon-Perrigny/Vendue au Gabon63237VertDijon-Perrigny/Vendue à VFLI63238VerteParis La Villette//63239VerteLens/Vendue à VFLI63240VerteVilleneuve/Conservée à Rivesaltes63241VerteParis-Sud-Ouest//63242VerteLens/Vendue au Carrières Bocahut63243VerteTours-St-Pierre/Vendue à VFLI63244VerteDijon-Perrigny/Vendue à VFLI63245VerteLens/Vendue à DECOEXSA63246VerteLens/Conservée à Marignane63247VerteLens//63248VerteNice//63249VerteTours-St-Pierre/Vendue à VFLI (BB 402)63250VerteTours-St-Pierre/Vendue à VFLI (BB 401)
Liste exhaustive :
Achères Aciéries de l'Atlantique, Tarnos Association Syndicale des Usagers de l'Embranchement Particulier d'Artix Aulnoye Ambérieu Amiens Annemasse Avignon Beauvais Belfort Besançon Béziers Blainville Bordeaux - Saint-Jean Carrières Bocahut, Fourmies Chalindrey Chalons-sur-Marne Chalon-sur-Saône Chambéry - Challes-les-eaux Chemin de fer de Blaise et Der, Wassy Clermont-Ferrand Zone Industrielle de la Martinerie, Déols Dijon Dole Fives Grenoble Hausbergen Ile-Napoléon (Mulhouse) La Couronne La Plaine Laroche-Migennes Lens Les Aubrais Le Teil et Cimenterie Lafarge Longueau Lyon-Vaise Marseille-Blancarde/Saint-Charles Miramas Mohon Montargis Nancy Narbonne Nevers Nîmes Noisy-le-Sec Orléans Paris-La Villette Paris - Sud-Ouest Poitiers Portes-les-Valence Richwiller - Mines Domaniales de Potasse d'Alsace Roanne Société Sifel Sotteville Toulouse Tours - Saint-Pierre-des-Corps Vénissieux Valenciennes Villeneuve
Lignes desservies vignette|redresse|La BB 63028 sur la Petite Ceinture de Paris, dans le en 1985.