Réseau de bus Meaux et Ourcq

Le réseau de bus Meaux et Ourcq est un réseau de transports en commun par autobus et autocars circulant en Île-de-France, organisé par l'autorité organisatrice Île-de-France Mobilités et la communauté d'agglomération Pays de Meaux. Il est exploité par le groupe Transdev à travers la société Transdev Marne-et-Ourcq à partir du .

Le réseau se compose de 53 lignes de bus qui couvrent principalement le nord-ouest du département de la Seine-et-Marne, dont deux lignes soirées et quatre lignes express. Il dessert notamment les bassins de vie du Pays de Meaux et du Pays de l'Ourcq, avec des lignes pouvant aller jusqu'à Chessy, Charny, Lizy-sur-Ourcq et Serris.

L'exploitant assure également cinq services de transport à la demande (Meaux Est, Meaux Ouest, Meaux ZI Poincy, Ourcq Est et Ourcq Ouest), ainsi que la gestion de plusieurs stations de bus déléguées, basées à Meaux et Trilport.

Histoire La création de la première ligne reliant Quincy-Voisins, Esbly et Meaux naît en 1931, marquant la naissance de l'entreprise exploitante historique dénommée Marne et Morin..

Le bassin de vie de Meaux connaissant un essor important, l'entreprise en profite pour s'implanter au nord de la Seine-et-Marne en développant ses lignes existantes. Elle insiste par ailleurs sur la création de plusieurs exploitations comme les Cars de Château-Thierry, les Cars de la Vallée du Grand Morin, les Cars du Pays de l'Ourcq, ou encore en achetant plusieurs exploitations locales (comme les Cars de la Ferté-sous-Jouarre).

Le réseau de bus Meaux et Ourcq fait aujourd'hui l'état de la fusion de deux réseaux historiques Pays de Meaux qui effectuait des liaisons urbaines de la ville de Meaux, et Pays de l'Ourcq qui effectuait des liaisons interurbaines entre les communes limitrophes.

Développement du réseau Années 2000 Les lignes de bus du secteur du Pays de Meaux desservant les différents quartiers de la commune n'ont connu que de brèves évolutions depuis les années 2000. En effet, on peut observer une forte similarité du réseau entre 2000 et 2018Plan du réseau des années 2000.Plan du réseau en 2018..

En 2001, les lignes intra-muros avaient pour dénomination la lettre "M" (lignes M1, M2, M4, M5, M6, M7 et M8).. Le réseau s'articulait en étoile autour de la gare routière de Meaux.

En 2004, la ligne M9 desservant le quartier du Val-Fleuri est créée tandis que la ligne M7, dite « Interquartiers », est supprimée quelques années plus tard en raison d'une faible fréquentation.

Restructuration de 2019 Néanmoins, il s'avère que la morphologie de la ville a évolué avec les années et que et les usages des transports en commun se sont intensifiés, tandis que le réseau de bus est resté globalement inchangé. Le réseau de bus du Pays de Meaux a ainsi connu une restructuration totale à compter du . Les lignes urbaines Meaux ont été supprimées, pour être remplacées par vingt-trois nouvelles lignes plus cadencées, dont 7 scolairesUn nouveau réseau au janvier 2019 ! sur le site reseau-paysdemeaux.fr, consulté le 27 novembre 2018..

Ouverture à la concurrence En raison de l'ouverture à la concurrence des transports en commun en Île-de-France, les réseaux de bus du Pays de Meaux et du Pays de l'Ourcq ont fusionné pour devenir le réseau de bus Meaux et Ourcq le , correspondant à la délégation de service public numéro 11 établie par Île-de-France Mobilités. vignette|Logo de l'autorité organisatrice Île-de-France Mobilités. vignette|Logo de l'exploitant Transdev. Un appel d'offres a donc été lancé par l'autorité organisatrice afin de désigner une entreprise qui succédera à l'exploitation de Transdev Marne-et-Morin pour une durée de huit ans. C'est finalement Transdev, via sa filiale Transdev Marne-et-Ourcq, qui a été désigné lors du conseil d'administration du .

À la date de son ouverture à la concurrence, le réseau se composait des lignes A, B, C, D, E, F, G, H, I, J, K, L, M, N et O de l'ancien réseau de bus du Pays de Meaux, des lignes 10, 11, 22, 23, 40, 41, 42, 46, 47, 50, 52, 53, 54, 61, 63 et 65 de l'ancien réseau de bus du Pays de l'Ourcq, des lignes 04, 19 et 21 de l'ancien réseau de bus du Grand Morin, des lignes 02, 18, 20 et 69 de l'ancien réseau de bus Seine-et-Marne Express, et de la ligne 777 des Courriers de l'Île-de-France.

Toutefois, l'exploitation de la ligne 02 du réseau Seine-et-Marne Express est reprise par Transdev dès le .; d'un point de vue commercial, la ligne reste opérée jusqu'en août au sein du réseau Seine-et-Marne Express.

Des adaptations d'offres ont lieu au .. : La ligne O est intégrée à la zone P du TàD Pays de Meaux, des bus de soirée sont créés à Meaux, l'itinéraire de la ligne 2 est revu et de nombreuses lignes voient leurs horaires modifiés.

Dès le , deux nouvelles lignes sont créées : la ligne R reliant la gare de Meaux à la commune de Lizy-sur-Ourcq en remplacement des lignes 10, 47 et 63, et la ligne S qui est une fusion des lignes 11 et 65 reliant la gare de Meaux à la commune de May-en-Multien. À cette date, les lignes 10, 11, 47, 63 et 65 sont supprimées.. Les lignes TàD 40 et 61 Bis sont remplacées par deux nouvelles zones de transport à la demande (Ourcq Ouest et Est) à la même date.. Les lignes 22, 23, 40, 41, 42, 46 sont modifiées et une nouvelle ligne 10 voit le jour..

Renumérotation du réseau vignette|359x359px|Récapitulatif du projet de renumérotation du réseau.

À compter du , les lignes du réseau changent de numérotation afin de s’aligner sur le système régional unique mis en place par Île-de-France Mobilités. Désormais, les lignes débuteront par le préfixe « 23 ». Quant aux lignes Express, elles adopteront le numéro du département (en l’occurrence le 77 pour la Seine-et-Marne).

Lignes du réseau

Lignes 2301 à 2309

Lignes 2310 à 2319

Lignes 2320 à 2329

Lignes 2330 à 2339

Lignes 2340 à 2349

Lignes 2350 à 2359

Lignes 2360 à 2369

Lignes 2370 à 2379

Lignes 2380 à 2389

Lignes Express

Lignes soirée

Transport à la demande Le réseau de bus est complété par trois services de transport à la demande : le « TàD Pays de Meaux », le « TàD Ourcq Ouest » et le « TàD Ourcq Est ».

Gestion et exploitation Les réseaux de transports en commun franciliens sont organisés par Île-de-France Mobilités. L'exploitation du réseau de bus Meaux et Ourcq revient à Transdev Marne-et-Ourcq depuis le .

Parc de véhicules Dépôts Les véhicules sont remisés dans les Centres Opérationnels Bus (COB) situés sur les communes de Poincy, Lizy-sur-Ourcq et La Rochette. Les dépôts ont pour mission de garer les différents véhicules, mais également d'assurer leur entretien préventif et curatif. L'entretien curatif ou correctif a lieu quand une panne ou un dysfonctionnement est signalé par un machiniste.

Détails du parc Le réseau de bus Meaux et Ourcq dispose d'un parc de véhicules composé de minibus, midibus, autobus standards, articulés, et autocars interurbains, avec les modèles suivants:

Minibus +Détail des minibus en service au Constructeur Modèle Nombre Numéros de parc Période de mise en service Affectations ObservationsCitroënJumper II L2H2 Triflex Easy1109382Depuis Transport à la DemandeEx-Transdev Marne et Morin depuis le CitroënJumpy SpaceTourer130795Depuis —FordTransit Custom1109383Depuis Ex-Transdev Marne et Morin depuis le Iveco BusDaily Line2226002-226003Entre et Ex-Transdev Marne et Morin depuis le Iveco BusDaily Tourys1226001Depuis Ex-Transdev Darche Gros depuis le

Midibus +Détail des midibus en service au Constructeur Modèle Nombre Numéros de parc Période de mise en service Affectations ObservationsIveco BusUrbanway 10 GNV1223020Depuis Transport à la DemandeEx-Transdev Marne et Morin depuis le

Autobus standards +Détail des autobus standards en service au Constructeur Modèle Nombre Numéros de parc Période de mise en service Affectations ObservationsHeuliez BusGX 3274221144-221147Entre et Ex-Transdev Marne et Morin depuis le Heuliez BusGX 3373221149-221151Depuis Ex-Transdev Marne et Morin depuis le Iveco BusUrbanway 12 GNV28201018-201020, 211122-211126, 221152-221164, 241175-241181Entre et 201018 à 221164 : Ex-Transdev Marne et Morin depuis le SolarisUrbino 12 III2221135, 221143Entre et Ex-Transdev Marne et Morin depuis le

Autobus articulés + Détail des autobus articulés en service au Constructeur Modèle Nombre Numéros de parc Période de mise en service Affectations ObservationsHeuliez BusGX 4271222005Depuis Ex-Transdev Marne et Morin depuis le Iveco BusUrbanway 18 GNV15222008-222018, 242031-242034Entre et 222008-222018 : Ex-Transdev Marne et Morin depuis le Mercedes-BenzCitaro G C22222006-222007Entre et Ex-Transdev Marne et Morin depuis le Mercedes-BenzCitaro G Metrodesign1222004Depuis En réserveEx-Transdev Marne et Morin depuis le

Autocars interurbains +Détail des autocars interurbains en service au Constructeur Modèle Nombre Numéros de parc Période de mise en service Affectations ObservationsAnadolu IsuzuKendo GNV6257309-257314Entre et —IrisbusCrossway15207089, 207094-207095, 227061-227063, 227067-227073, 227142-227143Entre et 207089, 207094-207095, 227061-227063, 227067-227068 : Ex-Transdev Marne et Morin depuis le 227069-227071, 227073 : Ex-Transdev AMV depuis le

227072 : Ex-Transdev Saint-Fargeau-Ponthierry depuis le

227142-227143 : Ex-Keolis CIF depuis le IrisbusMagelys Pro111876Depuis En réserveEx-Transdev Marne et Morin depuis le IrisbusRécréo II511270, 207090, 207096, 227053, 227058Entre et 227053, 227058 : Ex-Transdev Marne et Morin depuis le 207090, 207096 : Ex-Transdev AMV depuis le

11270 : Ex-Transdev Darche Gros depuis le Iveco BusCrossway High Value49227076-227082, 227084-227086, 227096-227101, 227103, 227105-227110, 227112-227126, 227129-227137, 227140-227141Entre et Ex-Transdev Marne et Morin depuis le Iveco BusCrossway Line NP41207001, 207008-207009, 217004, 247047-247050, 247061-247066, 247069, 247073, 247137-247138, 247148-247152, 247173-247177, 257008-257013, 257135, 257148-257152, 257154-257155Entre et 207001, 207008-207009, 217004 : Ex-Transdev Marne et Morin depuis le Iveco BusCrossway Pop124461Depuis Ex-Transdev Marne et Morin depuis le Iveco BusCrossway Pro6227030-227034, 237707Entre et 227030-227034 : Ex-Viamo Melun depuis le 237707 : Ex-Transdev Conflans depuis le Mercedes-BenzIntouro II E1217340Depuis Ex-Transdev Montesson La Boucle depuis le Mercedes-BenzIntouro II L2227145-227146Entre et Ex-Keolis CIF depuis le Mercedes-BenzIntouro II M11217057-217058, 217060-217062, 227038, 227040-227042, 227147, 227563Entre et 227038, 227040-227042 : Ex-Transdev TVF depuis le 227147 : Ex-Keolis CIF depuis le

217057-217058, 217060-217062 : Ex-Transdev Saint-Fargeau-Ponthierry depuis le

227563 : Ex-Transdev SETRA depuis le ScaniaInterlink LD GNV2227127-227128Depuis Ex-Transdev AMV depuis le SetraS 419 ÜL2228001-228002Entre et Ex-Transdev Marne et Morin depuis le

Tarification et fonctionnement

L’achat de ticket par SMS est possible depuis 2018, en envoyant METO au 93100 (coût de 2,50€ depuis le 01/01/2023 prélevé sur les factures de téléphone)Ticket d’accès à bord par SMS sur www.iledefrancemobilités.fr. Ce ticket SMS est valable sans correspondance.

Galerie de photographies

Identité visuelle

Notes et références

Notes

Références

Voir aussi

Réseau de bus Meaux et Ourcq

Źródło i licencja