Le tunnel routier de l'Arlberg (en ), d'une longueur de 13,976 km est le plus long tunnel routier d'Autriche. Lors de son inauguration en 1978, c'était le plus long tunnel routier du monde, titre qu'il a perdu en 1980 lors de l'ouverture du tunnel routier du Saint-Gothard en Suisse. Il porte la S16 (en allemand « autoroute de l'Arlberg ») passant sous le massif de l'Arlberg, du Tyrol au Vorarlberg.
Le tunnel se situe à d'altitude. Son tracé passe sous le col routier de l’Arlberg qui se situe à une altitude de ..
Il fut construit entre et , et son coût s'est élevé à 4 milliards de schillings autrichiens (~300 millions €). Le tunnel est conçu pour 1 800 véhicules par heure et équipé de 4 centres de ventilation (un puits d'une profondeur de est le plus profond d'Europe), 12 évents, 43 caméras pour la surveillance du trafic et 16 niches de sécurité. En 1998, le tunnel était utilisé par 2,6 millions de véhicules, dont 18 % pour le transport de marchandises. Le tunnel de l'Arlberg est à péage, avec un tarif aller simple de 13 € en ) . Les péages pour les deux directions sont perçus à l'extrémité est du tunnel.
Parallèlement à ce tunnel routier il existe un tunnel ferroviaire de l’Arlberg construit entre et d’une longueur de qui se situe au nord du tunnel routier. Six tunnels d'une longueur de à , espacés d’une distance maximale de , relient le tunnel ferroviaire au tunnel routier. Ils ont été construits entre et afin de créer des galeries de sécurité pour le tunnel ferroviaire.
Références
Articles connexes Tunnel ferroviaire de l'Arlberg
Liens externes
Arlberg Arlberg Catégorie:Tunnel achevé en 1978