La British Rail Class 68 est un type de locomotive diesel-électrique à trafic mixte de grande ligne fabriquée par Stadler Rail (et auparavant par Vossloh España) pour Direct Rail Services au Royaume-Uni. Le design est dérivé du Stadler Eurolight, et le nom de produit Stadler pour cette variante est UKLight.
La livraison du deuxième lot de Class 68 a été achevée en . La livraison du troisième lot de Class 68 s'est achevée en .
Contexte Le , Direct Rail Services (DRS) annonce avoir passé une commande de Vossloh Eurolight pour les services intermodaux et passagers. Les locomotives produites par Vossloh España vont à une vitesse de et fonctionnent avec un moteur C175-16 à d'une puissance de produit par Caterpillar. La livraison est alors prévue pour fin 2013 pour être loués à Beacon Rail. La valeur du contrat est estimée à de livres. En , dix locomotives supplémentaires sont commandées. En outre, le , Vossloh España nnonce une commande de sept autres locomotives à DRS.
Les locomotives sont désignées Class 68 par le . Le nom de produit donné par Stadler pour la conception est UKLight..
La Class 68 est conforme à la phase A des normes européennes d'émissions mais pas à la phase B.
Livraison La première locomotive, 68001, a passé plusieurs mois à être testée au centre d'essai de Velim en République tchèque avant d'être expédiée au Royaume-Uni. La deuxième locomotive de la catégorie, 68002, a été la première à arriver au Royaume-Uni en .....
Services actuels
Services ferroviaires directs La Class 68 est une locomotive à trafic mixte destinée à être utilisée sur les trains de voyageurs et de marchandises. DRS indique que les locomotives seront probablement utilisées sur le trafic de conteneurs et sur les trains Network Rail pour lesquels il est sous contrat. Ils sont maintenant couramment utilisés sur les trains transportant des matériaux radioactifs.
Les premiers trains de voyageurs transportés par des Class 68 étaient des services spéciaux DRS pour la Ryder Cup 2014 à la station Gleneagles.
Chemins de fer Chiltern Chiltern Railways a sous-loué six DRS Class 68 (68010 à 68015), depuis , qui ont remplacé les Class 67 sur ses services Chiltern Main Line entre London Marylebone et Birmingham Snow Hill.. Ceux-ci sont peints dans la livrée argentée de Chiltern Mainline et sont équipés de l'équipement push-pull de l'Association of American Railroads (AAR) pour leur permettre de fonctionner avec les voitures Mark 3. Deux locomotives livrées par DRS (68008 et 68009) sont également équipées d'un équipement push-pull de AAR.
TransPennine Express TransPennine Express (TPE) a initialement sous-loué quatorze locomotives de Class 68 (68019 à 68032) auprès de DRS, pour une utilisation initiale sur le trajet Liverpool Lime Street à Scarborough. Une fois que de nouveaux ensembles seront livrés et que le personnel aura été formé, ils relieront également les gares de Redcar Central et de Manchester-Aéroport. Ils sont équipés de cinq voitures Mark 5A et d'une voiture pilote à l'extrémité opposée. Les locomotives en vinyle TPE ne comportent pas d'extrémités avant jaunes, à la suite d'une modification de la réglementation. En , les 68033 et 68034 ont été ajoutés au pool TPE, afin de renforcer la résilience de la sous-flotte.
En , 68 021 Tireless est déplacé de Crewe Gresty Lane TMD vers le port de Southampton et finalement transporté sur la piste d'essai de Velim en République tchèque pour être testé avec les nouvelles voitures Mark 5A. Les tests comprennent des tests de force de freinage et de verrouillage des portes avant que la locomotive ne soit renvoyée en Grande-Bretagne en .
Anciens services
Abellio ScotRail Abellio ScotRail a sous-loué deux Class 68, pour transporter des ensembles de six voitures Mark 2, pour une utilisation aux heures de pointe sur la Fife Circle Line. C'étaient la 68006 et 68007, qui portaient la livrée Saltire. Ces services ont commencé le premier jour de l'exploitation d'Abellio Scotrail, le , le dernier service fonctionnant le , les dérogations PRM-TSI pour les voitures Mark 2 non conformes ayant pris fin le cette même année.
Flotte 34 locomotives de classe 68 ont été livrées. vignette| 68008 Vengeur Avant la livraison, chacune des neuf premières locomotives a été nommée. Toutes les autres locomotives de la Class 68 (sauf 68011–68015) ont également été nommées ; les locomotives 68033 et 68034 n'ont pas encore été nommées au .
La 68010 a été nommé Oxford Flyer le , pour célébrer les nouveaux services Londres-Oxford de Chiltern Railways. La 68028 a été nommé Lord President en , sans cérémonie, au Crewe Gresty Bridge Depot. Nombre Nom Opérateur 68001 Évolution Services ferroviaires directs 68002 Intrépide 68003 Astucieux 68004 Rapide 68005 De défi 68006 Audacieux 68007 Vaillant 68008 Vengeur 68009 Titan 68010 Circulaire d'Oxford Chemins de fer Chiltern 68011 68012 68013 68014 68015 68016 Sans peur Services ferroviaires directs 68017 Frelon 68018 Vigilant 68019 Brutus TransPennine Express 68020 Dépendance 68021 Infatigable 68022 Résolution 68023 Achille 68024 Centaure 68025 Superbe 68026 Entreprise 68027 Splendide 68028 Lord Président 68029 Courageux 68030 Douglas noir 68031 Félix 68032 Destructeur 68033 68034
Détails de la flotte Classe Opérateur Sous-loué à Nombre d'unités produites Année de construction Loco nos. Classe 68 Services ferroviaires directs Services ferroviaires directs 14 2013-2017 68001–009, 68016–018, 68033, 68034 Chemins de fer Chiltern 6 68010–015 TransPennine Express 14 68019–032
Incidents La 68015 a subi un léger incendie, près de High Wycombe, le .
La 68011 a subi un incendie mineur, près de Saunderton, le .
Livrées
Articles connexes Stadler Euro Dual, la variante électro-diesel basée sur la Classe 68 commandée par DRS comme Class 88.
Références
Liens externes
Catégorie:Locomotive Bo'Bo' Catégorie:Locomotive Diesel du Royaume-Uni