Le Berliet VUC est un prototype de véhicule militaire conçu pendant l'entre-deux-guerres par le constructeur français Berliet pour répondre au programme de véhicules tous terrains de 1930-1931 de l'Armée française. Trois variantes sont produites, la voiture blindée VUCL de reconnaissance, la voiture blindée VUCM de commandement et de liaison et la voiture non blindée VUCT de transmission.
Historique
En , l'Armée française élabore une liste de dix types de véhicules tous terrains. Berliet propose notamment trois variantes sur châssis VUC. La VUCL répond au programme de voiture de reconnaissance type L, la VUCM au programme de type M et la VUCT au programme de type T. Quatre prototypes sont commandés par l'Armée, au titre du contrat D/L. : deux VUCL (immatriculés et ), un VUCM () et un VUCT ()..
Les véhicules sont testés en par la commission d'expérimentation de matériel automobile de Vincennes (CEMAV). Les voitures type M et type L sont trop hautes et trop lourdes par rapport aux demandes du programme mais la tenue de route est jugée très bonne. La VUCM est également trop lente par rapport aux requis.. Globalement satisfaisant, les trois types sont admis début 1932 aux essais en corps de troupes.
La voiture VUCM avait déjà participé aux manœuvres de ., puis les deux VUCL et la VUCM participent aux manœuvres de septembre 1932..
La voiture VUCL revient début 1933 à la CEMAV pour de nouveaux essais. Les VUCL sont mises en service actif dans les unités et sont envoyées au Maroc. Elles sont toujours utilisées comme matériel d'instruction en Afrique du Nord en 1941.
Caractéristiques Les engins sont des , avec deux roues folles centrales. L'empattement est de .
Blindées, les VUCL et VUCM ont la même carrosserie. Le modèle VUCL dispose cependant d'une mitrailleuse de . sur affût circulaire tandis que le modèle VUCM n'est pas armé. La VUCL dispose aussi d'ouvertures dans la caisse, permettant le tir par l'équipage embarqué. Le toit ouvert de la VUCL est remplacé sur la VUCM par un toit blindé rabattable. L'aménagement intérieur est également différent car adapté à chaque mission. La voiture VUCT a une carrosserie en bois.
Le moteur est un 4 cylindres de de , développant à . Lors des essais de 1931, les deux prototypes VUCL et atteignent respectivement , le premier étant légèrement plus lourd que le second. Lors des essais repris début 1933, la voiture atteint .
À vide, les VUCL pèsent environ , pour une masse de en ordre de combat. Les VUCL ont un équipage de trois hommes, et quatre pour la VUCM.
Références
Articles connexes
Berliet VUDB Panhard 165/175 Laffly S15 (TOE) Renault YS
Catégorie:Blindé de l'entre-deux-guerres Catégorie:Blindé français Catégorie:Prototype d'automobile